Công nghệ mới là thách thức lớn nhất với Tổng thống Trump

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 09/02/2017 14:35

Dù Tổng thống Donald Trump có buộc các công ty đưa nhà máy trở lại Mỹ thì công việc cũng rơi vào tay những chú robot hơn là người dân nước này.

 

photo-0-1486524224290
 

Hiện nay, Tổng thống Mỹ Donald Trump và nhiều người dân nước này cho rằng những người lao động nhập cư Mexico là thủ phạm chính khiến tiền lương cũng như việc làm của họ bị mất. Những người nghèo tại Mỹ đổ tội cho lao động nhập cư về cuộc sống ngày càng đi xuống.

“Chúng tôi không có khả năng tha thứ cho điều đó. Chúng tôi không chấp nhận nó”, một người nghèo tại Mỹ nói khi phỏng vấn với tờ Economist.

Đây là nguyên nhân chính dẫn đến hàng loạt những động thái cấm người nhập cư hay xây bức tường Mexico của Tổng thống Trump thời gian gần đây. Các cơ quan an ninh nội địa cũng bị hối thúc trục xuất những lao động bát hợp pháp về nước.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng quan điểm này không hoàn toàn chính xác. Lấy ví dụ thập niên 60 khi Tổng thống khi đó là John F.Kennedy chấp nhận chương trình Bracero với Mexico, qua đó cho phép gần 500.000 người lao động Mexico được nhập cảnh vào Mỹ để làm việc trên các cánh đồng khi mùa vụ tới.

Chuyên gia Michael Clemens và Hannah Postel của Trung tâm phát triển quốc tế (CGD) đã sử dụng số liệu lao động, mức lương của ngành nông nghiệp Mỹ giai đoạn trước và sau Bracero để phản biện lại lập luận lao động nhập cư ảnh hưởng đến mức lương hiện nay.

Theo đó, số việc làm ngành nông nghiệp Mỹ tăng rất ít sau khi Bracero chấm dứt vào năm 1964 và bắt đầu suy giảm khi bước sang thập niên 70. Điều thú vị là xu thế này diễn ra ở cả các bang phụ thuộc nhiều vào lao động Mexico lẫn những bang không sử dụng.

Về tiền lương, nghiên cứu của CGD cho thấy mức thu nhập lao động nông nghiệp Mỹ vẫn tăng khi có Bracero và sau khi Bracero chấm dứt. Điều này cho thấy lao động Mexico không phải nguyên nhân khiến tiền lương của nông dân Mỹ bị suy giảm. Trên thực tế, sau khi Bracero chấm dứt vào năm 1964, mức lương của nông dân Mỹ thậm chí bắt đầu suy giảm khi bước sang thập niên 70.

Thủ phạm thực sự

Nghiên cứu của CGD cũng cho thấy thời kỳ này các trang trại Mỹ không sử dụng nhiều lao động nhập cư bất hợp pháp và lý do duy nhất cho sự suy giảm mức lương lao động là máy móc công nghệ. Nói cách khác, khi mức lương lao động nông nghiệp đi lên, các trang trại nhận ra việc sử dụng máy móc cho chi phí thấp hơn và nhiều nông dân bị sa thải vì đó.

Nhiều công việc vào thập niên 60 như hái cà chua hay thu hoạch bông, củ cải đường... có thể được tự động hóa dễ dàng và việc kết thúc chương trình Bracero đã đẩy nhanh xu thế cơ giới hóa hơn.

Tuy nhiên, một số công việc như thu hoạch rau diếp và măng tây vẫn cần bàn tay của con người thời đó và đây là nguyên nhân khiến thu nhập lao động nông nghiệp vẫn tăng sau năm 1964 và bắt đầu suy giảm vào thập niên 70.

Hiện nay, nhiều chuyên gia cho rằng mức lương của các nông dân vẫn được giữ vững là do các quy định về luật lao động chứ không phản ánh đúng thực chất cung cầu thị trường. Tại California, một trong những bang nông nghiệp quan trọng nhất ở Mỹ, chính quyền yêu cầu mức lương tối thiểu 15 USD/giờ cho nông dân.

Với những quy định như vậy, các trang trại đang ngày càng gia tăng sử dụng công nghệ thay vì tốn quá nhiều chi phí cho lao động thường và đây là nguyên nhân chính khiến hàng loạt lao động Mỹ thất nghiệp trong nghề nông chứ không phải người nhập cư.

Điều tương tự cũng xảy ra với các nhà máy cần nhiều lao động. Với những quy trình không cần kỹ thuật cao, việc tự động hóa có lợi hơn rất nhiều so với thuê lao động và dù Tổng thống Trump có buộc các công ty đưa nhà máy trở lại Mỹ thì công việc cũng rơi vào tay những chú robot hơn là người dân nước này.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Công ty Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất YN-05

Công ty Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất YN-05

Chiều 15/7, tại Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-05 “BS Singapore” đồng thời đấu đà đóng mới tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-06 cho chủ tàu Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Ra mắt Smart Logistics Service Danang: Hoàn thiện mắt xích logistics thông minh cho miền Trung

Ra mắt Smart Logistics Service Danang: Hoàn thiện mắt xích logistics thông minh cho miền Trung

Ngày 8/7, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng chính thức ra mắt Công ty TNHH Smart Logistics Service Da Nang (SMRT) được xem là bước đi chiến lược nhằm mở rộng hệ sinh thái dịch vụ logistics, từng bước hình thành chuỗi cung ứng thông minh, khép kín và gia tăng năng lực cạnh tranh cho khu vực miền Trung trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ.

Doanh nghiệp
Trường Trung cấp nghề Châu Hưng: Địa chỉ uy tín, nơi khởi đầu hành trình lái xe an toàn

Trường Trung cấp nghề Châu Hưng: Địa chỉ uy tín, nơi khởi đầu hành trình lái xe an toàn

Trong những năm qua, Trường Trung cấp nghề Châu Hưng đã khẳng định vị thế là một trong những cơ sở đào tạo và sát hạch lái xe uy tín, đáp ứng nhu cầu học tập và nâng cao kỹ năng tham gia giao thông của người dân.

Doanh nghiệp
Công ty Đóng tàu Hạ Long hạ thủy thành công tàu hàng 45.000 tấn VB45-02

Công ty Đóng tàu Hạ Long hạ thủy thành công tàu hàng 45.000 tấn VB45-02

Ngày 18/6, Công ty Đóng tàu Hạ Long đã tổ chức hạ thủy thành công tàu hàng rời 45.000 DWT mang ký hiệu VB45-02. Đây là một dấu mốc quan trọng trong tiến độ thực hiện dự án, đồng thời khẳng định năng lực đóng mới tàu biển cỡ lớn của doanh nghiệp.

Doanh nghiệp
LILAMA 1: Kiên cường vượt khó, chủ động tự chủ để giữ vững “mạch” đào tạo

LILAMA 1: Kiên cường vượt khó, chủ động tự chủ để giữ vững “mạch” đào tạo

Trong bối cảnh chuyển tiếp cơ chế quản lý còn nhiều vướng mắc, Trường Cao đẳng nghề LILAMA 1 đã thể hiện rõ tinh thần chủ động, linh hoạt khi duy trì ổn định hoạt động đào tạo cho hơn 1.500 học sinh, sinh viên suốt 17 tháng không có nguồn kinh phí ngân sách cấp chi thường xuyên, cấp bù. Đằng sau sự vận hành bền bỉ ấy là nỗ lực lớn của tập thể cán bộ, giáo viên và vai trò dẫn dắt quyết liệt của người đứng đầu nhà trường.

Doanh nghiệp
Thêm lô tàu biển đóng mới sử dụng động cơ Hanshin Diesel cho “trái tim” tàu

Thêm lô tàu biển đóng mới sử dụng động cơ Hanshin Diesel cho “trái tim” tàu

Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).

Doanh nghiệp