Bùng phát xe quá tải

Nhiều địa phương tái diễn xe quá tải

Ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN cho biết qua theo dõi và phản ánh của người dân về đường dây nóng của Tổng cục trong quý I tình trạng xe quá tải đã bùng phát trở lại và ngày càng gia tăng, tình trạng xe cơi nới kích thước thành thùng cao từ 1-2m, kể cả sơmi rơmoóc tự đổ để chở hàng quá tải, lưu thông công khai trên các quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã tái diễn, đặc biệt là các tỉnh, thành phía Bắc và Bắc Miền Trung, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.

Cụ thể các xe tải, xe ben có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng hàng, chở đất, đá quá tải từ các mỏ đất, đá trên địa bàn, lưu thông trên tuyến đường Vành đai phía Đông, đoạn qua thị trấn Mậu A, huyện Văn Yên; xe ben chở quặng sắt quá tải từ các mỏ khoáng sản trên địa bàn, lưu thông trên các tuyến đường tại xã Châu Quế Hạ, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái. Từng đoàn xe tải, xe ben có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng, chở đất quá tải từ các mỏ đất trên địa bàn, lưu thông trên QL.37, địa phận thị trấn Hương Sơn, huyện Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên…

Cũng theo ông Huyện, qua đường dây nóng, người dân phản ánh, mỗi ngày có hàng chục lượt xe ô tô trọng tải lớn, chở bê tông thương phẩm, đất đá quá tải, lưu thông trên tuyến đê hữu Lục Nam, địa phận xã Yên Sơn, huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang.

Tại Ninh Bình, các xe tải, xe ben có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng, chở đất, đá, vật liệu xây dựng quá tải từ các mỏ tại khu vực phường Tân Bình và xã Yên Sơn (TP. Tam Điệp), lưu thông trên QL.12B, QL.1; xe chở than, clinke, xi măng quá tải lưu thông trên tuyến đê sông Đáy, địa bàn TP. Ninh Bình và huyện Yên Khánh.

Đặc biệt, các xe đầu kéo kéo theo sơmi rơmoóc, xe tải, xe ben có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng, chở vật liệu xây dựng quá tải lưu thông từ thị xã Hoàng Mai, tỉnh Nghệ An qua tuyến đường 36 về Cảng Đông Hồi rồi sang địa bàn thị xã Nghi Sơn; các đoàn xe tải, xe ben cơi nới kích thước thành thùng, chở đất, đá quá tải lưu thông trên ĐT.506, huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa.

Đây cũng là tình trạng xe chở quá tải tại các huyện huyện Kỳ Anh, Đức Thọ, thị xã Hồng Lĩnh, tỉnh Hà Tĩnh; Xe chở cát quá tải tại địa bàn huyện Bố Trạch, lưu thông trên ĐT.566, QL.1, hướng về TP. Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình; xe ben cơi nới kích thước thành thùng, chở cát quá tải từ nhà máy cát tại xã Phong Hiền, huyện Phong Điền, lưu thông trên ĐT.11C về phía Cảng Chân Mây, tỉnh Thừa Thiên Huế… chở hàng siêu trường, siêu trọng không có Giấy phép lưu hành xe, chở hàng với kích thước, khối lượng không đúng với nội dung trong Giấy phép lưu hành xe hoặc sử dụng Giấy phép lưu hành xe giả vẫn được xuất, xếp hàng và ra khỏi các cảng, lưu thông trên các tuyến đường, đặc biệt lưu thông Bắc – Nam trên QL.1, đường Hồ Chí Minh...

Ghi hình phạt nguội

Theo thống kê của Tổng cục ĐBVN, trong quý I, các Trạm KTTTX lưu động, cố định, Thanh tra các Sở GTVT và Công chức Thanh tra các Cục QLĐB sử dụng cân xách tay đã tiến hành kiểm tra 19.556 xe, trong đó có 2.436 xe vi phạm, tước 463 GPLX, xử phạt nộp kho bạc nhà nước 13,82 tỷ đồng.

Cũng theo ông Nguyễn Văn Huyện, do lực lượng mỏng và phải thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nên các chủ xe, lái xe lợi dụng tiếp tục vi phạm chở hàng quá tải, dẫn đến tình trạng xe quá tải đã bùng phát trở lại, lưu thông trên các quốc lộ, đường cao tốc…, tình trạng xe sang tải, dồn tải xung quanh khu vực các cảng nhỏ, bến thủy nội địa.

Do đó, đối với các địa phương còn nhiều xe quá tải, Tổng cục ĐBVN đề nghị UBND chỉ đạo các lực lượng chức năng, các ngành, các cấp phối hợp xử lý, không để tái diễn tình trạng xe quá tải; đồng thời chỉ đạo các Sở, ngành của địa phương ưu tiên bố trí kinh phí đầu tư mua sắm phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ (máy ảnh, máy quay video, máy tính xách tay...) để phục vụ công tác tuần tra, kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực KSTTX. Trong đó sử dụng thiết bị ghi hình để ghi lại hình ảnh các xe có kích thước thành thùng lớn hơn kích thước được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường làm căn cứ xác định hành vi vi phạm hành chính và xử phạt vi phạm hành chính đối với chủ xe và lái xe theo quy định tại Thông tư 06/2017/TT-BGTVT ngày 28/02/2017 làm căn cứ để xác định vi phạm hành chính và xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và Nghị định 135/2021/NĐ-CP ngày 31/12/2021 của Chính phủ quy định về danh mục, việc quản lý, sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ và quy trình thu thập, sử dụng dữ liệu thu được từ phương tiện, thiết bị kỹ thuật do cá nhân, tổ chức cung cấp để phát hiện vi phạm hành chính.