![]() |
| Thép và nhôm rẻ hơn là một hiệu ứng rất tích cực, nhưng một cuộc chiến thương mại với quy mô rộng hơn có thể biến thành thảm họa cho hoạt động xuất khẩu của ASEAN. |
Thuế Mỹ đánh vào thép sẽ khiến các nhà xuất khẩu thép toàn cầu tìm kiếm thị trường ở các quốc gia khác. Trung Quốc chiếm khoảng 2,9% giá trị nhập khẩu thép của Mỹ - khoảng 1 triệu tấn thép. Nếu chính quyền Trump đánh thuế đối với các sản phẩm nhập khẩu từ Trung Quốc – thì các nhà sản xuất Trung Quốc sẽ tìm đến thị trường ASEAN để thay thế cho thị trường ở Mỹ.
Roberto Cola - Phó chủ tịch Hội đồng sắt thép ASEAN, tin rằng điều này có lợi cho ASEAN. Ông nói: "Sẽ có sự dư cung trong khu vực khiến giá giảm, có lợi cho người tiêu dùng". Đây sẽ là tin tốt cho các nước như Indonesia và Philippines. Cả hai đang trong quá trình xây dựng các hệ thống cơ sở hạ tầng đầy tham vọng. Thép và nhôm rẻ hơn có thể tiết kiệm đáng kể cho các dự án cơ sở hạ tầng.
Trung Quốc đã đề xuất các biện pháp đáp trả. Trước đó, Trung Quốc cho biết họ sẽ trả đũa mức thuế 200 tỷ đô la của Trump bằng cách áp đặt các khoản thuế trị giá 60 tỷ đô la Mỹ từ hàng, hóa khí thiên nhiên hóa lỏng đến máy bay.
Kiểu chiến tranh thương mại này là thứ mà các quốc gia ASEAN không hề mong muốn xảy ra. Các mức thuế trả đũa được đề xuất của Bắc Kinh đang ở giai đoạn đầu. Nhưng nếu Trung Quốc áp đặt mức thuế cùng cách Trump đã làm, một số quốc gia ASEAN sẽ bị ảnh hưởng.
Ngành xuất khẩu hàng điện tử Philippines và xuất khẩu khai thác của Indonesia có thể bị ảnh hưởng. Xuất khẩu chiếm 71% nền kinh tế của Malaysia. Thuế quan có thể khiến họ mất thêm một khoản chi phí nhập khẩu khổng lồ vào quy trình phân phối. Nếu xuất khẩu giảm, nó sẽ có tác khủng khiếp đối với nền kinh tế của quốc gia này.
Làm gì dể tự bảo vệ?
Cách duy nhất để đứng vững trước một cuộc chiến thương mại và bảo vệ xuất khẩu là thông qua hội nhập kinh tế. Các hiệp định thương mại tự do (FTA) sẽ duy trì thương mại tự do thuế quan với các thị trường nước ngoài. Các quốc gia ASEAN sẽ tránh được việc phải trả thuế quan quốc tế bằng cách thương lượng với nhiều FTA hơn.
Ví dụ, Singapore nên ở một vị trí chủ chốt để tránh sự sụp đổ của một cuộc chiến thương mại. Đây là một phần của Thỏa thuận hợp tác xuyên Thái Bình Dương (TPP). Nó cũng là một phần của các cuộc đàm phán Hợp tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP).
Cũng có một vài cơ hội đã mở ra trong thời kỳ bất ổn này. Đó là cơ hội để thúc đẩy các cuộc đàm phán FTA. Canada và EU đều tỏ ra quan tâm đến sự tiến bộ nhanh chóng với các cuộc đàm phán FTA. Cả hai hiện được miễn thuế tạm thời theo chính sách thuế quan của Trump. Tuy nhiên, họ có thể bị ảnh hưởng bởi thuế quan trả đũa đến từ Trung Quốc và các nước khác.
ASEAN có thể tận dụng sự bất ổn để nhanh chóng kết thúc các cuộc đàm phán FTA này. Sau khi hoàn thành, ASEAN sẽ là nơi trú ẩn tốt để tránh cơn bão chiến tranh thương mại. ASEAN sẽ có các đối tác thương mại mạnh và được hưởng thuế quan miễn phí với các thị trường lớn. Có thể điều đó là không đủ để làm chệch hướng cơn bão cũng như giảm thiểu tất cả các thiệt hại, nhưng sẽ giúp giảm thiểu tối đa rủi ro và thiệt hại mà ASEAN có thể gặp phải.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.