![]() |
Theo một nghiên cứu mới từ Viện Quốc phòng NBC và Đại học Thanh Hoa, Trung Quốc, những viên pin lithium-ion đang có mặt trong hàng tỷ thiết bị tiêu dùng, như điện thoại thông minh, máy tính bảng và xe điện, có thể phát ra hơn 100 loại khí thải khi chúng nóng dần lên cho tới khi phát cháy.
Trong số tất cả những khí thải này, hàng chục trong số đó là những chất độc gây hại đến sức khỏe con người. Các loại khí này có khả năng gây ra nhiều vấn đề, từ kích ứng da, mắt, mũi, cho đến tử vong và gây ô nhiễm môi trường.
Mặc dù vậy, nhiều người trong số chúng ta vẫn không hề biết đến sự nguy hiểm này. Trong khi đó, mỗi năm có khoảng 2 tỷ thiết bị tiêu dùng xuất xưởng chứa pin lithium-ion.
Pin điện thoại có thể nổ, nhưng bạn có biết nó còn thải ra hàng chục loại khí độc?
“Ngày nay, pin lithium-ion đang nhận được sự thúc đẩy mạnh mẽ từ nhiều chính phủ trên thế giới như là một giải pháp năng lượng khả thi cho tất cả mọi thứ, từ xe điện cho tới các thiết bị di dộng. Pin lithium-ion đang được sử dụng bởi hàng triệu gia đình. Bởi vậy, công chúng bắt buộc phải được thông tin để tìm hiểu về những rủi ro đằng sau nguồn năng lượng này”, Tiến sĩ Jie Sun hiện đang là Giáo sư tại Viện Quốc phòng NBC, tác giả chính của bài bào nghiên cứu cho biết.
Sự nguy hiểm của những vụ cháy nổ do pin đã từng khiến các nhà sản xuất phải thu hồi hàng triệu thiết bị trên toàn cầu. Năm 2006, đó là các máy tính xách tay của Dell. Và trong tháng này, đó không gì khác chính là những chiếc Galaxy Note 7.
Tuy nhiên, đó chưa phải là tất cả những gì mà pin lithium-ion có thế gây hại cho con người. Mối đe dọa của các phân tử khí thải ra từ những viên pin đã không được chúng ta biết đến trong thời gian trước đây. Bởi vậy, tiến sĩ Sun và các đồng nghiệp của mình đã thực hiện nghiên cứu để chỉ ra điều đó.
Một thí nghiệm trong nghiên cứu, các nhà khoa học đốt một viên pin lithium-ion
Trong hàng loạt thí nghiệm của mình, nhóm nghiên cứu đã đưa 20.000 viên pin lithium-ion vào các điều kiện nhiệt độ thử nghiệm, để kiểm tra xem chúng sẽ phát tán những khí thải độc hại nào khi nóng lên. Những viên pin trong thực tế cũng có thể tiếp xúc với mức nhiệt độ cao như vậy và đến một mức độ sẽ gặp hư hại.
Cuối cùng Tiến sĩ Sun và các đồng nghiệp của mình đã phát hiện ra rằng những viên pin sẽ phát tán rất nhiều chất khí độc hại, một trong số đó là khí CO. Hơn nữa, nhóm nghiên cứu còn phát hiện ra một số yếu tố có thể làm tăng nồng độ các loại khí độc thải ra từ pin.
Ví dụ như một viên pin được sạc đầy phát hành nhiều khí độc hơn so với một viên pin chỉ còn khoảng 50%. Các hóa chất khác nhau chứa trong các loại pin khác nhau cũng ảnh hưởng đến nồng độ khí thải mà nó phá tán.
“Các chất nguy hiểm như vậy, đặc biệt là khí CO, có khả năng gây ra tổn thương nghiêm trọng trong một thời gian ngắn, nếu bị rò rỉ trong một môi trường nhỏ và kín, chẳng hạn như xe hơi hay khoang máy bay”, Tiến sĩ Sun cho biết.
Việc xác định được các chất khí này và lí do tại sao chúng lại liên tục rỏ rỉ ra sẽ cung cấp cho các nhà sản xuất pin phương hướng để làm giảm mức độ nguy hại trong sản phẩm của họ. Đồng thời, điều này cũng tăng tính an toàn của pin lithium-ion trong hàng loạt môi trường mà nó đang được ứng dụng và quan trọng hơn hết là bảo vệ sức khỏe của người dân.
Khi thiết bị và pin của nó quá nóng bạn nên cảnh giác, nhất là ở trong một không gian hẹp như ô tô
Sau phát hiện của mình, nhóm nghiên cứu đã có kế hoạch phát triển những kỹ thuật để cải thiện độ an toàn của pin lithium-ion. Hi vọng của họ là trong tương lai, chúng ta sẽ có thể sử dụng tất cả những nguồn năng lượng trên xe điện và thiết bị di động một cách an toàn hơn.
“Chúng tôi hy vọng nghiên cứu sẽ cho phép ngành công nghiệp pin lithium-ion và xe điện tiếp tục mở rộng, phát triển nhưng là với sự hiểu biết rõ ràng hơn về các mối nguy hiểm tiềm tàng và họ phải tìm cách để khắc phục những vấn đề này”, Tiến sĩ Sun kết luận.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.