Bộ Xây dựng ủng hộ Vietjet và các doanh nghiệp đầu tư phát triển hạ tầng hàng không

Khuyến khích đầu tư hạ tầng hàng không để nâng cao chất lượng dịch vụ, khả năng cạnh tranh

Hôm nay (29/4), Bộ Xây dựng có thông báo kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại cuộc họp ngày 28/4 triển khai kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 180/TB-VPCP ngày 7/4/2026 về đề xuất tham gia đầu tư hạ tầng cảng hàng không của Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet.

Theo đó, Bộ trưởng Trần Hồng Minh hoan nghênh và đánh giá cao sự chủ động, tích cực của Vietjet trong việc nghiên cứu, đề xuất đầu tư các cảng hàng không, góp phần phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, phát huy tinh thần Nghị quyết số 68-NQ/TW ngày 04/5/2025 của Bộ Chính trị.

“Bộ Xây dựng ủng hộ và khuyến khích các doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng không, các hãng hàng không tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng cảng hàng không, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và khả năng cạnh tranh của ngành hàng không”, thông báo kết luận nêu rõ.

Đối với các nội dung đề xuất của Vietjet, Thường trực Chính phủ đã có Kết luận số 180/TB-VPCP ngày 07/4/2026 giao các bộ, ngành, địa phương xem xét, xử lý đề xuất của Vietjet. Do vậy, Bộ Xây dựng cùng với UBND các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Thanh Hóa và các đơn vị liên quan cần nghiêm túc triển khai thực hiện, bảo đảm tiến độ.

Liên quan đến các nội dung đề xuất cụ thể của Vietjet, thông báo kết luận của Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết: Đối với Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất, về quy hoạch, yêu cầu Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) phối hợp chặt chẽ với Vietjet để nghiên cứu phương án quy hoạch Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, hoàn thành và báo cáo Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam trước ngày 30/5/2026, làm cơ sở tổ chức họp thẩm định trước ngày 20/6/2026. Trong quá trình triển khai, đề nghị các đơn vị phối hợp với UBND Thành phố Hồ Chí Minh để bảo đảm đồng bộ với quy hoạch hạ tầng giao thông kết nối, đặc biệt là phương án bố trí nhà ga đường sắt đô thị tại cảng hàng không.

Cho rằng đề nghị tăng thời hạn thuê nhà ga hành khách T1 của Vietjet là chính đáng nhằm tạo điều kiện ổn định về cơ sở hạ tầng phục vụ dây chuyền khai thác của Vietjet, Bộ Xây dựng ủng hộ đề xuất của Viejet và đề nghị Vietjet làm việc với ACV để thống nhất về việc cho thuê dài hạn, cải tạo nâng cấp nhà ga T1 nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác ổn định của Vietjet, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các doanh nghiệp.

Tương tự, đối với Cảng HKQT Nội Bài, yêu cầu ACV phối hợp chặt chẽ với Vietjet để nghiên cứu phương án quy hoạch Cảng HKQT Nội Bài, hoàn thành và báo cáo Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam trước ngày 30/5/2026, làm cơ sở tổ chức họp thẩm định trước ngày 20/6/2026. Trong quá trình triển khai, đề nghị các đơn vị phối hợp với UBND thành phố Hà Nội để bảo đảm đồng bộ với quy hoạch hạ tầng giao thông kết nối, đặc biệt là phương án bố trí nhà ga đường sắt đô thị tại cảng hàng không.

Về Cảng HKQT Long Thành, đối với các công trình ngoài phạm vi ranh giới cảng hàng không, đề nghị Vietjet chủ động làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai để nghiên cứu thực hiện đầu tư. Bộ Xây dựng, ACV sẽ phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai trong quá trình thực hiện.

Đối với các công trình dịch vụ hàng không: đề nghị Vietjet phối hợp chặt chẽ với ACV đưa các công trình đề xuất vào hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi Giai đoạn 2, báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu đầu kỳ trước ngày 15/6/2026 để sớm hoàn thiện, trình phê duyệt. Trên cơ sở đó, ACV và Vietjet chủ động nghiên cứu hợp tác đầu tư theo quy định của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2025 (có hiệu lực từ ngày 01/7/2026), phấn đấu hoàn thành trước khi Cảng đi vào khai thác. Bên cạnh đó, đề nghị Vietjet chủ động phối hợp với ACV để tham gia đầu tư, khai thác các công trình dịch vụ hàng không do ACV được giao làm chủ đầu tư trong Giai đoạn 1.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Vụ Kế hoạch - Tài chính trong phạm vi chức năng nhiệm vụ phối hợp, hướng dẫn ACV và Vietjet thực hiện theo quy định của pháp luật về hàng không dân dụng, pháp luật về xây dựng.

