![]() |
| Xe tự lái của Google sẽ có một đối thủ đáng gờm đến từ Trung Quốc trong năm nay |
Khi Google ngày càng tiến gần tới một chiếc xe tự lái hoàn hảo, Baidu, bộ máy tìm kiếm lớn nhất tại Trung Quốc cũng đang đuổi bắt một cách quyết liệt. Sau khi thực hiện nghiên cứu các công nghệ xe tự lái trong nhiều năm, vào năm 2014 Baidu đã tuyên bố hợp tác với BMW để ra mắt một chiếc xe tự lái. Đến tuần này, phó chủ tịch của Baidu, ông Wang Jin cho biết Baidu và BMW sẽ ra mắt sản phẩm đầu tiên vào cuối năm nay.
Tuyên bố này được đưa ra bên thềm Hội nghị Dịch vụ Điện toán Đám mây Trung Quốc, theo đó sản phẩm mẫu của Baidu sẽ được sử dụng để thử nghiệm khả năng tự lái nhưng vẫn có tài xế bên trong để đảm bảo an toàn. Hiện tại, mục tiêu của Baidu vẫn còn thấp hơn Google: trong khi Google mang tham vọng thay thế hoàn toàn con người ở vị trí lái thì "Google của Trung Quốc" lại muốn tập trung vào các công nghệ hỗ trợ người lái.
![]() |
| Bên ngoài Baidu, BMW cũng có những dự án xe tự lái độc lập, ví dụ như công nghệ LIDAR được sử dụng trên chiếc 235i trong hình |
Tuy vậy, tờ Guardian cho rằng các nghiên cứu của Baidu hoàn toàn không thua kém Google. Gã khổng lồ tìm kiếm của Trung Quốc đã thực hiện nghiên cứu sâu rộng về trí tuệ nhân tạo, các công nghệ "tầm nhìn" cho máy tính cũng như các công nghệ robot cần thiết để chế tạo ra những chiếc xe tự lái. Năm ngoái, Baidu đã đầu tư tới 10 triệu USD cho công ty dịch vụ bản đồ trong nhà IndoorAtlas (Phần Lan) nhằm tận dụng các công nghệ của công ty này vào dịch vụ bản đồ hóa của Baidu.
Trong tương lai gần, bên cạnh các rào cản về công nghệ, xe tự lái cũng sẽ phải vượt qua những thử thách về pháp lý. Lợi thế của Baidu so với Google là ở chỗ chính phủ Trung Quốc có thể sẽ linh động thông qua các điều luật cho phép các công ty công nghệ tại nước này được sớm đưa xe tự lái vào sản xuất. Ngược lại, chính phủ Mỹ và châu Âu cho tới giờ vẫn chưa thể đưa ra nền tảng pháp lý phù hợp để... quy trách nhiệm mỗi lần có tai nạn do xe tự lái gây ra. Baidu chưa đưa ra khung thời gian cụ thể cho các sản phẩm xe tự lái hoàn thiện, song rõ ràng là cuộc đua chế tạo xe tự lái năm 2015 sẽ trở nên "nóng" hơn rất nhiều.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.