![]() |
|
Thu nhập sau khi trừ các khoản chi phí của tài xế Grabcar hiện chỉ còn khoảng vài trăm ngàn. |
Nếu "ôm" xe chạy tiếp thì nợ không biết bao giờ trả xong, còn bán xe thì cũng phải vay mượn thêm cả trăm triệu đồng mới đủ tiền trả cho ngân hàng.
Câu chuyện mua ôtô để chạy Grab hay Uber kiếm nguồn thu nhập cao đã qua cách nay vài ba năm chứ không phải bây giờ mới kể. Tuy nhiên, bi kịch đến đỉnh điểm là thời gian này khi Uber đã rời khỏi Việt Nam.
Chẳng hạn, ông Huỳnh Minh Tú, ở quận 7, TP HCM, cách nay gần 3 năm đã vay ngân hàng để đầu tư mua 15 xe Kia Morning dòng phiên bản thấp để chạy Grab. Khi đó, ông Tú dự tính chỉ cần khoảng 3 năm là lấy lại vốn nhưng đến nay vốn vẫn chưa thu hồi mà vẫn phải tiếp tục trả lãi ngân hàng.
Ông Tú kể trước đây cho tài xế thuê xe chạy Grab, Uber mỗi ngày thu về 400.000 đồng/xe. Đến khi phong trào chạy Grab, Uber nở rộ, tài xế liên tục đòi trả xe vì thu nhập không kham nổi tiền thuê nên phải hạ giá cho thuê xe xuống còn 350.000 đồng/ngày. Gần đây, ông tiếp tục hạ giá xuống chỉ còn 300.000 đồng/ngày nhưng cũng không còn mấy người thuê.
Anh Lê Thanh Hùng, ở quận Bình Thạnh, cho biết đang rao bán chiếc Toyota Vios để trả nợ ngân hàng, "chứ ôm xe kiểu này sẽ làm khổ cả gia đình" vì mỗi tháng phải trả cả gốc lẫn lãi cho ngân hàng là hơn 13 triệu đồng, trong khi thu nhập chỉ khoảng 15 triệu đồng. "Trước đây, mỗi tháng tôi kiếm hơn 20 triệu đồng, sau khi trả nợ ngân hàng vẫn còn tiền nuôi vợ con. Nhưng nay "bừa" đến khuya cũng chỉ hơn 15 triệu đồng, không đủ trả nợ ngân hàng lấy đâu nuôi gia đình" - anh Hùng than.
Theo giới tài xế GrabCar, do gần đây nhiều đối tác bên Uber chuyển sang chạy cho Grab, người bên ngoài cũng tham gia nên lượng GrabCar hiện nay rất đông. Thu nhập cũng vì vậy mà giảm đi đáng kể.
Ngoài ra, Grab thu phí dịch vụ lên tới 25% với tài xế cũ; 28,26% với những người mới và các tài xế từ Uber chuyển sang. Đồng thời, trừ 4,6% tiền thuế thu nhập cá nhân khiến cho tài xế khó càng thêm khó. Mỗi ngày chỉ khoảng 700 - 800.000 đồng, sau khi trừ chiết khấu, thuế cũng chỉ còn hơn 200.000 đồng.
Tag:
Đồng thuận cao với dự án cầu Vân Phúc, người dân xã Phúc Lộc TP. Hà Nội sớm hoàn thành bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công công trình, cũng như kỳ vọng cây cầu vượt sông này là “chìa khóa vàng” để địa phương phát triển.
Doanh nghiệp
Tối 24/3, Công ty Cổ phần Đóng tàu Sông Cấm tổ chức hạ thủy tàu dịch vụ ngoài khơi ST245 số 83 hiện đại, sử dụng năng lượng “xanh” cho chủ tàu Na Uy.
Doanh nghiệp
Hơn 30 năm xây dựng và trưởng thành, Trường Cao đẳng Nghề số 4 – BQP đã từng bước khẳng định vị thế là một trong những cơ sở giáo dục nghề nghiệp có uy tín trong hệ thống nhà trường Quân đội. Nhà trường không chỉ là nơi đào tạo nghề chất lượng mà còn là cầu nối hiệu quả đưa bộ đội, công an xuất ngũ và người lao động tiếp cận cơ hội việc làm bền vững trên phạm vi cả nước.
Doanh nghiệp
Tại cuộc đối thoại với Bí thư Đảng ủy – Chủ tịch HĐTV, đoàn viên thanh niên Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) ngoài việc trao đổi thẳng thắn về nhiều vấn đề nhằm nâng cao hiệu quả chuyên môn còn gợi mở, đề xuất nhiều giải pháp với mục tiêu cao nhất là nâng cao chất lượng phục vụ, điều hành bay an toàn tuyệt đối.
Doanh nghiệp
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 57/2026/NĐ-CP ngày 12/2/2026 về cơ cấu lại vốn nhà nước tại doanh nghiệp, trong đó có nội dung đáng chú ý về chính sách đối với người lao động khi cổ phần hóa doanh nghiệp.
Doanh nghiệp
Công ty và Công đoàn Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng đã phối hợp với Công đoàn Đường sắt Việt Nam, các đơn vị đường sắt trong khu vực tổ chức chương trình gặp mặt, đón Tết sớm dành cho những cán bộ, người lao động đường sắt làm nhiệm vụ trực đêm giao thừa, trực Tết Bính Ngọ 2026 tại khu vực đèo Hải Vân.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.