Trong khi đó, về quy hoạch Cảng hàng không Chu Lai, Bộ Xây dựng yêu cầu ACV phối hợp với Vietjet để nghiên cứu, hoàn thiện phương án quy hoạch Cảng hàng không Chu Lai trình Bộ Xây dựng trước ngày 30/5/2026, làm cơ sở tổ chức họp thẩm định trước ngày 20/6/2026. Trong quá trình triển khai, đề nghị các đơn vị phối hợp với UBND Thành phố Đà Nẵng để bảo đảm đồng bộ với quy hoạch hạ tầng giao thông kết nối, đặc biệt là phương án bố trí nhà ga đường sắt đô thị tại cảng hàng không.

Về đầu tư Cảng hàng không Chu Lai và Cảng hàng không Thọ Xuân: trên cơ sở ý kiến tại cuộc họp của ACV là chưa thực hiện đầu tư 02 cảng hàng không này trước năm 2028, đề nghị ACV báo cáo Bộ Tài chính và có văn bản gửi Bộ Xây dựng, UBND Thành phố Đà Nẵng, UBND tỉnh Thanh Hóa trước ngày 20/5/2026 về khả năng đầu tư phát triển theo quy hoạch của Cảng hàng không Chu Lai và Cảng hàng không Thọ Xuân. Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng sẽ có báo cáo đánh giá để lấy ý kiến các bộ, ngành liên quan và 2 địa phương, làm cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, giao UBND Thành phố Đà Nẵng, UBND tỉnh Thanh Hóa là cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, đầu tư phát triển Cảng hàng không Chu Lai, Thọ Xuân theo hình thức xã hội hóa. Với vai trò là nhà đầu tư đề xuất, đề nghị Tập đoàn Sovico, Vietjet chủ động phối hợp với 2 địa phương nghiên cứu phương án đầu tư phát triển cảng hàng không để sẵn sàng triển khai ngay sau khi địa phương được giao là cơ quan có thẩm quyền.

Đề xuất tham gia sớm và sâu hơn vào nhiệm vụ, triển khai quy hoạch cảng hàng không

Được biết trước đó, theo đại diện Vietjet, trong bối cảnh thế giới hình thành quan hệ địa chính trị đa cực, hoạt động vận tải hàng không và dịch vụ liên quan sẽ tăng mạnh. Trong nước, mục tiêu tăng trưởng hai con số đến 2045 đặt ra yêu cầu đổi mới ngành, với mục tiêu tăng thị trường hàng không lên cao, trở thành động lực kết nối và phát triển quốc gia.

Vietjet đề xuất để hãng hàng không và UBND các địa phương, cùng ACV, Cục Hàng không Việt Nam tham gia sớm và sâu hơn vào nhiệm vụ và triển khai quy hoạch cảng hàng không, đồng thời tạo điều kiện để Vietjet phát triển ổn định các dịch vụ mặt đất, kỹ thuật và hậu cần, bảo đảm khai thác an toàn, hiệu quả, bền vững, dịch vụ hành khách đạt chuẩn quốc tế.

Tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Vietjet tiếp thu Văn bản 6148 ngày 24/4/2026 của Bộ Xây dựng và phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam, ACV và các cơ quan liên quan trong quá trình lập quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, đề xuất tăng cường sự tham gia của UBND TP.HCM, nhằm đảm bảo tính đồng bộ, hiệu quả, phát huy tối đa vai trò động lực phát triển kinh tế - xã hội của các cảng hàng không. Vietjet cũng sẵn sàng cùng ACV đồng tài trợ cho công tác quy hoạch theo đúng quy định.

Để nâng cao chất lượng dịch vụ, Vietjet đề xuất được thuê dài hạn hơn một số mặt bằng tại Nhà ga T1 Tân Sơn Nhất để cải tạo, khai thác ổn định, phục vụ hành khách tốt hơn.

Vietjet cũng đề xuất cơ chế phù hợp để tham gia triển khai các dự án hạ tầng theo nguyên tắc hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro, đảm bảo cạnh tranh bình đẳng.

Tại Long Thành, Sovico và Vietjet đề xuất đầu tư các hạng mục thiết yếu như khu bảo dưỡng thiết bị, kho bãi, góp phần hình thành hệ thống khai thác đồng bộ, hiện đại.

Với Nội Bài, Vietjet cho rằng cần điều chỉnh quy hoạch sớm, đồng bộ với sân bay Gia Bình và bổ sung kết nối đường sắt đô thị, tạo hệ thống giao thông tích hợp tầm nhìn dài hạn. Tập đoàn cũng đề xuất tham gia cùng các địa phương phát triển các cảng Thọ Xuân, Chu Lai gắn với trung tâm logistic và công nghiệp hàng không.