![]() |
|
Chiếc xe đang nằm bất động do cạn vốn. (Ảnh: The Paper). |
Các nhà đầu tư từng cấp vốn chế tạo và thử nghiệm sơ bộ mẫu xe buýt di chuyển trên cao Transit Elevated Bus (TEB) của công ty TEB Tech cho rằng họ đã rót đủ tiền và từ chối đầu tư thêm, Shanghaiist hôm 9/12 đưa tin. Do đó, mọi hoạt động cần vốn của công ty buộc phải tạm dừng, một quản lý giấu tên của TEB Tech cho biết.
"Xe buýt bay" từng được ca ngợi là phương tiện chống tắc nghẽn giao thông trong tương lai. (Ảnh: Xinhua).
"Xe buýt bay" được thiết kế để lướt bên trên mặt đường trong khi các phương tiện lưu thông khác di chuyển thuận tiện bên dưới. Lần thử nghiệm đầu tiên của chiếc xe trên quãng đường dài 300 m ở thành phố Tần Hoàng Đảo, Hà Bắc, Trung Quốc hồi đầu tháng 8 thu hút nhiều sự quan tâm của người dân và các phương tiện truyền thông.
Một thời gian ngắn sau đó, nhiều trang báo lớn của Trung Quốc đồng loạt cáo buộc dự án là chiêu trò thu hút vốn đầu tư. Các báo cáo chỉ ra Huaying Kailai, công ty mẹ của TEB Tech, đã thu hàng trăm triệu USD vốn đầu tư, nhưng chi chưa đến 29 triệu USD cho dự án. Điều tra chi tiết hơn cho thấy dấu hiệu công ty phá vỡ hợp đồng và thỏa thuận. "Xe buýt bay" nhanh chóng ngừng chạy, mọi thử nghiệm dừng lại và các nhà đầu tư bắt đầu đòi tiền về.
Cuối tháng 8, xe buýt TEB trở lại đường chạy một lần nữa, nhưng dường như đây là lần hoạt động cuối cùng của nó. "Xe buýt bay" nằm bất động hơn hai tháng qua, phủ đầy bụi trên con phố ngoại ô và gây khó chịu cho cư dân địa phương do chắn ngang ba làn đường. Thậm chí, hai bảo vệ trông coi chiếc xe cũng thừa nhận họ bị công ty bỏ rơi. Theo The Paper, nhiều nhân viên bắt đầu rời khỏi TEB Tech, và công ty không thể trả lương cho kỹ sư thiết kế chiếc xe.
Tuy nhiên, Song Youzhou, cha đẻ của "xe buýt bay" kiêm kỹ sư trưởng của TEB Tech, cho rằng tất cả thông tin về tình trạng của chiếc xe đều chỉ là tin đồn. Theo Song, các chuyên gia đều đặn đến khu vực thử nghiệm xe TEB ở Tần Hoàng Đảo hàng tuần để theo dõi dự án. Song cũng nhấn mạnh công ty có đủ vốn đầu tư từ một đơn vị nhà nước về năng lượng nhưng từ chối tiết lộ tên đơn vị này.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.