![]() |
Hãy cùng khám phá xem vì sao một chiếc xe đạp không dùng xích lại không những có thể di chuyển, mà còn giúp chúng ta đi nhanh hơn, xa hơn và lại tốn ít sức lực hơn so với thiết kế truyền thống!
Chiếc xe đạp đặc biệt này là một phát minh của hãng “Ceramicspeed”. Điểm đột phá nằm ở chỗ thay vì sử dụng dây xích như các phiên bản truyền thống, nó lại dùng một hệ thống truyền động hoàn toàn khác có tên là “Driven system”.
Cụ thể hệ thống này là sự kết hợp của một trục truyền động có gắn các bạc đạn ở hai đầu. Các bạc đạn này sẽ lần lượt khớp với bánh răng trước và sau. Từ đó, giúp truyền năng lượng trực tiếp từ bàn đạp đến bánh sau của chiếc xe. Đương nhiên, cũng như những chiếc xe đạp hiện đại khác, sản phẩm này sở hữu cả hệ thống líp, bộ đề cùng cơ cấu chuyển xích để người dùng có thể thuận tiện thay đổi tốc độ sao cho phù hợp với từng kiểu địa hình.
Theo lời giới thiệu của nhà sản xuất “Driven system”, chiếc xe đạp của họ sẽ sinh ra ít ma sát hơn trong quá trình hoạt động so với loại xe sử dụng xích. Nhờ đó, chúng ta sẽ vừa có thể đạp nhanh hơn, đi xa hơn nhưng lại tiêu tốn ít năng lượng hơn.
Có thể nói, xe đạp không dùng xích là một thiết kế đã giúp hiệu suất sử dụng năng lượng của loại phương tiện này được tối ưu hóa hơn bao giờ hết.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.