“Xếp hàng” di chuyển nhọc nhằn trên QL51

Theo ghi nhận của Tạp chí GTVT, những ngày qua, khu vực QL51 đi qua hai địa bàn tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu thường xuyên xảy ra kẹt xe kéo dài.

Qua khu vực ngã ba đường tránh Biên Hòa dọc theo QL51 hướng về thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, lượng phương tiện bắt đầu đông đúc, di chuyển chậm, thậm chí "xếp hàng" kéo dài.

Anh Hồ Văn Vương, tài xế xe container tại Bình Dương cho biết, công ty anh thường xuyên chở hàng từ tỉnh Bình Dương đến Bà Rịa - Vũng Tàu. Tuy nhiên, việc di chuyển trên QL51 rất khó khăn, ùn tắc liên tục, gây tốn kém và mất nhiều thời gian. Có những hôm kẹt xe kéo dài, phương tiện nối đuôi nhau ra đến QL1A và kéo dài đến chân cầu Đồng Nai. Do đó, các tài xế rất bức xúc khi quãng đường từ cảng ở TP. HCM hay Bình Dương đến cảng Cái Mép - Thị Vải không xa, nhưng thời gian chở hàng lại mất vài tiếng đồng hồ mới hoàn thành. 

Theo tìm hiểu của PV, QL51 đi qua địa bàn hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, có chiều dài khoảng 86 km. Trước đây, toàn tuyến được đầu tư, nâng cấp mở rộng và thu phí. 

Đến ngày 13/1/2023, Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng QL51 đã tạm dừng thu phí. Để giải quyết các tồn tại của dự án BOT QL51, sau khi tạm dừng thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan đã tổ chức nhiều buổi đàm phán hợp đồng. Sau đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi nhà đầu tư và chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với công tác quản lý, bảo trì dự án. 

Trên cơ sở đó, Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm thực hiện công tác quản lý, bảo quản, sửa chữa QL51 theo quy định.

Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, trong năm 2023, tổng số vụ TNGT trên tuyến QL51 là 26 vụ, làm 15 người chết và 15 người bị thương. Tuyến QL51 hiện đã mãn tải, xuống cấp, tuy nhiên kinh phí duy tu, bảo dưỡng hạn hẹp nên còn tồn tại nhiều bất cập.

Trước tình hình đó, UBND tỉnh Đồng Nai và UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, hai địa phương đang phối hợp cùng nhau xem xét, báo cáo Chính phủ, Quốc hội ban hành nghị quyết cho cơ chế đặc thù để thực hiện xây dựng các cầu vượt, nút giao quan trọng trên tuyến QL51 hiện hữu theo hình thức hợp đồng BOT (Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao) nhằm tránh tình trạng kẹt xe, đảm bảo ATGT cho khu vực và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.