Thúc tiến độ thi công cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Tiến độ thi công vẫn còn chậm

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, các chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Giao thông tỉnh Khánh Hòa, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk, Ban Quản lý dự án Đường sắt về việc thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

Bộ Xây dựng cho biết, dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được Quốc hội khóa XV thông qua Nghị quyết số 58/2022/QH15 ngày 16/6/2022, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 89/NQ-CP ngày 25/7/2022 triển khai Nghị quyết của Quốc hội.

Ngay sau khi khởi công, chủ đầu tư các dự án thành phần (DATP) và các đơn vị liên quan đã nỗ lực triển khai thi công; quá trình triển khai, Bộ Xây dựng đã có nhiều thông báo, văn bản gửi chủ đầu tư, tư vấn giám sát và nhà thầu thi công để đôn đốc, yêu cầu tăng cường nhân sự, máy móc, thiết bị, tận dụng điều kiện thời tiết và đẩy mạnh tiến độ thi công.

Tuy nhiên tiến độ thực hiện dự án vẫn còn chậm so với mốc chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng, đến nay vẫn còn một số tồn tại, vướng mắc. Để bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án theo chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ, Bộ Xây dựng yêu cầu về công tác giải phóng mặt bằng, Ban Quản lý dự án Đường sắt, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk bám sát, phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành liên quan thuộc tỉnh Đắk Lắk để sớm bàn giao mặt bằng đối với phần diện tích còn lại cho dự án thành phần 2 và dự án thành phần 3 trước ngày 10/6/2026.

Về mỏ vật liệu, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt tiếp tục thực hiện chỉ đạo của Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu thi công khẩn trương phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan chủ động tìm kiếm các nguồn vật liệu đá bê tông nhựa trên địa bàn và khu vực lân cận đáp ứng yêu cầu về chất lượng, trữ lượng làm cơ sở triển khai ngay công tác thi công hạng mục bê tông nhựa đảm bảo tiến độ của dự án theo yêu cầu.

Xem xét phê bình, khiển trách các nhà thầu nếu không có chuyển biến

Về công tác triển khai thi công, đối với dự án thành phần 1, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Giao thông tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo các nhà thầu tranh thủ lúc thời tiết thuận lợi, tập trung máy móc, thiết bị, nhân lực, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để đẩy nhanh tiến độ thi công đối với 11,5 km còn lại thuộc 02 gói thầu XL02 và XL03, bù lại khối lượng đã chậm, phấn đấu hoàn thành cùng thời điểm với DATP2 để phát huy hiệu quả đầu tư và khai thác đồng bộ.

Trong đó lưu ý: Gói thầu số 02 đẩy nhanh tiến độ thi công phần nền đường đào sâu phạm vi Km27+920 - Km28+227, hạng mục gia cố mái taluy trước mùa mưa năm 2026; (2) Gói thầu số 03 (cầu Km30+00 và cầu Cửa Đông): bổ sung nhân công đẩy nhanh công tác đúc dầm, tổ chức thi công khoa học, cuốn chiếu thi công công tác lao dầm, giải phóng mặt bằng bãi đúc dầm; đồng thời nghiên cứu thêm phương án sử dụng chung các bãi đúc dầm từ cầu lân cận đã có mặt bằng.

Đối với dự án thành phần 2, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt rà soát, xác định cụ thể đường găng của dự án, khẩn trương thực hiện các nội dung chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng để lập lại tiến độ thông xe kỹ thuật trước ngày 02/9/2026, báo cáo gửi về Bộ Xây dựng (qua Cục Đường bộ Việt Nam) trước ngày 05/6/2026 để theo dõi, đánh giá và đôn đốc. Đồng thời cần giám sát chặt chẽ việc triển khai thực hiện của các đơn vị để hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch.

