Đắk Nông: Xe chở đá dấu hiệu cơi nới thành thùng chở quá tải lại hoành hành

Xe chở đá có dấu hiệu quá tải, cơi nới thành thùng hoạt động rầm rộ

Những ngày cuối tháng 11, PV Tạp chí GTVT có mặt trên đường liên xã Nâm Nung - Tân Thành (huyện Krông Nô, tỉnh Đắk Nông) ghi nhận nhiều xe ben (loại 3, 4 trục) chở đá có "ngọn" cao, dấu hiệu quá tải chạy trên đường liên xã Nâm Nung - Tân Thành. Đáng nói, các xe trên có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng, không phủ bạt hoặc phủ bạt sơ sài chạy rầm rập trên các tuyến đường.

Đơn cử, ngày 27/11, PV ghi nhận các xe ben BKS 48H-005.52 (trưng biển Cty TNHH XD TM DV Công Nhật), 48H-015.09, 48C-030.11 (biển vàng), 48C-030.11 (biển trắng), 49H-014.62, 48C-116.32, 48E-002.37 chở đá cao hơn thành thùng, có dấu hiệu quá tải, cơi nới thành thùng, không phủ bạt hoặc phủ bạt sơ sài hoạt động rầm rộ trên đường liên xã Nâm Nung - Tân Thành.

Bám theo hành trình các xe trên, PV nhận thấy các xe chở đá từ mỏ đá thôn Jốk Du của Công ty TNHH MTV Ngọc Thịnh Đắk Nông (mỏ đá Ngọc Thịnh, thuộc xã Nâm Nung) đi tiêu thụ khắp huyện huyện Krông Nô. Theo quan sát, mỏ đá Ngọc Thịnh có diện tích rộng lớn hàng trăm mét vuông, nằm bên cạnh đường liên xã Nâm Nung - Tân Thành. Tại đây, hoạt động khai thác, vận chuyển đá diễn ra rầm rộ, sôi động; từng xe ben, xe đầu kéo lần lượt được các máy xúc, máy múc đưa đá lên thùng. Xe ben, xe đầu kéo hối hả chở đá ra khỏi khu vực mỏ đá đưa đi tiêu thụ. Đáng chú ý, trạm cân tải trọng được lắp đặt ngay đường ra vào mỏ đá Ngọc Thịnh, tuy nhiên sau khi chở đầy ắp đá, cánh tài xế cho xe chạy ra khu vực mỏ mà không đi qua trạm cân.

Cụ thể, vào khoảng 13h30, sau khi được xúc đầy đá, tài xế xe ben BKS 48C-030.11 (biển trắng) cho xe bò ì ạch ra khu vực mỏ đá mà không đi qua trạm cân. Quan sát bằng mắt thường, chiếc xe chở đá có dấu hiệu quá tải, quá khổ, cơi nới thành thùng, không phủ bạt ngang nhiên chạy trên đường liên xã Nâm Nung - Tân Thành về hướng xã Tân Thành. Di chuyển khoảng 3 km, chiếc xe rẽ phải vào hướng xã thị trấn Đắk Mâm, theo quan sát, trong quá di chuyển, đá trên xe liên tục rơi vãi xuống đường gây mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Di chuyển thêm 5 km, điểm đến cuối cùng của xe tại dự án đường giao thông phát triển đổ thị mới thị trấn Đắk Mâm, huyện Krông Nô. Trong quá trình thực tế, PV ghi nhận các xe BKS 49H-014.62, 48C-116.32 cũng hoạt động theo hành trình tương tự.

Tiếp đó, PV quay lại mỏ đá Ngọc Thịnh, bám theo xe ben BKS 48C-030.11 (biển vàng). Từ mỏ đá Ngọc Thịnh, chiếc xe rẽ trái về hướng xã Nâm Nung, di chuyển khoảng 7 km, tiếp tục rẽ trái vào QL28 hướng về xã Quảng Phú đi tiêu thụ. Theo ghi nhận, chiếc xe chở đá cao hơn thành thùng, có dấu hiệu quá tải, phủ bạt sơ sài chạy khoảng 20km trên QL28 nhưng không thấy lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý.

Tương tự, PV còn ghi nhận các xe BKS 48H-015.09, 48H-005.52, 48E-002.37 chở đá cao hơn thành thùng, có dấu hiệu chở quá tải, cơi nới thành thùng hoạt động rầm rộ trên đường liên xã Nâm Nung - Tân Thành, QL28.

Lực lượng chức năng vào cuộc xác minh, xử lý

Trích xuất thông tin đăng kiểm cho thấy, xe ben BKS 48C-030.11 (biển vàng) có thông tin chủ phương tiện là Công ty TNHH MTV Công Thanh (trú tại xã Quảng Phú, huyện Krông Nô) có trọng lượng bản thân 10,87 tấn, tải trọng cho phép tham gia giao thông 13 tấn và có kích thước thùng hàng (5,1x2,3x0,92)m (dài x rộng x cao).

