![]() |
| Túi nhựa, túi nylon bị cấm tại Úc |
Rác thải nhựa hiện tại chắc chắn là một trong những vấn đề gây nhức nhối bậc nhất dành cho Trái đất. Gánh nặng chúng gây ra là quá khủng khiếp, khi đất đai và đại dương giờ đây đều như mắc nghẹn trong rác nhựa - thứ cần đến hàng thế kỷ để phân hủy được.
Nhưng phải làm sao đây, khi lợi ích của đồ nhựa - nhất là loại dùng một lần (single-use) như túi nylon, cốc nhựa, ống hút... là quá lớn? Chúng vô cùng tiện dụng, và đã trở thành thói quen khó bỏ đối với đa số chúng ta mất rồi.
Vậy mà tin được không. Ở Úc, người ta đã giảm được đến 80% số lượng rác thải nhựa trong vỏn vẹn 3 tháng, nhờ vào một chút thay đổi trong chính sách. Đây cũng là bằng chứng cho thấy chỉ một vài chỉnh sửa nhỏ thôi cũng có thể đem đến một sự thay đổi lớn đến mức nào cho cộng đồng.
Họ đã làm gì?
Cuối tháng 6/2018, 2 chuỗi siêu thị lớn nhất của Úc là Coles và Woolworths đã ra quyết định ngưng sử dụng túi nhựa trong toàn hệ thống. Cụ thể, Coles ngưng vào ngày 30/6, trong khi Woolworths thực hiện quy định trước đó những 10 ngày.
Dĩ nhiên là ban đầu, quy định này đã khiến họ lãnh đủ. Công chúng đã quá quen với việc sử dụng túi nhựa, và vì thế mà doanh thu của Woolworth sụt giảm trầm trọng. Còn với Coles, họ cũng sửa quy định thành: tính thêm phí nếu khách hàng có yêu cầu túi nhựa.
Tuy nhiên đến tháng 12, Hiệp hội bán lẻ quốc gia lại đưa ra những con số thực sự tuyệt vời. Với lệnh ngăn sử dụng túi nhựa, họ nhẩm tính rằng sẽ ngăn được ít nhất 1,5 tỉ chiếc túi lọt ra ngoài môi trường. Và đó mới chỉ là con số khởi đầu thôi.
Một bộ phận người tiêu dùng vẫn tỏ ra không hài lòng với lệnh cấm, nhưng đa số đều tỏ ra ủng hộ. Bởi lẽ theo số liệu tính đến đầu tháng 10, lượng túi nhựa được sử dụng trên phạm vi toàn quốc đã giảm 80%.
"Thậm chí, một số cửa hàng còn ghi nhận mức giảm lên đến 90%," - trích lời David Stout từ Hiệp hội bán lẻ quốc gia.
Cũng theo Stout, quy định của Coles và Woolworths đã tạo điều kiện để các hãng nhỏ hơn noi theo. Họ sẽ không bao giờ dám mạo hiểm để mất khách hàng, nếu như các hãng lớn không thực hiện trước.
Hãy khiến cả thế giới không còn túi để dùng
Tháng 10/2018, Liên minh châu Âu (EU) đã thông qua kế hoạch cấm sử dụng đồ nhựa dùng 1 lần vào năm 2021 - dù các quốc gia thành viên cũng cần thời gian để điều chỉnh lại luật. Và trong thời gian đó, những gì người Úc đã làm đang dần khiến cả ngành công nghiệp của họ thay đổi.
"Bất kỳ ai muốn mua sắm đều cần tự chịu trách nhiệm về cách vận chuyển nó," - Stout cho biết.
"Có lẽ sẽ tốn khá nhiều công sức đấy."
Nhưng dù tốn bao nhiêu, bất tiện thế nào, môi trường vẫn sẽ cảm ơn chúng ta về điều đó.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.