Đối với các hạng mục là đường găng của dự án, Ban Quản lý dự án Đường sắt có trách nhiệm chỉ đạo các đơn vị nhà thầu huy động máy móc, thiết bị, vật tư, nhân lực, nghiên cứu bổ sung các mũi thi công; tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, đẩy nhanh tiến độ thi công theo các nội dung kiến nghị cụ thể đối với từng công việc, từng gói thầu tại văn bản số 3027/CĐBVN-QLCL ngày 28/5/2026 của Cục Đường bộ Việt Nam đảm bảo hoàn thành dự án theo yêu cầu.

“Ban Quản lý dự án Đường sắt có trách nhiệm kiểm soát chặt chẽ tiến độ thi công đối với Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả thi công các cầu: Cư San 9 và hạng mục cửa Đông hầm Phượng Hoàng; Công ty Cổ phần xây dựng Đèo Cả thi công hạng mục cửa Tây hầm Phượng Hoàng; Công ty Cổ phần ĐT& XD Thái Yên thi công cầu Km44+875; Công ty Cổ phần xây dựng 465 (thầu phụ cho Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO4 ) thi công cầu Km62+525; trường hợp đến ngày 10/6/2026, các nhà thầu không có chuyển biến về tiến độ, xem xét có văn bản thông báo (phê bình hoặc khiển trách) do không nghiêm túc thực hiện theo chỉ đạo của Chính phủ”, Bộ Xây dựng nêu rõ.

Đối với dự án thành phần 3, khối lượng của dự án còn lại không nhiều, chủ yếu là hạng mục bê tông nhựa chặt C16 thuộc phạm vi các nhánh nút giao (nút giao TL9, nút giao Vụ Bổn và nút giao cuối tuyến) và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông thuộc gói thầu XL02, Bộ Xây dựng đề nghị Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo nhà thầu tranh thủ lúc thời tiết thuận lợi tập trung máy móc, thiết bị, nhân lực tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại; đồng thời, làm việc với Cơ quan Thường trực Hội đồng thuộc Hội đồng và các cơ quan liên quan để hoàn thiện các thủ tục làm cơ sở nghiệm thu đưa dự án vào khai thác, sử dụng theo quy định.

“Các Ban Quản lý dự án tăng cường kiểm tra, chỉ đạo tư vấn giám sát, nhà thầu triển khai thi công tuân thủ hồ sơ thiết kế, biện pháp, trình tự thi công và chỉ dẫn kỹ thuật của dự án; kịp thời phát hiện, điều chỉnh (nếu có) các giải pháp thiết kế, biện pháp thi công phù hợp với điều kiện thực tế, đảm bảo hiệu quả, an toàn ổn định lâu dài công trình”, Bộ Xây dựng nêu rõ.

Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án thực hiện đầy đủ, kịp thời các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng và Hội đồng kiểm tra Nhà nước đảm bảo chất lượng, tiến độ, giải ngân, quản lý chi phí không để thất thoát, lãng phí.

Theo Bộ Xây dựng, thời gian vừa qua, dự án chịu ảnh hưởng bởi thời tiết mưa, lũ kéo dài, yêu cầu các Ban Quản lý dự án, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và nhà thầu tổ chức kiểm tra, rà soát các vị trí mái taluy nền đường đào sâu, đắp cao, các vị trí mố, trụ cầu,… tiềm ẩn nguy cơ sạt trượt; căn cứ vào điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn thực tế để tính toán và đưa ra giải pháp gia cố phù hợp (nếu cần), triển khai thi công hoàn thành trước mùa mưa năm 2026, đảm bảo ổn định, bền vững công trình lâu dài.

Ngoài ra, công tác tổ chức đảm bảo an toàn lao động trên công trường cần được chú trọng, cần kiểm tra thường xuyên (đặc biệt hạng mục thi công trên cao như trụ cầu, lao lắp dầm,…) và bổ sung đầy đủ các biển báo, chỉ dẫn, trang bị bảo hộ lao động theo quy định; tuyệt đối không để mất an toàn lao động, an toàn giao thông, đặc biệt tại các vị trí giao cắt với đường đang khai thác.