![]() |
| Hiện tại, thông tin chi tiết về quãng đường đi được tối đa ở trên cạn và đường thủy vẫn chưa được tiết lộ. |
Trong lĩnh vực phòng thủ quốc phòng trước những hiểm họa kẻ thù ngoài chiến tuyến, Trung Quốc đã và đang hiện thực hóa và hoàn thiện thiết kế xe cơ giới bọc thép có khả năng di chuyển cả trên cạn và dưới nước.
Cụ thể, phương tiện này có khả năng đạt tới tốc độ tối đa 50km/h khi lướt trên mặt nước lặng. Dù cho đây mới chỉ là phiên bản nguyên mẫu thử nghiệm nhưng quả thực đay là bằng chứng cho thấy một bước tiến đột phá của Trung Quốc so với Mỹ khi thành tích cao nhất mà cường quốc này đạt được ở phương tiện cơ giới đa địa hình của mình chỉ là 10km/h.
Thiết kế cơ giới quân sự này được chế tạo bởi Viện Nghiên cứu Cơ giới Bắc Trung Quốc tại Bắc Kinh. Toàn thể thân xe có hình chữ V, được sơn ngụy trang toàn diện. Đây là hình thái được tính toán để giảm thiểu sức đẩy của nước cũng như áp lực đến từ các vũ khí bộc phá khác mà kẻ địch có thể dùng. Các động cơ đẩy bơm nước cùng hệ thống bánh xe có thể co rút lại sẽ giúp xe đạt tốc độ cao ngay cả khi đi trên địa hình đường thủy.
Được biết, trọng lượng của xe cũng khá nhẹ, chỉ khoảng 5,5 tấn khi không trang bị lớp giáp và vũ khí. Tuy nhiên, bất ngờ là China Defense Blog lại khẳng định: “Kể cả khi trang bị cả 2 thứ trên và tiến hành áp dụng vào thực địa, nó vẫn có thể đạt tốc độ từ 19-28km/h trên cả mặt nước".
Đó chắc chắn là con số đáng ngưỡng mộ hơn cả những gì mà Mỹ làm được. Dù cho đây mới chỉ là phiên bản thử nghiệm và còn cần phát triển thêm nhưng nếu như được đưa vào ứng dụng thực sự hoàn thiện và nghiêm túc, Trung Quốc sẽ dễ dàng chiếm ưu thế trong các trận chiến ở địa hình phức tạp liên quan, và hoàn toàn có thể triển khai quân sự từ một chiếc tàu khu trục lớn như Type 071 rất thuận lợi.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.