Ban hành quy chuẩn mới về thiết bị nâng trên giàn khoan biển, kho chứa nổi

Tác giả: Huy Lộc

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 19/02/2025 09:56

Bộ GTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về thiết bị nâng trên các công trình biển, trong đó có giàn khoan biển, tàu khoan, kho chứa nổi…, áp dụng từ 20/8/2025.

Ban hành quy chuẩn mới về thiết bị nâng trên giàn khoan biển, tàu khoan - Ảnh 1.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị nâng trên các công trình biển (mã số QCVN 97 : 2025/BGTVT) có hiệu lực thi hành từ 20/8/2025 - Ảnh internet minh họa

Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư số 10/2025/TT – BGTVT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị nâng trên các công trình biển (mã số QCVN 97:2025/BGTVT), có hiệu lực thi hành từ ngày 20/8/2025; đồng thời bãi bỏ QCVN 97 : 2016/BGTVT được ban hành kèm theo Thông tư số 10/2017/TT - BGTVT.

Quy chuẩn mới gồm 5 chương: Quy định chung, Quy định kỹ thuật, Quy định quản lý; Trách nhiệm của tổ chức, cá nhân; Tổ chức thực hiện. Nội dung chính của quy chuẩn này đưa ra các yêu cầu an toàn kỹ thuật, an toàn lao động về thiết kế, chế tạo, hoán cải, sửa chữa, nhập khẩu, khai thác, các yêu cầu về quản lý, kiểm tra, kiểm định, chứng nhận an toàn kỹ thuật đối với thiết bị nâng (cần trục, thang máy) trên các công trình biển (công trình sản xuất hoặc phục vụ) ở ngoài biển như: Giàn khoan biển cố định và di động, tàu khoan, kho chứa nổi). Đối tượng áp dụng là tổ chức và cá nhân có hoạt động liên quan đến thiết bị nâng thuộc phạm vi trên.

So với quy chuẩn trước (chỉ ghi là thiết bị nâng), quy chuẩn mới phân định 2 loại thiết bị nâng trên công trình biển: Cần trục, Thang máy; với các quy định chi tiết, yêu cầu cụ thể đối với từng thiết bị. Tuy nhiên, quy chuẩn không áp dụng đối với thiết bị nâng hạ xuồng cứu sinh, cấp cứu, thiết bị thoát sự cố, thiết bị lặn và hệ thống kéo không đổi trên công trình biển.

Theo quy chuẩn, chủ thiết bị nâng trên công trình biển có trách nhiệm: Thực hiện đầy đủ các quy định về đăng kiểm thiết bị nâng nêu trong quy chuẩn này khi thiết bị nâng được chế tạo mới, hoán cải, sửa chữa, nhập khẩu và khai thác để đảm bảo và duy trì tình trạng an toàn kỹ thuật, an toàn lao động và phòng ngừa ô nhiễm môi trường; Vận hành và bảo dưỡng thiết bị nâng trên các công trình biển tuân theo các quy định có liên quan của Operation and Maintenance of Offshore Crane - API Recommended Practice 2D: 2014 và các quy định pháp luật về an toàn lao động.

Cơ sở thiết kế thiết bị nâng (bao gồm thiết kế chế tạo mới, hoán cải và sửa chữa thiết bị nâng) có trách nhiệm đảm bảo tính chính xác của các thông số tính toán thiết kế, xuất trình đầy đủ khối lượng hồ sơ thiết kế cho đăng kiểm thẩm định. Còn cơ sở đóng mới, hoán cải và sửa chữa thiết bị nâng có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các quy định về đăng kiểm thiết bị nâng nêu trong quy chuẩn.

Cơ quan Đăng kiểm VN có trách nhiệm: Thẩm định thiết kế đóng mới, hoán cải và sửa chữa thiết bị nâng; Kiểm tra, kiểm định, giám sát kỹ thuật đối với thiết bị nâng trong chế tạo mới, hoán cải, sửa chữa và khai thác theo các quy định của quy chuẩn này và các quy định có liên quan khác của pháp luật.

Ý kiến của bạn

Bình luận

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.

Doanh nghiệp
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.

Doanh nghiệp
Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.

Doanh nghiệp
Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.

Doanh nghiệp
Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Doanh nghiệp
Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp