Yamaha FZ-S FI 2.0 2018 được bổ sung thêm phanh đĩa sau

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 20/08/2018 09:59

Yamaha FZ-S FI 2.0 2018 được bổ sung thêm phanh đĩa sau, thiết kế mâm mới,động cơ không thay đổi và đi cùng hai màu sắc mới tại thị trường Ấn Độ.

yamaha-fz-s-fi-new-variants-feature-image

Yamaha FZ-S FI 2.0 2018 được bổ sung thêm phanh đĩa sau, thiết kế mâm mới, động cơ không thay đổi và đi cùng hai màu sắc mới tại thị trường Ấn Độ. 

Trước đó, biến thể đầu tiền của FZ-S FI 2.0 sở hữu hệ thống phanh đĩa ở bánh sau từng được giới thiệu hồi đầu năm 2018 cùng với một tùy chọn màu sơn xanh dương đậm (Armada Blue) duy nhất. Đến nay, mẫu xe côn tay này được bổ sung thêm hai màu sắc mới dành khách hàng ở thị trường Ấn Độ.

Yamaha FZ-S FI 2.0 bản hai phanh đĩa với các tùy chọn màu sắc mới được định giá cao hơn so với mô hình đơn đĩa là 70 USD với mức giá 84,602 INR khoảng 1.200 USD. Ngoài việc bổ sung một phanh đĩa phía sau và các màu sơn cũng như họa tiết tem mới thì xe vẫn không thay đổi về thiết kế cơ học.

2018-yamaha-fzs-fi-press-front-right-quarter

Biến thể hai thắng đĩa đầu tiên của Yamaha FZ-S FI 2.0.

 

Ngoài các chi tiết mới trên, chiếc xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng thể thao của mẫu xe naked-bike với nhiều đường nét góc cạnh. Yamaha FZ-S FI 2.0 2018 cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Suzuki Gixxer, Honda CB160R và Bajaj Puilsar 200NS. Xe có kích thước dài 1.990 mm, rộng 770 mm, cao 1.030 mm, chiều cao yên 790 mm, khoảng cách giữa 2 trục bánh là 1.330 mm với trọng lượng tổng thể 133 kg.

 Hai mô hình màu sắc và họa tiết tem mới.

Xe còn được trang bị cặp mâm thể thao 10 chấu kích thước 17 inch đi kèm với lốp trước có kích thước 100/80 và lốp sau 140/60. Phanh đĩa cho bánh trước kích thước 282mm và phanh sau 220 mm. Tuy nhiên hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) vẫn không được trang bị.

Về hiệu suất, Yamaha FZ-S FI 2.0 2018 tiếp tục được trang bị khối động cơ SOHC, 4 thì, xy-lanh đơn, hệ thống phun xăng điện tử FI, dung tích 149 phân khối, sản sinh công suất tối đa 13 mã lực tại vòng tua máy 8.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm từ 6.000 v/ph. Đi kèm với hộp số 5 cấp. Bình xăng có dung tích 12 lít.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Bỏ máy dầu, thêm hybrid: Xu hướng mới của thị trường ô tô Việt Nam

Bỏ máy dầu, thêm hybrid: Xu hướng mới của thị trường ô tô Việt Nam

Nhiều mẫu xe đã lược bỏ phiên bản máy dầu, bổ sung hoặc chỉ bán phiên bản hybrid đang là xu hướng mới mà nhiều hãng lựa chọn khi xe xanh đang lên ngôi.

Đánh giá xe
Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.

Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.

Đánh giá xe
Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe