Xử lý dioxin, bàn giao đất cho sân bay Đà Nẵng
Ngày 8-1, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ngô Xuân Lịch và Bộ trưởng Bộ Tài nguyên - môi trường Trần Hồng Hà đã đến kiểm tra tại dự án xử lý chất độc dioxin sân bay Đà Nẵng.
 |
| Khu vực mố xử lý nhiệt dioxin sân bay Đà Nẵng - Ảnh: HỮU KHÁ |
Đoàn công tác đã ra hiện trường kiểm tra các mố xử lý nhiệt và các khu đất sau khi xử lý dioxin xong đã bàn giao cho sân bay Đà Nẵng.
Thiếu tướng Bùi Anh Chung, phó tư lệnh Quân chủng phòng không - không quân, cho biết dự án xử lý môi trường ô nhiễm dioxin tại sân bay Đà Nẵng là dự án hỗ trợ kỹ thuật sử dụng vốn ODA do Chính phủ Hòa Kỳ tài trợ thông qua Cơ quan phát triển quốc tế Hoa Kỳ và Quân chủng phòng không - không quân làm chủ đầu tư.
Theo Thiếu tướng Chung, dự án bắt đầu khởi công năm 2011, đến này đã hoàn thành phần lớn khối lượng công việc, đặc biệt là xử lý nhiệt trong mố giai đoạn 1 đã hoàn thành 45.000m3 đất nhiễm dioxin. Đất sau xử lý đã bàn giao cho Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và áp dụng phương pháp trộn phụ gia cải thiện sử dụng để hoàn thổ tại sân đỗ mở rộng và đường lăn.
Ngoài ra, Thiếu tướng Chung cho biết hiện đã giải phóng được 19ha đất, ao hồ, trong đó có gần 6ha đã được bàn giao cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam xây dựng công trình sân đỗ mở rộng và đường lăn phục vụ hội nghị APEC 2017. Dự tính trong tháng 1-2017 sẽ tiếp tục bàn giao thêm diện tích đất để mở rộng sân bay, phục vụ phát triển kinh tế xã hội của TP Đà Nẵng.
 |
| Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ngô Xuân Lịch và Bộ trưởng Bộ Tài nguyên - môi trường Trần Hồng Hà đã đến kiểm tra tại dự án xử lý chất độc dioxin sân bay Đà Nẵng - Ảnh: HỮU KHÁ |
Đối với dự án xử lý dioxin sân bay Biên Hòa, Thiếu tướng Chung cho biết trên cơ sở cam kết của Chính phủ Hoa Kỳ về việc tài trợ cho xử lý dioxin tại sân bay Biên Hòa, Quân chủng phòng không - không quân đề xuất triển khai dự án xử lý dioxin sân bay Biên Hòa. Dự án cơ sở hạ tầng và tiền xử lý chất độc dioxin khu vực sân bay Biên Hòa gồm hai dự án thành phần.
Đó là dự án di dời một số đơn vị trung đoàn 935 ra khỏi vùng ô nhiễm, giải phóng mặt bằng và xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ dự án tổng thể, xây dựng công trình chống lan tỏa dioxin và dự án thử nghiệm công nghệ xử lý dioxin của Công ty NSENGI Nhật Bản, Tổng công ty Thái Sơn là đối tác.
Xem nhiều
Mới nhất
Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.