Đào tạo và ứng dụng khoa học công nghệ trong xây dựng đường sắt ở Việt Nam
Sáng 9/8, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp với Công ty Cổ phần Tư vấn công nghệ, thiết bị và Kiểm định xây dựng CONINCO (Công ty CONINCO) tổ chức Hội thảo Chiến lược đào tạo và ứng dụng khoa học công nghệ trong xây dựng đường sắt ở Việt Nam.
Lãnh đạo hai đơn vị chụp ảnh lưu niệm tại Hội thảo
Hội thảo là bước khởi đầu trong quá trình hợp tác giữa Trường Đại học GTVT và Công ty CONINCO nhằm mục tiêu giới thiệu công nghệ phát triển kĩ thuật mới nhất trong lĩnh vực đường sắt thế giới, thực trạng về kĩ thuật đường sắt trong nước. Đồng thời, các giảng viên Trường Đại học GTVT giới thiệu một số chương trình đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ đường sắt được xây dựng trên cơ sở tích hợp các kĩ thuật đường sắt hiện đại để áp dụng cho thực tế Việt Nam.
Hội thảo được nghe các giảng viên Trường Đại học GTVT giới thiệu 3 chuyên đề: Những thành tựu nổi bật về phát triển ngành Đường sắt gắn với 4 cuộc cách mạng công nghiệp; Thực trạng tình hình xây dựng đường sắt Việt Nam những năm gần đây và xu hướng phát triển; Chương trình đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ và kỹ sư đường sắt của Trường Đại học GTVT. Hội thảo là dịp để các chuyên gia, giảng viên, đội kỹ sư cùng trao đổi thảo luận những vẫn đề vướng mắc mà các bên quan tâm.
Thời gian qua, Trường Đại học GTVT đã tiên phong trong việc xây dựng các chương trình đào tạo, nghiên cứu khoa học về đường sắt; hợp tác tốt với các đơn vị quản lý, tư vấn hàng đầu trong lĩnh vực GTVT như: Ban Quản lý Đường sắt, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP. Hồ Chí Minh, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Tổng Công ty Tư vấn thiết kế GTVT, Công ty Tư vấn thiết kế GTVT phía Nam… Các tổ chức quốc tế như: Đại học Giao thông Tây Nam, Học viện Đường sắt Nam Kinh, Hiệp hội Giao thông đường sắt đô thị Trung Quốc, Trường Đại học Dongyang (Hàn Quốc), Trường Đại học Kỹ thuật Darmstadt (CHLB Đức) để xây dựng các chương trình hợp tác đào tạo, nghiên cứu khoa học về đường sắt, đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị. Đến nay, các nhà khoa học, giảng viên của Trường Đại học GTVT và các đối tác đã cơ bản làm chủ được những kiến thức, công nghệ cốt lõi trong kĩ thuật hạ tầng đường sắt của các quốc gia tiên tiến trên thế giới.
Một số hình ảnh tại Hội thảo:
Xem nhiều
Mới nhất
- Chi tiết khu đô thị việt hàn phổ yên thái nguyên
- sản xuất bồn inox công nghiệp
- quạt hút gió công nghiệp
- học tiếng anh tại nhà
- quản trị hệ thống
- Công cụ thay Chữ đẹp online
- Làm bàn nâng thủy lực dùng điện
- https://guongtrangtri.net/
- google sandbox là gì
- máy thêu vi tính
- Giá sơn kova trắng sứ
- Mua bán giày jogger chính hãng
- vps server
- La Pura
- máy đọc tiền chuyển khoản
Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.