Uớc lượng 1 m³ đá 1x2 có trọng lượng khoảng 1,5 tấn. Như vậy, xe chỉ cần chở ngang thùng đã có khối lượng khoảng 16,18 tấn (5,1x2,3x0,92)m x 1,5 tấn), dư tải 3,18 tấn và vượt tải trọng cho phép 24,46% (3,18:13x100%). Tuy nhiên, theo ghi nhận, phương tiện trên chở đá cao hơn thành thùng khoảng từ 0,2 đến 0,5 m thì số liệu quá tải có thể thêm từ vài chục %.

Ngoài ra, xe ben BKS 48C-030.11 (biển vàng) được kiểm định lần gần nhất ngày 14/5/2024 tại Trung tâm Đăng kiểm 4802D (tỉnh Đắk Nông), có hạn đăng kiểm đến hết ngày 13/11/2024. Như vậy, tại thời điểm PV ghi nhận (ngày 27/11), xe ben trên đã hết hạn đăng kiểm 14 ngày. Riêng xe ben BKS 48C-030.11 (biển trắng), không có thông tin.

Theo một chỉ huy Đội CSGT-TT Công an huyện Krông Nô, đơn vị đã nắm được thông tin phản ánh về tình trạng xe có dấu quá tải, quá khổ, cơi nới thành thùng vẫn tiếp diễn trên địa bàn huyện. Đơn vị sẽ mời lái xe, chủ xe đến làm việc và xác minh, xử lý theo quy định.

"Đơn vị đã cho mời lái xe, chủ xe các phương tiện trên đến làm việc. Hiện, lực lượng CSGT đang xác minh, làm rõ, nếu phát hiện vi phạm sẽ xử lý nghiêm theo quy định. Về việc có 2 xe ben đều gắn BKS 48C-030.11 (1 biển vàng, 1 biển trắng), theo quy định, khi thực hiện đổi từ biển trắng sang biển vàng thì phải thu hồi biển cũ. Khi chủ xe trên lên làm việc, đơn vị sẽ làm rõ vấn đề trên và thông tin lại khi có kết quả", vị chỉ huy này thông tin.

Trao đổi với PV, đại diện Thanh tra Sở GTVT tỉnh Đắk Nông cho biết, tuyến đường liên xã Nâm Nung - Tân Thành đi ngang mỏ đá Ngọc Thịnh không thuộc các tuyến đường mà Sở GTVT được giao quản lý. Tuy nhiên, vào đầu năm, mỏ đá Ngọc Thịnh đã ký bản cam kết về việc chấp hành các quy định của pháp luật trong việc bốc xếp hàng hoá, vật liệu lên ô tô tại nhà máy, kho hàng, khu vực mỏ, bến bãi tập kết hàng hoá, vật liệu.

"Sau khi nắm được thông tin phản ánh, đơn vị đã chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông tăng cường kiểm tra việc bốc xếp hàng hóa tại mỏ đá Ngọc Thịnh. Nếu phát hiện mỏ đá bốc xếp hàng lên các xe cơi nới thành thùng, xe quá tải trọng, đơn vị sẽ xử lý nghiêm theo quy định", đại diện Thanh tra Sở GTVT tỉnh Đắk Nông cho hay.

"Bên mỏ đá đã ký cam kết với Sở GTVT tỉnh Đắk Nông và mỏ chỉ múc đá bằng thùng thôi. Mỏ đá cũng nhắc nhở cánh tài xế phủ bạt đầy đủ nhưng nhiều xe phủ bạt kiểu hình thức, phủ bằng miếng vải để đối phó. Còn về vấn đề xe cơi nới thành thùng, chỉ có xe Công Thanh (Công ty TNHH MTV Công Thanh) cơi nới, sau khi mỏ nhắc nhở thì xe cơi nới không chạy nữa", ông Trần Luật, Giám đốc Công ty Ngọc Thịnh cho biết và thông tin: Mỏ tiếp nhận xe cơi nới, quá tải thì chỉ có xe Công Thanh thôi. Ông Công Thanh cũng năn nỉ, chỗ anh em làm ăn nên mỏ cũng du di, một số trường hợp vậy thôi chứ tất cả các xe khác thì không vi phạm. Còn bây giờ thì cho dẹp hết rồi, không có giúp gì bên Công Thanh nữa. 

"Việc các lấy đá mà không qua cân, mỏ đá dựa vào khối lượng thùng xe để tính khối lượng, bằng thùng là 15m³, 1m³ đá là 1,6 tấn. Còn những xe ở đây (vận chuyện đá - PV)  mà chất bằng thùng xe thì quá tải rồi", ông Luật thừa nhận.

Một số hình ảnh PV ghi nhận: