Công nghệ mới là thách thức lớn nhất với Tổng thống Trump

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 09/02/2017 14:35

Dù Tổng thống Donald Trump có buộc các công ty đưa nhà máy trở lại Mỹ thì công việc cũng rơi vào tay những chú robot hơn là người dân nước này.

 

photo-0-1486524224290
 

Hiện nay, Tổng thống Mỹ Donald Trump và nhiều người dân nước này cho rằng những người lao động nhập cư Mexico là thủ phạm chính khiến tiền lương cũng như việc làm của họ bị mất. Những người nghèo tại Mỹ đổ tội cho lao động nhập cư về cuộc sống ngày càng đi xuống.

“Chúng tôi không có khả năng tha thứ cho điều đó. Chúng tôi không chấp nhận nó”, một người nghèo tại Mỹ nói khi phỏng vấn với tờ Economist.

Đây là nguyên nhân chính dẫn đến hàng loạt những động thái cấm người nhập cư hay xây bức tường Mexico của Tổng thống Trump thời gian gần đây. Các cơ quan an ninh nội địa cũng bị hối thúc trục xuất những lao động bát hợp pháp về nước.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng quan điểm này không hoàn toàn chính xác. Lấy ví dụ thập niên 60 khi Tổng thống khi đó là John F.Kennedy chấp nhận chương trình Bracero với Mexico, qua đó cho phép gần 500.000 người lao động Mexico được nhập cảnh vào Mỹ để làm việc trên các cánh đồng khi mùa vụ tới.

Chuyên gia Michael Clemens và Hannah Postel của Trung tâm phát triển quốc tế (CGD) đã sử dụng số liệu lao động, mức lương của ngành nông nghiệp Mỹ giai đoạn trước và sau Bracero để phản biện lại lập luận lao động nhập cư ảnh hưởng đến mức lương hiện nay.

Theo đó, số việc làm ngành nông nghiệp Mỹ tăng rất ít sau khi Bracero chấm dứt vào năm 1964 và bắt đầu suy giảm khi bước sang thập niên 70. Điều thú vị là xu thế này diễn ra ở cả các bang phụ thuộc nhiều vào lao động Mexico lẫn những bang không sử dụng.

Về tiền lương, nghiên cứu của CGD cho thấy mức thu nhập lao động nông nghiệp Mỹ vẫn tăng khi có Bracero và sau khi Bracero chấm dứt. Điều này cho thấy lao động Mexico không phải nguyên nhân khiến tiền lương của nông dân Mỹ bị suy giảm. Trên thực tế, sau khi Bracero chấm dứt vào năm 1964, mức lương của nông dân Mỹ thậm chí bắt đầu suy giảm khi bước sang thập niên 70.

Thủ phạm thực sự

Nghiên cứu của CGD cũng cho thấy thời kỳ này các trang trại Mỹ không sử dụng nhiều lao động nhập cư bất hợp pháp và lý do duy nhất cho sự suy giảm mức lương lao động là máy móc công nghệ. Nói cách khác, khi mức lương lao động nông nghiệp đi lên, các trang trại nhận ra việc sử dụng máy móc cho chi phí thấp hơn và nhiều nông dân bị sa thải vì đó.

Nhiều công việc vào thập niên 60 như hái cà chua hay thu hoạch bông, củ cải đường... có thể được tự động hóa dễ dàng và việc kết thúc chương trình Bracero đã đẩy nhanh xu thế cơ giới hóa hơn.

Tuy nhiên, một số công việc như thu hoạch rau diếp và măng tây vẫn cần bàn tay của con người thời đó và đây là nguyên nhân khiến thu nhập lao động nông nghiệp vẫn tăng sau năm 1964 và bắt đầu suy giảm vào thập niên 70.

Hiện nay, nhiều chuyên gia cho rằng mức lương của các nông dân vẫn được giữ vững là do các quy định về luật lao động chứ không phản ánh đúng thực chất cung cầu thị trường. Tại California, một trong những bang nông nghiệp quan trọng nhất ở Mỹ, chính quyền yêu cầu mức lương tối thiểu 15 USD/giờ cho nông dân.

Với những quy định như vậy, các trang trại đang ngày càng gia tăng sử dụng công nghệ thay vì tốn quá nhiều chi phí cho lao động thường và đây là nguyên nhân chính khiến hàng loạt lao động Mỹ thất nghiệp trong nghề nông chứ không phải người nhập cư.

Điều tương tự cũng xảy ra với các nhà máy cần nhiều lao động. Với những quy trình không cần kỹ thuật cao, việc tự động hóa có lợi hơn rất nhiều so với thuê lao động và dù Tổng thống Trump có buộc các công ty đưa nhà máy trở lại Mỹ thì công việc cũng rơi vào tay những chú robot hơn là người dân nước này.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.

Doanh nghiệp
Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.

Doanh nghiệp
TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.

Doanh nghiệp
Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp
Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.

Doanh nghiệp