![]() |
| Mô hình cho thành phố thông minh |
Đó là nhận định của các đại biểu tại hội thảo “TP.HCM – Hướng đến nền kinh tế tri thức hội tụ với Smart City”, do Sở TT&TT phối hợp với Công ty cổ phần công nghệ Sao Bắc Đẩu tổ chức ngày 8-7.
Trước nhiều thắc mắc là liệu TP.HCM có đủ sức để xây dựng các hệ thống quản lý các vấn đề giao thông, môi trường, năng lượng…, các doanh nghiệp CNTT cho rằng TP đã có đầy đủ yếu tố để xây dựng thành phố thông minh- Smart City. Thứ nhất chỉ số ICT (chỉ số ứng dụng CNTT) thuộc nhóm dẫn đầu cả nước; mạng đô thị (MAN) hoàn thiện, trung tâm dữ liệu TP cũng đã có, vùng phủ sóng Wifi rộng. Ngoài ra TP đã kết nối di động tốc độ cao 3G, nguồn lực CNTT dồi dào, cộng đồng dân cư trình độ cao, năng động…
Ông Nguyễn Hồng Quang, đại diện Công ty Azbil Việt Nam, cho rằng những công nghệ thông minh này không phải là mới với thế giới và chính Việt Nam. Nhiều thành phố ở các nước trong khu vực Đông Nam Á đã áp dụng để trở thành những Smart City như Singapore, Malaysia…
Chẳng hạn như việc quản lý thông minh về năng lượng để tiết kiệm điện cho thành phố có thể làm ngay cho các toà nhà, các khu đô thị. Từ đó lan rộng ra các khu vực và ra toàn thành phố.
“Hiện nay mỗi toà nhà có một hệ thống lạnh riêng, vừa đầu tư thiết bị máy móc, lại bị thất thoát, tốn nhiều chi phí. Giờ các toà nhà sẽ có một trung tâm sản xuất lạnh chung, dẫn khí lạnh đến từng tầng của các toà nhà bằng đường ống. Nếu rò rỉ hơi lạnh ở đâu sẽ báo trên máy tính chính xác và có đội ngũ kỹ thuật xuống xử lý. Nếu sử dụng hệ thống này sẽ tiết kiệm được 50% chi phí”, ông Quang nói và cho hay ở Nhật, Singapore họ đều đã thực hiện giải pháp này.
Theo ông Lê Thái Hỷ, Giám đốc Sở TT&TT TP.HCM, xây dựng thành phố thông minh - Smart City là hướng đi của TP.HCM. TP sẽ xác định những lĩnh vực trọng tâm ưu tiên để triển khai hệ thống quản lý thông minh như giao thông, môi trường và năng lượng. Mục tiêu biến TP.HCM thành đô thị thông minh trước hết là phục vụ người dân, để bà con thoải mái thích sống ở TP, tạo lợi ích cho DN và giúp chính quyền quản lý hiệu quả.
Còn ông Nguyễn Việt Thắng, Phó Tổng giám đốc Công ty Sao Bắc Đẩu nói với chiến lược đẩy mạnh ứng dụng CNTT, lộ trình hợp tác PPP thì TP.HCM đến năm 2020 có thể sẽ hoàn thiện thành phố thông minh, hoàn thiện hệ thống điều khiển giao thông thông minh (ITS), quản trị môi trường thông minh...
Tag:
Theo Cục Đường bộ Việt Nam trong đợt nghỉ lễ 30/4 và 1/5 này sẽ có 21 trạm dừng nghỉ và điểm dừng xe trên cao tốc Bắc - Nam có công trình dịch vụ công thiết yếu đi vào hoạt động, với cự ly trung bình khoảng 100km/trạmphục vụ hành khách và lái xe.
Vận tải
Hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí điện tử không dừng trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây đang bộc lộ hàng loạt bất cập cả về công nghệ, dữ liệu và hạ tầng kỹ thuật. Những tồn tại này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác mà còn tiềm ẩn nguy cơ thất thoát doanh thu, sai lệch số liệu và giảm tính minh bạch trong công tác thu phí.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương rà soát, rút kinh nghiệm từ các dự án đầu tư công giai đoạn 2017 – 2020 nhằm điều chỉnh, bổ sung và hoàn thiện hệ thống giám sát điều hành giao thông, công trình kiểm soát tải trọng xe và hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
Vận tải
Chuỗi hoạt động đặc biệt mang chủ đề: “Khúc khải hoàn trên tàu Di sản” trên các đoàn tàu du lịch HĐ1/2 và HĐ3/4, biến mỗi hành trình không chỉ là chuyến đi mà còn là một không gian văn hóa - nghệ thuật giàu cảm xúc, đậm dấu ấn dân tộc.
Vận tải
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại hành khách dịp giỗ Tổ và kỳ nghỉ 30/4 - 1/5, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) dự kiến vận hành khoảng trên 64.000 lượt, nhằm bảo đảm phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của người dân.
Vận tải
Hành khách đến các bến xe ở Hà Nội cần xem kĩ thông tin trên bảng điện tử, trường hợp khách “quá tải”, có thể mua vé bổ sung các xe tăng cường.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.