Xe tự lái của Baidu hoạt động thế nào?
Baidu, gã khổng lồ tìm kiếm của Trung Quốc, cũng chọn con đường phát triển xe tự lái giống hệt như Google.
 |
|
Mô phỏng xe tự lái Apollo của Baidu |
Vào tháng 9 năm ngoái, Baidu tuyên bố sẽ đầu tư 1,52 tỷ USD vào các dự án xe hơi tự lái trong 3 năm tới vì muốn và cạnh tranh với các đối thủ khác như Tesla, Uber, Lyft và chính Google.
Baidu sử dụng xe của Chery, một nhà sản xuất xe hơi trong nước, tích hợp với phần mềm trí thông minh nhân tạo Apollo do công ty phát triển. Apollo hoạt động nhờ vào hệ thống 5 radar, rất nhiều camera và cảm biến để có thể "nhìn" thấy xe và vật thể ở mọi hướng xung quanh nó. Nhờ đó, Apollo có thể điều khiển xe tự động hoàn toàn cả ngày lẫn đêm với vận tốc tối đa lên tới 80 km/giờ.
Apollo được Baidu phát triển trong nhiều năm nhưng tới tháng 4/2017 thì công ty quyết định mở cửa công nghệ tự lái này cho các bên thứ ba. Baidu hy vọng cách làm này sẽ làm tăng tốc độ phát triển và giúp hãng cạnh tranh với các đối thủ Mỹ như Tesla và Waymo (Google). Trong bản cập nhật mới cho nền tảng của mình, Baidu chia sẻ rằng các đối tác có thể truy cập công nghệ nhận dạng chướng ngại vật mới và bản đồ độ nét cao cùng nhiều tính năng khác.
Hiện tại, Baidu có khoảng 70 đối tác thuộc nhiều lĩnh vực trong ngành công nghiệp ô tô, tăng đáng kể so với con số 50 hồi tháng Bảy. Hôm 3/1, BlackBerry trở thành đối tác mới nhất tham gia vào dự án Apollo, trước đó là Microsoft, TomTom, Bosch, Continental…
Dù công nghệ xe tự lại rất tiềm năng nhưng Baidu lại gặp rắc rối trong quá trình đàm phán với chính quyền Trung Quốc. Trước đó, Baidu đã từng bị cấm thử nghiệm xe tự lái trên đường cao tốc.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Đèo Cả “bắt tay” Đại học Kiến trúc: Từng bước chuyển từ “học để biết” sang “học để làm”
Sáng 26/8, tại Hà Nội, Tập đoàn Đèo Cả và Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội (HAU) đã ký kết thỏa thuận hợp tác trong đào tạo, phát triển nguồn nhân lực và nghiên cứu, chuyển giao công nghệ. Đây cũng là dịp để doanh nghiệp, nhà trường cùng trao đổi, chia sẻ với sinh viên về hành trang nghề nghiệp cũng như những yêu cầu của ngành hạ tầng trong giai đoạn mới.
Doanh nghiệp
“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt
Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.
Doanh nghiệp
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ
Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.
Doanh nghiệp
Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm
Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.
Doanh nghiệp
Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi
Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.
Doanh nghiệp
Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu
Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.