Toyota Pixis Mega – Văn minh nơi đô thị đông đúc

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 01/10/2015 11:25

Toyota đã cho ra mắt mẫu xe Toyota Pixis Mega được phát triển dựa trên thiết kế của khung gầm dòng Daihatsu mang tên Pixis mega .

414
 

Để phù hợp với đặc tính phố đông, ngõ hẹp và lượng điều hành của rất nhiều phương tiện khác trên đường phố, Toyota đã cho ra mắt một mẫu xe được phát triển dựa trên thiết kế của khung gầm dòng Daihatsu mang tên Pixis mega.

Pixis mega có ngoại hình nhỏ gọn, mui ngắn và trần cao, điều này giúp phát huy được tác dụng tiết kiệm diện tích di chuyển cho lượng khách hàng chạy xe trong khu đô thị đông đúc và những con ngõ hẹp. Thiết kế này đặc trưng cho dòng K-car, bên trong chiếc xe vì thế mà cũng được tối ưu hóa diện tích nhưng vẫn tạo được rất nhiều ngăn, hộc để chứa đồ. Ngoài ra, Pixis vẫn được trang bị đầy đủ hệ thống thông tin giải trí tích hợp DVD và hệ thống dẫn đường GPS, đặc biệt là thao tác khởi động xe chỉ bằng nút bấm nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Bên cạnh đó, Pixis còn được trang bị bánh xe hợp kim cỡ nhỏ, hệ thống gương chiếu hậu tĩnh điện, đèn LED chiếu sáng ban ngày và nội thất gồm bốn chỗ ngồi độc lập có thể dễ dàng gập phẳng để nằm hoặc chở hàng hóa.

Và có vẻ như để có thể tối đa hóa sự sử dụng công nghệ không gian, Toyota đã thiết kế nội thất chức năng over-form – đây là một thiết kế mang tính tiện dụng cao.

Điều quan trọng là Pixis Mega được trang bị động cơ L3 0,6l dẫn động cầu trước, kèm hộp số VTV, cho công suất 64 mã lực và momen xoắn cực đại 60nm. Ở phiên bản cao cấp hơn của dòng xe này sẽ có những thông số khác, được trang bị hệ thống tăng áp, cho công suất 64 mã lực và momen xoắn cực đại lên đến 90 nm.

Hiện tại, chưa rõ hãng xe Nhật Bản này có mang Pixis ra các thị trường khác hay không, nhưng nó chỉ mới được sản xuất và bán với giá 1,35 triệu yên ở mức khởi điểm và chỉ dành cho thị trường Nhật Bản. Hi vọng với mức giá này, Pixis sẽ là một thiết kế thông minh được phân phối rộng khắp thị trường, đặc biệt là những khu đô thị đông đúc.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.

Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.

Đánh giá xe
Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe
Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.

Đánh giá xe