Volkswagen Golf 2020 hoàn toàn mới thế hệ 8 ra mắt toàn cầu

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 27/10/2019 17:11

Volkswagen Golf 2020 hoàn toàn mới thế hệ thứ 8 ra mắt toàn cầu với những cải tiến toàn diện, đặc biệt là theo xu hướng điện hóa với 5 cấu hình động lực hybrid.

xedoisong_allnew_volkswagen_golf_2020_mk8_debut_h1

 Volkswagen Golf là mẫu xe thành công nhất ở châu Âu trong hơn 4 thập kỷ qua. Một chương mới trong lịch sử của Golf tiếp tục mở ra vào ngày 24/10/2019 khi hãng xe Đức chính thức ra mắt toàn cầu mẫu Golf hoàn toàn mới thế hệ thứ 8, với thay đổi toàn diện về thiết kế, tích hợp hàng loạt công nghệ tiên tiến mới về kỹ thuật số, kết nối tương tác và động lực vận hành cũng như công nghệ an toàn, và cũng theo xu hướng điện hóa khi rất nhiều tùy chọn động cơ hybrid.

 Có tới 5 cấu hình động lực hybrid cho VW Golf thế hệ mới, đầu tiên là một phiên bản Hybrid. Chiếc xe cũng đã bắt đầu chuyển sang sử dụng công nghệ điện 48V như nhiều mẫu xe khác trong tập đoàn Volkswagen Group. Điều này tạo thuận lợi cho ứng dụng công nghệ Mild-hybrid quen thuộc hiện nay trên các xe Đức, trong đó bao gồm bộ khởi động kiêm máy phát dẫn động dây đai, một bộ pin nguồn 48V và các động cơ tăng áp TSI thế hệ mới nhất.

Cụm động lực mild-hybrid này được đặt tên là eTSI. Volkswagen tạo ra 3 cấu hình eTSI với các mức công suất khác nhau: 81kW/110PS; 96kW/130PS và 110kW/150PS.

Bên cạnh đó, Golf mới thế hệ thứ 8 cũng cho phép 2 cấu hình Plug-in-Hybrid (PHEV). Một phiên bản hiệu quả với mức công suất 150kW/204PS trong khi bản thể thao hơn là Golf GTE có công suất 180kW/245PS. Các phiên bản PHEV của Golf mới được trang bị bộ pin Lithium-ion điện dung 13kWh cho phép xe có tầm hoạt động chế độ thuần điện khoảng 60km.

Bên cạnh các phiên bản động lực Mild-hybrid và plug-in-hybrid nêu trên, VW Golf thế hệ mới cũng vẫn có các lựa chọn động cơ đốt trong dùng xăng (TSI), diesel (TDI) và khí ga thiên nhiên (TGI) với công nghệ mới nhằm cắt giảm mức tiêu hao nhiên liệu.

Cụ thể, có 2 bản máy xăng I4 mức công suất 66kW/90PS và 81kW/110PS; có 2 bản máy dầu I4 công suất 85kW/115PS và 110kW/150PS và một bản khí ga thiên nhiên TGI công suất 96kW/130PS.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe
Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.

Đánh giá xe
Sau 1 tuần, người dùng đánh giá thế nào về xăng E10?

Sau 1 tuần, người dùng đánh giá thế nào về xăng E10?

Xăng E10 đã chính thức thay thế xăng khoáng A95 truyền thống được 1 tuần và người dùng đã dần quen với loại nhiên liệu mới này.

Đánh giá xe
Nắng nóng kỷ lục, pin ôtô điện có gặp vấn đề?

Nắng nóng kỷ lục, pin ôtô điện có gặp vấn đề?

Giữa thời tiết nắng nóng kỷ lục như hiện nay, nhiều người lo ngại pin ô tô điện sẽ gặp vấn đề, vậy thực tế ra sao?

Đánh giá xe