Công nghệ tàng hình "giá rẻ" Trung Quốc có thể qua mặt radar quân sự?

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 04/08/2019 12:26

Các nhà khoa học Trung Quốc vừa đạt được một loạt bước đột phá trong công nghệ vật liệu tàng hình, theo như tuyên bố của họ, có thể giúp chế tạo máy bay chiến đấu và các loại vũ khí khác nhẹ và rẻ hơn, đồng thời tránh bị phát hiện bởi hệ thống radar.

may-bay-quan-su

Máy bay tàng hình chủ yếu được chế tạo với hình dáng là những hình học đặc biệt nhằm làm chệch hướng tín hiệu radar.

Giáo sư Luo Xiangang cùng các đồng nghiệp tại Viện Quang học và Điện tử, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc tại Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, cho biết họ đã tạo ra mô hình toán học đầu tiên trên thế giới, mô tả chính xác hành vi của sóng điện khi chạm vào một mảnh kim loại có khắc mẫu bằng kính hiển vi.

Với mô hình mới cùng những đột phá trong chế tạo vật liệu, nhóm đã chế tạo một loại màng, còn gọi là bề mặt meta, có thể hấp thụ sóng radar trong quãng phổ rộng nhất.

Hiện tại, máy bay tàng hình chủ yếu được chế tạo với hình dáng là những hình học đặc biệt nhằm làm chệch hướng tín hiệu radar. Tuy nhiên, những thiết kế như vậy có thể ảnh hưởng đến hiệu suất khí động học. Người ta cũng sử dụng sơn hấp thụ radar, có mật độ cao nhưng chỉ chống lại phổ tần số hạn chế.

Trong một thử nghiệm, công nghệ mới cắt giảm cường độ của tín hiệu radar phản xạ - được đo bằng decibel - từ 10 đến gần 30dB trong dải tần từ 0,3 đến 40 gigahertz.

Một nhà khoa học về công nghệ tàng hình từ Đại học Phục Đán tại Thượng Hải cho biết một máy bay chiến đấu hoặc tàu chiến sử dụng công nghệ tàng hình mới có thể đánh lừa tất cả các hệ thống radar quân sự đang hoạt động.

Nhà nghiên cứu cho biết: "Phạm vi phát hiện này là không thể tin được. Tôi chưa bao giờ nghe nói về bất cứ ai đạt đến trình độ như vậy. Hiện tại, công nghệ hấp thụ với phạm vi hiệu quả trong khoảng từ 4 đến 18 GHz đã được coi là rất, rất tốt".

Tần số tín hiệu càng thấp, phạm vi phát hiện radar càng dài. Nhưng, thông tin chi tiết liên quan đến mục tiêu di động chỉ có thể thu được với sóng vô tuyến tần số cao hơn. Quân đội thường sử dụng kết hợp các loại radar đang hoạt động ở các tần số khác nhau nhằm thiết lập các tuyến phòng thủ.

Hệ thống phòng không tầm trung mở rộng MEADS, radar cảnh báo sớm của Nato, hoạt động ở dải tần từ 0,3 đến 1 GHz. Hệ thống phòng thủ tầm cao giai đoạn cuối của Hoa Kỳ THAAD, hoạt động ở tần số khoảng 10 GHz.

Một số sân bay sử dụng các radar tần số cao, quãng ngắn ở tốc độ 20 GHz trở lên để theo dõi chuyển động của phương tiện và máy bay trên mặt đất. Nhưng, thậm chí chúng có thể không nhìn thấy máy bay phản lực áp dụng công nghệ tàng hình mới cho đến khi máy bay ở ngay trên đầu.

Các nhà nghiên cứu thuộc Phục Đán cho biết, những vật liệu được áp dụng công nghệ bề mặt meta đã được trang bị cho các phần cứng quân sự tại Trung Quốc, tuy nhiên cụ thể chúng được dùng ở đâu vẫn là điều bí mật.

Giáo sư Luo Xiangang.

Nhóm của Luo không thể đưa ra bình luận nào. Nhưng theo tuyên bố của Viện Hàn lâm và một bài báo mà nhóm Luo công bố trên tạp chí Advanced Science hồi đầu năm 2019, những bước đột phá trong công nghệ tàng hình dựa trên kết quả nghiên cứu mà họ đã thực hiện trong vài năm trước đó.

Nhóm phát hiện rằng mô hình lan truyền của sóng vô tuyến - cách chúng di chuyển - trong các không gian kim loại cực hẹp tương tự như đường cong dây xích. Hình dạng tương tự như các chuỗi bị chặn bởi hai điểm cố định do trọng lượng riêng của chúng.

Lấy cảm hứng từ điện từ dây xích, nhóm nghiên cứu đã phát triển một mô hình toán học và thiết kế các bề mặt meta phù hợp với hầu hết các loại thao tác sóng.

Các vật liệu hấp thụ năng lượng cho phương tiện và ăng ten tàng hình có thể được sử dụng trên vệ tinh hoặc máy bay quân sự.

Zhu Shining, một giáo sư vật lý chuyên về vật liệu meta tại Đại học Nam Kinh, cho biết mô hình dây xích chỉ là một ý tưởng "mới lạ".

Học viện Quang học và Điện tử đã tiến hành nghiên cứu lĩnh vực này, tạo nền tảng vững chắc cho những kết luận của họ. Và theo như Zhu đánh giá thì họ đã làm tốt.

"Các nhà khoa học đang tìm hiểu các tính năng mới của vật liệu kim loại, một trong số chúng đã được ứng dụng thực tế", Zhu nói.

Tag:

Ý kiến của bạn

Bình luận

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.

Doanh nghiệp
Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.

Doanh nghiệp
TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.

Doanh nghiệp
Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp
Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.

Doanh nghiệp