Cận cảnh robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyến metro TP.HCM

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 19/03/2017 09:16

Chiều 15-3, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM triển khai lắp đặt thiết bị đào ngầm TBM (robot TBM) để thi công đoạn metro ngầm trong lòng đất từ nhà ga Ba Son về ga Nhà hát TP.HCM. Robot TBM sẽ đào đường ngầm dài 781m.

 

Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyến
Robot khoan ngầm dưới lòng đất (TBM) được lắp đặt tại ga Ba Son - Ảnh: Hữu Khoa

Như vậy, tuyến metro số 1 là tuyến metro đầu tiên ở TP.HCM đào đường hầm ngầm có đường kính 6,79m, lớn nhất Việt Nam. 

Robot TBM sẽ đào đường ngầm dài 781m để kết nối với đoạn đang thi công đào hở ở hai đầu nhà ga.

Tại công trường xây dựng nhà ga Ba Son có hơn 200 kỹ sư và công nhân xây các nhà ga hai tầng hầm ngầm.

Chỉ huy trưởng công trình đã hướng dẫn PV Tuổi Trẻ xuống độ sâu 17m trong lòng đất, nơi đang lắp robot TBM và có 40 công nhân thi công.

Trong đó, các công nhân đang lắp đặt vòng đỡ trước miệng hầm có đường kính gần 7m để chuẩn bị cho robot TBM khoan đường hầm.

Hàng chục công nhân đang lắp ráp bộ phận robot TBM có tổng chiều dài 70m và nặng 300 tấn. Trong đó đầu máy khoan chính dài 12,5m, phần còn lại là buồng máy, buồng điều khiển, buồng cung cấp vữa xi măng...     

Theo kỹ sư công trình, robot TBM được sản xuất từ Nhật và được chuyển về Việt Nam vào tháng 1-2017.

Robot TBM sẽ khoan 12m đường hầm/ngày. Sau khi khoan được 1,2m sẽ lắp đặt 6 tấm bê tông làm vách hầm xong mới khoan tiếp.

Dự kiến khi khoan xong một đướng hầm từ Ba Son về đến ga Nhà hát TP, robot sẽ được tháo rời và đưa trở lại nhà máy Ba Son lắp láp để khoan đường hầm thứ hai.

Sau khi lắp ráp hoàn chỉnh, robot TBM sẽ khoan thử để điều chỉnh máy và sẽ chính thức khoan đường hầm metro trong lòng đất vào giữa tháng 5-2017.      

Công trình thi công xây dựng đoạn ngầm từ Nhà hát TP.HCM đến ga Ba Son thuộc gói thầu số 1b do liên danh nhà thầu Shimizu-Meada (Nhật) thi công.

Theo kế hoạch, toàn bộ 5 gói thầu ở dự án metro số 1 có tổng mức đầu tư khoảng 54.000 tỉ đồng sẽ hoàn thành và đưa vào hoạt động trong năm 2020.

2 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyêKhu vực thi công ga Ba Son của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) - Ảnh: Hữu Khoa

3 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyêCông nhân tất bật hoàn thành các hạng mục để robot TBM thực hiện khoan ngầm dưới lòng đất - Ảnh: Hữu Khoa

4 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyêRobot khoan ngầm TBM sử dụng cho dự án là một tổ hợp máy đào có thể thực hiện được các hạng mục thi công hầm bằng phương pháp cân bằng áp lực đất - Ảnh: Hữu Khoa

5 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyêCác chi tiết trên robot khoan ngầm TBM - Ảnh: Hữu Khoa

6 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyêRobot khoan ngầm TBM có đường kính 7,13 m, chiều dài 8,3 m - Ảnh: Hữu Khoa

7 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyêLắp ráp robot khoan ngầm TBM dưới lòng đất - Ảnh: Hữu Khoa

8 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyêRobot khoan ngầm TBM được hạ xuống tại giếng khởi động từ ga Ba Son để đào hầm phía đông về ga Nhà hát TP - Ảnh: Hữu Khoa

9 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyêThiết bị TBM (robot khoan ngầm đa năng kích cỡ lớn) dưới lòng đất - Ảnh: Hữu Khoa

10 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyeRobot khoan ngầm TBM chuẩn bị thực hiện khoan ngầm dưới lòng đất - Ảnh: Hữu Khoa

11 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyeCông nhân thi công cùng robot TBM dưới lòng đất - Ảnh: Hữu Khoa

12 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyeRobot khoan ngầm TBM sau khi lắp ráp xong - Ảnh: Hữu Khoa

13 Robot TBM đào đường hầm 'khủng' cho tuyeMô hình robot khoan ngầm TBM dưới lòng đất - Ảnh: Hữu Khoa

Ý kiến của bạn

Bình luận

Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp
Công ty Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất YN-05

Công ty Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất YN-05

Chiều 15/7, tại Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-05 “BS Singapore” đồng thời đấu đà đóng mới tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-06 cho chủ tàu Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Ra mắt Smart Logistics Service Danang: Hoàn thiện mắt xích logistics thông minh cho miền Trung

Ra mắt Smart Logistics Service Danang: Hoàn thiện mắt xích logistics thông minh cho miền Trung

Ngày 8/7, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng chính thức ra mắt Công ty TNHH Smart Logistics Service Da Nang (SMRT) được xem là bước đi chiến lược nhằm mở rộng hệ sinh thái dịch vụ logistics, từng bước hình thành chuỗi cung ứng thông minh, khép kín và gia tăng năng lực cạnh tranh cho khu vực miền Trung trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ.

Doanh nghiệp
Trường Trung cấp nghề Châu Hưng: Địa chỉ uy tín, nơi khởi đầu hành trình lái xe an toàn

Trường Trung cấp nghề Châu Hưng: Địa chỉ uy tín, nơi khởi đầu hành trình lái xe an toàn

Trong những năm qua, Trường Trung cấp nghề Châu Hưng đã khẳng định vị thế là một trong những cơ sở đào tạo và sát hạch lái xe uy tín, đáp ứng nhu cầu học tập và nâng cao kỹ năng tham gia giao thông của người dân.

Doanh nghiệp
Công ty Đóng tàu Hạ Long hạ thủy thành công tàu hàng 45.000 tấn VB45-02

Công ty Đóng tàu Hạ Long hạ thủy thành công tàu hàng 45.000 tấn VB45-02

Ngày 18/6, Công ty Đóng tàu Hạ Long đã tổ chức hạ thủy thành công tàu hàng rời 45.000 DWT mang ký hiệu VB45-02. Đây là một dấu mốc quan trọng trong tiến độ thực hiện dự án, đồng thời khẳng định năng lực đóng mới tàu biển cỡ lớn của doanh nghiệp.

Doanh nghiệp
LILAMA 1: Kiên cường vượt khó, chủ động tự chủ để giữ vững “mạch” đào tạo

LILAMA 1: Kiên cường vượt khó, chủ động tự chủ để giữ vững “mạch” đào tạo

Trong bối cảnh chuyển tiếp cơ chế quản lý còn nhiều vướng mắc, Trường Cao đẳng nghề LILAMA 1 đã thể hiện rõ tinh thần chủ động, linh hoạt khi duy trì ổn định hoạt động đào tạo cho hơn 1.500 học sinh, sinh viên suốt 17 tháng không có nguồn kinh phí ngân sách cấp chi thường xuyên, cấp bù. Đằng sau sự vận hành bền bỉ ấy là nỗ lực lớn của tập thể cán bộ, giáo viên và vai trò dẫn dắt quyết liệt của người đứng đầu nhà trường.

Doanh nghiệp