
Xe ben chở đất, đá có dấu hiệu quá tải rầm rập qua cầu giới hạn tải trọng 13 tấn hướng về trung tâm thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định
Ông Nguyễn Văn Chiến, Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Bình Định thông tin, ngay sau khi Tạp chí GTVT có bài viết phản ánh (bài "Xe chở đất, đá có dấu hiệu quá tải rầm rập "bức tử" cầu giới hạn 13 tấn ở Bình Định" ngày 11/9), Văn phòng Ban ATGT tỉnh Bình Định đã chuyển thông tin bài viết cho Công an thị xã An Nhơn xác minh, xử lý.
Trao đổi với PV Tạp chí GTVT, ông Bùi Văn Cư, Phó Chủ tịch UBND thị xã Anh Nhơn (tỉnh Bình Định) cho biết, sau khi nắm được thông tin sẽ tiến hành kiểm tra, xác minh sự việc để có hướng chỉ đạo xử lý, đảm bảo TTATGT, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông trên tuyến.
Trước đó, Tạp chí GTVT có bài viết phản ánh về tình trạng xe ben chở đất, đá có dấu hiệu quá tải, "bức tử" công trình cầu giới hạn tải trọng 13 tấn trên tuyến đường Trường Thi (thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định), nhưng không thấy lực lượng chức năng tuần tra xử lý, mặc dù vị trí tuyến đường, công trình cầu này chỉ nằm cách trụ sở Công an thị xã An Nhơn chừng 1km.
Theo đó, từ QL19, từng đoàn xe ben chở đất, đá nối đuôi nhau chạy rầm rập vào tuyến đường Trường Thi hướng thẳng vào trung tâm thị xã An Nhơn (tỉnh Bình Định).
Đáng nói, trên tuyến đường Trường Thi có công trình cầu có đặt biển hạn chế tải trọng 13 tấn, nhưng từng đoàn xe ben chở đất, đá có tải trọng trên dưới 40 tấn nối đuôi nhau chạy bất chấp, "bức tử" kết cấu hạ tầng giao thông.
Trong khoảng 1 giờ đồng hồ (từ 10h-11h ngày 8/9), PV Tạp chí Giao thông vận tải ghi nhận hàng chục lượt xe ben chở đất, đá: BKS 77C-196.83, 77C-219.53, 77C-188.31, 77C-211.79, 77C-211.09, 77C-194.17, 77H-047.71, 77C-191.82, 77C-232.22, 77C-232.45, 77H-035.41, 60C-251.33, 77C-197.62... ngược xuôi như con thoi vào ra trung tâm thị xã An Nhơn.
Trích xuất thông tin đăng kiểm cho thấy, Công ty TNHH XDTH Minh Hiếu đứng tên sở hữu các xe ben: BKS 77C-211.79, 77C-219.53, 77H-046.27, 77C-211.09, 77C-194.17, 77C-191.82...; Công ty TNHH TMXD An Phát đứng tên các xe BKS 197.62, 77C-035.41...; Công ty TNHH Khang Quân đứng tên chủ sở hữu xe BKS 232.22...
Thông tin đăng kiểm cũng cho biết, những phương tiện này đều có trọng lượng từ 24 tấn đến 30 tấn. Tuy nhiên, thực tế các xe này chở đất, đá, chưa kể chất hàng cao có ngọn thì trọng lượng khi tham gia giao thông ước tính trên dưới 40 tấn - 50 tấn.

Xe ben chở đất, đá nối đuôi nhau trên QL19 qua tỉnh Bình Định

Chiếc xe chở đất mang 2 BKS khác nhau trên khung và thành thùng chở đất, đá trên đường Trường Thi, nhưng không có thông tin trên hệ thống đăng kiểm Việt Nam

Xe ben chở đất, đá rầm rập qua phương Nhơn Hòa, trực chỉ trung tâm thị xã An Nhơn

Khu vực đầu cầu luôn xảy ra xung đột giao thông, mất ATGT

Xe ben BKS 77C-219.53 có thiết kế trọng lượng bản thân hơn 11,6 tấn, trọng tải cho phép tham gia giao thông hơn 12,2 tấn và trọng lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông 24 tấn. Kích thước thành thùng 4,8m x 2,3m x 1,35m

Chiếc cầu giới hạn tải trọng 13 tấn "oằn lưng" gánh từng đoàn xe hàng chục tấn

Sau khi trả hàng, xe ben chở đất, đá quay đầu để tiếp tục chuyến hàng mới

Xe ben BKS 77C-035.41 có thiết kế trọng lượng bản thân hơn 14,5 tấn, trọng tải cho phép tham gia giao thông hơn 15,3 tấn và trọng lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông 30 tấn. Kích thước thành thùng 6,35m x 2,3m x 0,94m.

Xe bồn bê tông có tải trọng hàng chục tấn cũng ngang nhiên băng qua cầu

Xe ben BKS 77H-045.22 đứng tên chủ sở hữu Công ty TNHH XDTH Minh Hiếu
Cục Đường bộ Việt Nam ban hành Công điện khẩn về việc chủ động ứng phó với mưa lớn, lũ, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt trên hệ thống quốc lộ và đường cao tốc.
An toàn giao thông
Nhằm chủ động chuẩn bị nguồn nhân lực, quy trình quản lý và năng lực vận hành khi tiếp nhận các tuyến cao tốc phía Đông, Khu Quản lý đường bộ III vừa tổ chức đoàn công tác khảo sát, học tập kinh nghiệm về quản lý, khai thác hệ thống điều hành giao thông (TMC), thu phí điện tử, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và kiểm soát tải trọng xe tại các tuyến cao tốc do Khu Quản lý đường bộ II quản lý.
An toàn giao thông
Các đợt mưa từ ngày 6 - 7/7, 9 - 10/7 và 19 - 21/7/2026 đã gây nhiều hư hỏng tuyến QL3 qua địa bàn tỉnh Thái Nguyên và Cao Bằng. Khu Quản lý đường bộ I đã chỉ đạo triển khai các biện pháp bảo đảm giao thông, đồng thời đề xuất kinh phí khoảng 1,7 tỷ đồng để khắc phục thiệt hại.
An toàn giao thông
Khung giới hạn chiều cao cầu đường sắt Hóa An (TP Đồng Nai) chỉ trong một ngày đã bị 3 xe tải đâm va, uy hiếp nghiêm trọng an toàn kết cấu công trình và hoạt động chạy tàu.
An toàn giao thông
Sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại Đồng Nai, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu sở xây dựng các tỉnh, thành phố khẩn trương triển khai các giải pháp tăng cường bảo đảm ATGT, đồng thời siết chặt công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô.
An toàn giao thông
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Khu Quản lý đường bộ II cùng các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT tăng cường công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên trên QL1 khu vực Bắc Trung Bộ, kịp thời khắc phục các hư hỏng, bảo đảm an toàn giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.