Bangkok lần đầu tiên sử dụng drone phun nước để giảm bụi độc hại PM2.5
Thống đốc thủ đô Bangkok, Thái Lan mới đây đã khởi động chiến dịch sử dụng drone để phun nước vào không khí nhằm giảm tình trạng khói bụi đang che phủ khắp thủ đô của Thái Lan.
 |
Cơ quan quản lý hành chính đô thị Bangkok (Bangkok Metropolitan Administration – BMA) mới đây đã thuê một đội khoảng 50 chiếc drone phục vụ nông nghiệp nhằm thay các nhân viên môi trường làm nhiệm vụ phun nước vào không khí để giảm bụi độc hại tại 6 khu vực của Bangkok.
Đây cũng là lần đầu tiên các nhà chức trách sử dụng drone theo cách này tại Thái Lan. Hiện đã có 5 chiếc drone được sử dụng để giảm bụi tại khu vực Lan Khon Muang, ngay trước tòa thị chính của thủ đô. Số lượng drone sử dụng để làm sạch không khí sẽ tiếp tục được mở rộng trong thời gian tới.
Mỗi chiếc drone có thể đem theo 5-10 lít nước và bay trên diện tích khoảng 2km2 trong vòng 15-20 phút mỗi lần sạc. Ngoài drone, các xe tải phun nước cũng sẽ tham gia vào hoạt động làm sạch khói bụi trong thành phố.
Theo Sở cứu họa và cứu hộ Bangkok, drone sẽ chỉ phục vụ một mục đích duy nhất là phun nước sạch vào không khí. BMA trước đó từng lên kế hoạch sử dụng nước trộn với rỉ đường để hút được nhiều hạt bụi nguy hiểm hơn trong không khí.
Tuy nhiên các chuyên gia đã lên tiếng cảnh báo, đó là hỗn hợp sử dụng cho mục đích nông nghiệp và không phù hợp để làm sạch môi trường.
Thư ký thành phố, ông Silpasuai Raweesaengsoon yêu cầu văn phòng môi trường Bangkok phun nước và làm sạch cây cối ở các công viên để giảm lượng bụi bao phủ trên lá và nhánh cây gây cản trở quá trình quang hợp và sản sinh oxy.
Khi được cánh phóng viên hỏi về hiệu quả của mô hình sử dụng drone để làm sạch không khí, ông Silpasuai chia sẻ: "Tôi không thể biết hết mọi thứ được. Bởi vậy tôi đang mời mọi người dân tham gia đóng góp ý kiến để giúp làm sạch môi trường. Nếu chúng tôi không làm gì cả, mọi người sẽ chỉ trích và cho rằng chúng tôi bỏ mặc và không thực hiện bất cứ hành động gì".
Trước đó thống đốc thành phố Bangkok đã được ủy quyền lãnh đạo chiến dịch giảm mức độ hạt bụi mịn trong không khí.
Hiện nay chất lượng không khí tại Bangkok đang ở mức đáng báo động khi tỷ lệ tích tụ các hạt mịn trong không khí (hạt PM2.5 với đường kính dưới 2,5 micromet) đang cao gấp nhiều lần cho phép trong suốt nhiều tuần qua.
Tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng đã buộc Bangkok phải đóng cửa 437 trường học cho đến tuần sau.
Bangkok không phải là thành phố đầu tiên áp dụng cách này để làm sạch không khí. Trước đó vào năm 2014, Trung Quốc đã từng thử nghiệm drone để phun nước vào không khí.
Xem nhiều
Mới nhất
Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.