Chùm ảnh: Dự án nâng cấp đường Lê Hồng Phong (TP. Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện?

Tác giả: Minh Tùng

sao sao sao sao sao
Hỏi đáp 26/08/2024 09:26

Mặc dù các hạng mục thi công đã cơ bản hoàn thành, nhưng dọc hai bên đường Lê Hồng Phong vẫn án ngữ vài chục cột điện nằm trên lòng đường, gây mất mỹ quan đô thị, nguy cơ tiềm ẩn TNGT cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Chùm ảnh: Dự án nâng cấp vỉa hè đường Lê Hồng Phong (TP Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện? - Ảnh 1.

Một trong số các cột điện nằm án ngữ trên trục đường Lê Hồng Phong (TP. Vinh)

Dự án cải tạo và nâng cấp đường, vỉa hè đường Lê Hồng Phong (phường Hưng Bình, TP. Vinh) có tổng mức đầu tư trên 140 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục chính: mở rộng lòng đường từ 14 m hiện tại lên 18 m bằng cách xén bớt vỉa hè hai bên, mỗi bên 2 m; đầu tư hạ ngầm các loại cáp điện lực, viễn thông; thay thế toàn bộ cây xanh hiện tại bằng cây bằng lăng và thay thế, lát lại vỉa hè bằng đá tự nhiên. Đường Lê Hồng Phong có chiều dài gần 3 km, từ điểm đầu là nút giao với bùng binh đường Lê Nin - Trường Thi đến điểm cuối giao với đường Lê Lợi - Quang Trung.

Chùm ảnh: Dự án nâng cấp vỉa hè đường Lê Hồng Phong (TP Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện? - Ảnh 2.
Chùm ảnh: Dự án nâng cấp vỉa hè đường Lê Hồng Phong (TP Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện? - Ảnh 3.
Chùm ảnh: Dự án nâng cấp vỉa hè đường Lê Hồng Phong (TP Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện? - Ảnh 4.

Nếu không sớm được di dời những cột điện trên sẽ là cái bẫy đối với người tham gia giao thông

Được biết, Dự án cải tạo, nâng cấp đường Lê Hồng Phong chính thức khởi công từ cuối tháng 9/2023,  cuối quý II năm 2024 sẽ hoàn thành và bàn giao. Đây là tuyến phố trọng điểm, nên cũng như một số tuyến phố khác, dự án được thi công theo hình thức cuốn chiếu, vừa thi công, vừa khai thác.

Theo ghi nhận của phóng viên Tạp chí GTVT vào những ngày cuối tháng 8/2024, dọc tuyến đường Lê Hồng Phong hai bên có nhiều cơ quan ban ngành, và trường học và là tuyến phố chính. Với mật độ lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên trục đường này là khá đông đúc. Đặc biệt giờ cao điểm còn xuất hiện tình trạng kẹt xe, tắc đường, kết hợp với hàng cột điện hai bên tuyến đường cũng là một trong những nguyên nhân cản trở phương tiện lưu thông không được thuận tiện.

Một số hạng mục đang được nhà thầu thi công, thế nhưng không có các biện pháp cảnh giới cho người tham gia giao thông

Trao đổi với phóng viên Tạp chí GTVT, ông Nguyễn Tiến Quang (54 tuổi) kinh doanh trên phố Lê Hồng Phong, cho biết: "Chúng tôi rất mong các cấp chính quyền sớm di dời những cột điện dọc hai bên tuyến đường, để người dân chúng tôi buôn bán được thuận lợi hơn và đồng thời cũng hạn chế nguy cơ tiềm ẩn TNGT".

"Từ khi đường Lê Hồng Phong được mở rộng, người dân chúng tôi rất phấn khởi, thế nhưng cũng vô cùng lo lắng. Mới đây đã có mấy vụ TNGT, nhưng rất may các vụ tai nạn chưa đến mức nghiêm trọng, hầu như những vụ va chạm giao thông thường là các xe đâm, lao vào cột điện hai bên đường, nhất là vào ban đêm khi lượng xe tham giao thông có phần giảm nên do chủ quan nhiều thanh thiếu niên đi xe với tốc độ cao. Việc không sớm di dời các cột điện là tất nguy hiểm cho người tham gia giao thông" ông Quang chia sẻ thêm.

Một số hình ảnh phóng viên Tạp chí GTVT ghi lại trên dọc tuyến đường Lê Hồng Phong.

Chùm ảnh: Dự án nâng cấp vỉa hè đường Lê Hồng Phong (TP Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện? - Ảnh 5.
Chùm ảnh: Dự án nâng cấp vỉa hè đường Lê Hồng Phong (TP Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện? - Ảnh 6.
Chùm ảnh: Dự án nâng cấp vỉa hè đường Lê Hồng Phong (TP Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện? - Ảnh 7.
Chùm ảnh: Dự án nâng cấp vỉa hè đường Lê Hồng Phong (TP Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện? - Ảnh 8.
Chùm ảnh: Dự án nâng cấp vỉa hè đường Lê Hồng Phong (TP Vinh) “bỏ quên” di dời cột điện? - Ảnh 9.




Ý kiến của bạn

Bình luận

Quảng Ninh: Hiểm nguy rình rập tại nút giao chân cầu vượt đường sắt ở Thành phố Uông Bí

Quảng Ninh: Hiểm nguy rình rập tại nút giao chân cầu vượt đường sắt ở Thành phố Uông Bí

Nút giao giữa đường gom dân sinh hai bên chân cầu vượt đường sắt thuộc khu 10, phường Quang Trung, TP. Uông Bí (Quảng Ninh) với QL18 vốn nhỏ hẹp, khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đối với người và phương tiện qua lại.

Hỏi đáp
Đã bố trí 50 tỷ đồng bảo trì QL12B đoạn Tam Điệp – Nho Quan

Đã bố trí 50 tỷ đồng bảo trì QL12B đoạn Tam Điệp – Nho Quan

Bộ Xây dựng có văn bản trả lời cử tri và Đoàn đại biểu tỉnh Ninh Bình về công tác đầu tư xây dựng và bảo trì QL12B đoạn Tam Điệp, Nho Quan.

Hỏi đáp
Công an khuyến cáo người dân về cấp, đổi GPLX

Công an khuyến cáo người dân về cấp, đổi GPLX

Lực lượng Công an không làm việc với người dân qua điện thoại, không thực hiện việc cấp đổi bằng lái xe bằng hình thức gọi điện.

Hỏi đáp
Khẩn trương sửa chữa QL14B qua Quảng Nam

Khẩn trương sửa chữa QL14B qua Quảng Nam

Cục ĐBVN yêu cầu Sở GTVT Quảng Nam khẩn trương sửa chữa QL14B và tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe nhằm bảo đảm ATGT trên tuyến.

Hỏi đáp
Khẩn trương bàn giao tuyến tránh TP Bảo Lộc cho địa phương

Khẩn trương bàn giao tuyến tránh TP Bảo Lộc cho địa phương

Bộ GTVT có văn bản đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng thống nhất tiếp nhận bàn giao nguyên trạng tuyến tránh TP Bảo Lộc về địa phương quản lý.

Hỏi đáp
Rà soát, sửa chữa hệ thống đèn tín hiệu đường bộ

Rà soát, sửa chữa hệ thống đèn tín hiệu đường bộ

Cục ĐBVN yêu cầu các Sở GTVT, Khu QLĐB, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án đường bộ rà soát, sửa chữa, nâng cấp đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn quản lý.

Hỏi đáp