![]() |
|
Hình ảnh thử nghiệm ngư lôi SeaSpider |
Defense News thông tin hải quân nhiều quốc gia đã đổ công đầu tư nghiên cứu ý tưởng ngư lôi chống ngư lôi và đã đạt được một số thành công bước đầu, mở ra khả năng áp dụng công nghệ tên lửa phòng thủ vào việc tác chiến trong lòng biển.
Nếu ý tưởng này có khả năng áp dụng vào thực tế, mối nguy bị các tàu ngầm đối phương tấn công của các tàu mặt nước có thể được ngăn chặn đáng kể và việc này sẽ dẫn đến sự thay đổi xu hướng phát triển năng lực hải quân trên toàn cầu.
Gần đây, hải quân Đức đã thử nghiệm ngư lôi đánh chặn SeaSpider do chi nhánh của công ty Hệ thống hàng hải ThyssenKrupp là Atlas Elektronik chế tạo.
Mới đây, công ty này tiết lộ rằng họ và hải quân Đức đã lắp đặt một hệ thống này lên một tàu chiến đa dụng và thử nghiệm thành công hồi tháng 12/2017 ngoài khơi biển Baltic.
Công ty Atlas nói họ vừa được chính phủ cho phép công khai về sự kiện này. “Các cảm biến cùng hệ thống phòng thủ ngư lôi, thiết bị phát hiện, phân loại cùng ngư lôi chống ngư lôi SeaSpider đã được thử nghiệm thành công trên một tàu mặt nước”, công ty Atlas nói trong một thông cáo hồi đầu tháng 4.
Hình ảnh về một hệ thống phòng thủ tên lửa dưới nước có thể giúp công chúng cảm thấy ý tưởng được hiện thực hóa, nhưng theo các định luật vật lý, phát triển một ngư lôi theo kiểu tên lửa đánh chặn trong môi trường nước là vô cùng khó khăn. Điều đáng kể nhất là sự thiếu vắng các thiết bị tìm kiếm radar đã loại bỏ khả năng dẫn hướng bằng máy tính theo thời gian thực, điều cần thiết để một hỏa tiễn có thể được dẫn bắn đánh trúng một hỏa tiễn khác.
Tuy nhiên, một số chính phủ vẫn tin việc này có thể thực hiện được. Ví dụ như hải quân Nga: họ đã đưa vào biên chế Paket-E/NK, một ngư lôi lưỡng dụng có thể vừa dùng để chống tàu ngầm, vừa dùng để đánh chặn ngư lôi của đối phương bắn tới. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, nhà thầu quốc phòng Aselsan đã thử nghiệm thành công ngư lôi đánh chặn trong một dự án được Hội đồng Nghiên cứu công nghệ và khoa học Thổ Nhĩ Kỳ tài trợ, theo tin của tờ Hurriyet cuối năm ngoái.
Trong khi đó, ở Mỹ, một dự án tương tự có vẻ đã gặp thất bại. Theo báo cáo thử nghiệm vũ khí 2018 của Bộ Quốc phòng Mỹ, quý ba năm ngoái, Hải quân Mỹ đã phải đình chỉ hoạt động của hệ thống phòng thủ ngư lôi tàu mặt nước (SSTD) vốn đã được lắp đặt lên một số tàu sân bay.
Những nhà thử nghiệm vũ khí của Bộ Quốc phòng Mỹ cho rằng các hợp phần, bao gồm một hệ thống cảnh báo ngư lôi và một hệ thống đánh chặn ngư lôi, đã tỏ ra không đảm bảo chất lượng. Hải quân Mỹ đã lên kế hoạch gỡ bỏ các thiết bị này khỏi các tàu sân bay khi các tàu tới giai đoạn tạm nghỉ bảo dưỡng (2019-2023), theo báo cáo thử nghiệm của Lầu Năm Góc.
Một trong những vấn đề chủ chốt khi phát triển một hệ thống ngư lôi đánh chặn ngư lôi nằm ở khâu giảm tỷ lệ báo động sai trong việc xác định một vật theẻ có phải là ngư lôi kẻ thù hay không.
Các kỹ sư của công ty Atlas Elektronik tin rằng hệ thống ngư lôi SeaSpider của họ có thể vượt qua trở ngại này bằng cách kết hợp các tín hiệu từ cảm biến trên tàu mẹ với các tín hiệu do cảm biến trên ngư lôi. “Và đó hiện vẫn là thách thức chính”, trưởng dự án SeaSpider Thorsten Bochentin nói với Defense News.
Tag:
Tối 24/3, Công ty Cổ phần Đóng tàu Sông Cấm tổ chức hạ thủy tàu dịch vụ ngoài khơi ST245 số 83 hiện đại, sử dụng năng lượng “xanh” cho chủ tàu Na Uy.
Doanh nghiệp
Hơn 30 năm xây dựng và trưởng thành, Trường Cao đẳng Nghề số 4 – BQP đã từng bước khẳng định vị thế là một trong những cơ sở giáo dục nghề nghiệp có uy tín trong hệ thống nhà trường Quân đội. Nhà trường không chỉ là nơi đào tạo nghề chất lượng mà còn là cầu nối hiệu quả đưa bộ đội, công an xuất ngũ và người lao động tiếp cận cơ hội việc làm bền vững trên phạm vi cả nước.
Doanh nghiệp
Tại cuộc đối thoại với Bí thư Đảng ủy – Chủ tịch HĐTV, đoàn viên thanh niên Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) ngoài việc trao đổi thẳng thắn về nhiều vấn đề nhằm nâng cao hiệu quả chuyên môn còn gợi mở, đề xuất nhiều giải pháp với mục tiêu cao nhất là nâng cao chất lượng phục vụ, điều hành bay an toàn tuyệt đối.
Doanh nghiệp
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 57/2026/NĐ-CP ngày 12/2/2026 về cơ cấu lại vốn nhà nước tại doanh nghiệp, trong đó có nội dung đáng chú ý về chính sách đối với người lao động khi cổ phần hóa doanh nghiệp.
Doanh nghiệp
Công ty và Công đoàn Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng đã phối hợp với Công đoàn Đường sắt Việt Nam, các đơn vị đường sắt trong khu vực tổ chức chương trình gặp mặt, đón Tết sớm dành cho những cán bộ, người lao động đường sắt làm nhiệm vụ trực đêm giao thừa, trực Tết Bính Ngọ 2026 tại khu vực đèo Hải Vân.
Doanh nghiệp
Từ những kết quả khả quan đạt được trong năm 2025, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình đề ra mục tiêu và các giải pháp cụ thể để phấn đấu năm 2026 tiếp tục nằm trong tốp dẫn đầu khối các đơn vị quản lý bảo trì đường sắt quốc gia.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.