![]() |
|
Việc phóng thử Falcon Heavy được phác họa. |
Trong lúc ta vẫn choáng ngợp với màn phóng tên lửa tái sử dụng thành công của SpaceX, thì Elon Musk đã tiếp tục chia sẻ thêm cho ta một số thông tin chi tiết về việc phóng thử Falcon Heavy – một hệ thống tên lửa khác của Musk sẽ được ra mắt vào cuối năm nay. Sức mạnh của Falcon Heavy tới từ 3 quả tên lửa Falcon 9, hiểu một cách đơn giản thì Musk gắn vào Falcon Heavy 3 quả tên lửa và nghiễm nhiên, biến nó thành một trong những hệ thống tên lửa mạnh mẽ nhất trên Trái Đất.
Trong những chuyến phóng tên lửa của mình, phần được SpaceX chú ý tới nhất có lẽ là việc lấy lại phần trên của tên lửa phóng. Được tạo nên từ duy nhất một động cơ Merlin (một phiên bản chân không của chín động cơ được dùng trong giai đoạn phóng đầu tiên của Falcon 9), giai đoạn thứ hai trong quá trình phóng sẽ sử dụng động cơ đẩy đưa hàng hóa lên quỹ đạo Trái Đất. Quá trình này diễn ra sau khi động cơ chính ở giai đoạn thứ nhất dừng hoạt động.
Việc lấy lại phần động cơ đẩy của giai đoạn phóng thứ hai này không dễ dàng gì nhưng nó sẽ có lợi rất lớn cho SpaceX, khi đó họ đã mang về được cả hai động cơ của mình. Về cơ bản, điều này sẽ cho phép SpaceX “tái chế” hoàn thiện một tên lửa vũ trụ.
Vậy việc đó có khả thi không? Không rõ cách thức mà phần tên lửa trong giai đoạn hai, khi đạt tới một độ cao hơn hẳn giai đoạn một, sẽ trở về Trái Đất như thế nào. Có thể nó sẽ dùng động cơ Merlin cùng với một bộ dù để đẩy mình về và hạ cánh xuống đất, nhưng đó mới chỉ là phỏng đoán, SpaceX vẫn chưa có thông báo chính thức nào cả.
“Tỉ lệ thành công rất thấp, nhưng đây vẫn là điều đáng thực hiện”, Musk nói. Ông bổ sung thêm rằng phần động cơ đẩy này có thể được đưa về mặt đất giống như cách con tàu Dragon trở về từ quỹ đạo vậy, nhưng điều đáng chú ý ở đây là phần tên lửa giai đoạn hai kia sẽ cần có cân nặng là bao nhiêu để nó có thể hạ cánh an toàn.
Musk cũng nhắc đi nhắc lại về việc họ sẽ phóng thử Falcon Heavy vào “cuối hè này”, nhưng cũng đồng thời khẳng định rằng việc phóng tàu này chỉ là mục tiêu quan trọng thứ hai của họ vào thời điểm hiện tại. Mục tiêu lớn nhất đó là thực hiện một loạt sứ mệnh vũ trụ mang tính thương mại với hệ thống Falcon 9 của mình. Thực tình mà nói, sau nhiều lần trì hoãn, chỉ cần Musk phóng thứ Falcon Heavy là vui rồi, bất kể “cuối hè này”, hay cuối năm nay đầu xuân năm sau.
Chủ tịch SpaceX cũng có đôi lời về việc tại sao họ lại trì hoãn việc phóng như vậy. Lý do lớn nhất đó là việc phát triển Falcon Heavy khó khăn hơn dự kiến. “Thoạt đầu, việc này có vẻ đơn giản nhưng thực tế nó lại khó điên đảo”, Musk nói. Họ đã phải thiết kế lại lõi trung tâm và những phần cứng đi kèm tên lửa cho chuyến bay thử đầu tiên, chuyến bay mà Musk vẫn cho là chứa rất nhiều rủi ro.
Nhưng thế giới vẫn đang mong đợi xem quả tên lửa mạnh mẽ Falcon Heavy sẽ thực sự mạnh mẽ tới mức nào, nhiều người chán ghét Trái Đất đang mong chờ ngày được lên Sao Hỏa lắm rồi. Ngoài ra, ta cũng còn một thứ khác để mà mong đợi trong buổi thử nghiệm Falcon Heavy, như Musk đã gợi ý trên Twitter rằng họ sẽ phóng lên “Thứ nực cười nhất mà chúng tôi có thể nghĩ ra”. Chắc hẳn ông đang nhắc tới sự kiện mang một bánh pho mát lớn lên vũ trụ trong buổi thử tàu Dragon hồi năm 2010 và không biết với Falcon Heavy, Elon Musk sẽ mang thứ gì lên.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.