Tuyến ngầm metro Nhổn - Ga Hà Nội "vượt nắng, thắng mưa" phấn đấu về đích đúng hẹn

Đoạn ngầm của tuyến đường sắt đô thị số 3 (đoạn Nhổn - Ga Hà Nội) đang được gấp rút thi công. Theo ông Nguyễn Cao Minh - Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, khối lượng thực hiện đến nay đã đạt 51,01%. Trong đó, gói thầu CP03 (hầm và ga ngầm) đã hoàn thành 64,38%, còn các gói thầu thiết bị CP06, CP07, CP08, CP09 vẫn ở giai đoạn thiết kế và chờ bàn giao mặt bằng. Trước đó, đoạn trên cao dài hơn 8 km từ Nhổn đến Cầu Giấy (bao gồm cả Depot) đã được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 8/2024, vận hành an toàn, ổn định và phục vụ hiệu quả nhu cầu đi lại của người dân.

Gói thầu CP03 có chiều dài 4 km, gồm 4 ga ngầm, áp dụng công nghệ thi công Top-Down. Các đoạn hầm nối ga sử dụng hai máy khoan TBM cân bằng áp lực đất, do hãng Herrenknecht (Đức) chế tạo riêng, mỗi máy dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn và được vận hành bởi hơn 150 kỹ sư, công nhân.

Máy TBM số 1 bắt đầu hoạt động ngày 31/7/2024, đã đào được 2.040/2.572 m và đang thi công từ ga S11 - Quốc Tử Giám, dự kiến cán đích tại ga S12 vào cuối tháng 10/2025. Trong khi đó, máy TBM số 2 khởi động ngày 03/02/2025, đến nay đã đạt 1.158/2.580 m và dự kiến hoàn thành toàn bộ hạng mục tại ga S12 vào tháng 02/2026.

Quá trình thi công được kiểm soát nghiêm ngặt theo chu trình khép kín: FOAM được phun để làm mềm đất và duy trì áp lực ổn định. Ở đuôi máy, hệ thống phun mỡ bảo vệ chổi quét, chống thấm ngược và bơm vữa lấp kín khe hở giữa vỏ hầm với đất nhằm hạn chế sụt lún. Ngay sau đó, robot tiến hành lắp vỏ hầm gồm 6 mảnh ghép, hoàn thiện chỉ trong 30 - 35 phút. Chu trình đào - lắp diễn ra liên tục, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Trong buổi kiểm tra thực địa, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá cao nỗ lực của Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, nhà thầu và lực lượng kỹ sư, công nhân. Bộ trưởng nhấn mạnh, dự án đã kéo dài nhiều năm, nếu còn chậm trễ sẽ dẫn đến đội vốn và giảm hiệu quả đầu tư. "Chỉ cần nhanh hơn một tháng, một tuần hay một ngày, người dân sẽ sớm được hưởng lợi từ hệ thống vận tải công cộng hiện đại, thuận tiện. Vì vậy, tiến độ thi công phải được đặt lên hàng đầu," Bộ trưởng nói.

Người đứng đầu ngành Xây dựng cũng yêu cầu xử lý triệt để sự cố trào bùn, bảo đảm an toàn cho công trình và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân. Bộ trưởng lưu ý các đơn vị thi công cần tăng cường biện pháp chống thấm, giữ gìn vệ sinh môi trường và tuân thủ nghiêm ngặt quy định về an toàn lao động. Bên cạnh đó, do đặc thù Việt Nam còn hạn chế kinh nghiệm trong xây dựng metro nên cần đẩy mạnh hợp tác quốc tế, coi trọng chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực trong nước.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị các đơn vị huy động tối đa thiết bị, nhân lực, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa" để về đích đúng kế hoạch. "Bộ Xây dựng, các cơ quan liên quan và TP Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành, tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy dự án hoàn thành đúng tiến độ", Bộ trưởng nhấn mạnh.