Từ 1/3, áp dụng định mức kinh tế - kỹ thuật đặc thù trong bảo trì đường thủy

Bộ GTVT vừa ban hành Văn bản số 06/VBHN – BGTVT Hợp nhất Thông tư số 10/2023 của Bộ GTVT về Định mức kinh tế - kỹ thuật quản lý, bảo trì đường thủy nội địa và Thông tư số 01/2025 (sửa đổi, bổ sung Thông tư số 10/2023), có hiệu lực thi hành từ 1/3/2025.

Theo thông tư, Định mức kinh tế - kỹ thuật quản lý, bảo dưỡng thường xuyên đường thủy nội địa quy định mức hao phí về vật liệu, lao động và máy thi công để hoàn thành một đơn vị khối lượng công tác quản lý, bảo dưỡng từ khâu chuẩn bị đến khâu kết thúc nhằm duy trì trạng thái hoạt động bình thường của đường thủy nội địa. Định mức là cơ sở áp dụng để lập, phê duyệt dự toán và giá dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì đường thủy nội địa quốc gia.

Đáng chú ý, theo quy định mới, lĩnh vực quản lý, bảo trì thường xuyên đường thủy nội địa được áp dụng các định mức – kinh tế kỹ thuật đặc thù. Bao gồm: Trực đảm bảo giao thông (thường trực nắm bắt tình hình, cập nhật và cung cấp kịp thời thông tin về giao thông trên tuyến luồng, tham gia xử lý khi có tình huống đột xuất xảy ra); Đọc mực nước (đo, ghi chép, lưu trữ số liệu, cập nhật dữ liệu lên phần mềm hệ thống quản lý (nếu có), vẽ biểu đồ diễn biến mực nước theo thời gian); Trực phòng chống thiên tai (bố trí phương tiện và nhân sự trực theo quy chế phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn; tiếp thu, phổ biến thông tin, triển khai biện pháp phòng, chống thiên tai).

Hạng mục đặc thù khác: Làm việc với địa phương bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy (làm việc với UBND cấp xã ven tuyến đường thủy nội địa, các lực lượng chức năng (công an, biên phòng, thanh tra giao thông), các chủ công trình trên tuyến đường thủy nội địa để phối hợp bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa và các công việc có liên quan trên tuyến đường thủy nội địa quản lý).

Phát quang quanh báo hiệu (chặt cành, cây xung quanh báo hiệu theo các hướng bị che chắn, đảm bảo tầm nhìn báo hiệu); Đo dò sơ khảo bãi cạn bằng máy đo hồi âm cầm tay: Đo bãi cạn có trong hồ sơ quản lý luồng hoặc bãi cạn mới xuất hiện hoặc các chướng ngại vật trên luồng, nắm bắt hiện trạng luồng và xác định các thông số cơ bản của luồng tại khu vực bãi cạn và chướng ngại vật để phục vụ cho công tác bảo đảm giao thông đường thủy nội địa; nội nghiệp và lập báo cáo theo quy định.

Đảm bảo thông tin liên lạc (trạm đo mực nước tự động; trạm thu tín hiệu, truyền dữ liệu; trung tâm dữ liệu): Theo dõi tình hình hoạt động, vận hành hệ thống và quản trị hạ tầng công nghệ; cập nhật dữ liệu, báo cáo sự cố (nếu có); Duy trì gói cước viễn thông (đảm bảo thông tin liên lạc giữa các trạm với trung tâm dữ liệu được liên tục, thông suốt); Vớt các vật nổi trên luồng chạy tàu thuyền (thu gom cây trôi, bèo, rác thải ùn tắc không đảm bảo an toàn cho phương tiện thủy lưu thông trên tuyến đường thủy).

Ngoài ra, định mức chung đối với công tác bảo dưỡng thường xuyên đường thủy được bổ sung hạng mục "Sơn màu giá phao, lồng đèn", với khối lượng 1 lần/năm. Công tác quản lý đường thủy được bổ sung hạng mục "Kiểm tra đèn báo hiệu ban đêm", với khối lượng 12 lần/năm.

Theo văn bản hợp nhất, trường hợp hợp đồng quản lý, bảo trì đường thủy nội địa đã được ký trước ngày 1/3/2025 thì tiếp tục thực hiện đến khi kết thúc hợp đồng; trường hợp điều chỉnh hợp đồng có bổ sung khối lượng thì phần khối lượng bổ sung áp dụng Định mức kinh tế - kỹ thuật ban hành kèm theo thông tư trên.

Đối với các công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa quốc gia chưa được quy định trong Định mức kinh tế - kỹ thuật ban hành kèm theo thông tư trên thì áp dụng các định mức tương tự do cơ quan có thẩm quyền ban hành trên nguyên tắc bảo đảm tính kinh tế, kỹ thuật hoặc tổ chức lập, trình Bộ GTVT quyết định.