
Lãnh đạo Sở GTVT TP. Đà Nẵng cùng đại diện các đơn vị chuyên môn và các chuyên gia nước ngoài tham gia buổi làm việc về dự án Sáng kiến Bloomberg Philanthrophies vì An toàn giao thông đường bộ toàn cầu tại TP. Đà Nẵng
Ông Nguyễn Trung Nghĩa, Phó Giám đốc Sở GTVT TP. Đà Nẵng cho biết, ngày 12/10/2022, UBND TP. Đà Nẵng đã có quyết định phê duyệt tiếp nhận dự án Sáng kiến Bloomberg Philanthrophies vì ATGT đường bộ toàn cầu do Quỹ Từ thiện Bloomberg uỷ quyền cho Tổ chức Vital Stategies tài trợ. Để đánh giá công tác triển khai thực hiện năm 2023 và đề xuất xây dựng Kế hoạch thực hiện năm 2024 - 2025 thuộc Dự án Sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì ATGT đường bộ toàn cầu tại TP. Đà Nẵng. Trên cơ sở đó, Sở GTVT TP. Đà Nẵng làm việc với Quỹ Từ thiện Bloomberg, Tổ chức Vital Stategies về dự án Sáng kiến Bloomberg Philanthrophies vì ATGT đường bộ trên địa bàn TP. Đà Nẵng.
Theo ông Nghĩa, hiện nay, TP. Đà Nẵng đã và đang triển khai và thực hiện Chương trình thành phố "5 không", "3 có", "4 an" đến năm 2025; trong đó, có chương trình ATGT; đây là một điều kiện thuận lợi trong việc thực hiện Dự án Sáng kiến Bloomberg Philanthrophies vì ATGT đường bộ toàn cầu triển khai trên địa bàn TP. Đà Nẵng.

Ông Nguyễn Trung Nghĩa, Phó Giám đốc Sở GTVT TP. Đà Nẵng thông tin về các điều kiện thuận lợi khi triển khai dự án Sáng kiến Bloomberg Philanthrophies vì An toàn giao thông đường bộ toàn cầu tại TP. Đà Nẵng
"Để triển khai dự án có hiệu quả, trong năm 2023, Sở GTVT TP. Đà Nẵng đã xây dựng kế hoạch thực hiện gồm 4 hợp phần chính, trong đó có hợp phần về: Nâng cao công tác tổ chức giao thông, cải tạo hạ tầng giao thông đảm bảo khoa học, phù hợp với tình hình thực tế; nâng cao công tác quản lý về kết cấu hạ tầng giao thông nhằm bảo đảm an toàn, thuận lợi cho người và phương tiện tham gia giao thông trên địa bàn thành phố", ông Nghĩa thông tin.
Trên cơ sở nghiên cứu hiện trạng, thực tế hạ tầng giao thông, không gian giao thông, tổ chức giao thông; thực trạng người sử dụng chất kích thích (rượu, bia) khi lái xe; các yếu tố rủi ro, an toàn đường bộ tại TP. Đà Nẵng và các nghiên cứu, đánh giá hoạt động giao thông tại khu vực chợ Hàn, cổng Bệnh viện C17, đường Phạm Cự Lượng và tuyến đường ven biển Võ Nguyên Giáp... các chuyên gia nước ngoài đã có những khuyến nghị, đề xuất giải pháp trong việc tổ chức giao thông, cải tạo hạ tầng giao thông, giúp người dân, phương tiện tham gia giao thông an toàn, hạn chế các rủi ro về TNGT, nhất là đối với người đi bộ, xe máy.







Một số hình ảnh về buổi làm việc giữa Sở GTVT TP. Đà Nẵng với Quỹ Từ thiện Bloomberg, Tổ chức Vital Stategies về dự án Sáng kiến Bloomberg Philanthrophies vì An toàn giao thông đường bộ toàn cầu trên địa bàn TP. Đà Nẵng
Đánh giá về kết quả làm việc triển khai kế hoạch thực hiện dự án Sáng kiến Bloomberg Philanthrophies vì ATGT đường bộ toàn cầu tại thành phố, ông Nghĩa nhìn nhận, những nội dung trao đổi, bàn thảo được các chuyên gia đưa ra trên cơ sở dữ liệu thực tế, nghiên cứu, kinh nghiệm về công tác tổ chức giao thông, cải tạo hạ tầng giao thông, công tác truyền thông và hoạt động thu thập dữ liệu đảm bảo khoa học, phù hợp với tình hình thực tế. Sở GTVT TP. Đà Nẵng đánh giá cao và ghi nhận, tiếp thu những khuyến nghị, đề xuất của các chuyên gia, đồng thời giao cho các đơn vị chuyên môn nghiên cứu, tham mưu nhằm đề ra các giải pháp, biện pháp thực hiện trong thời gián tới.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.