Toyota Corolla 2019 có bản “cốp siêu rộng” Touring Sports

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 06/09/2018 15:11

Dựa trên cơ sở chiếc hatchback 5 cửa Toyota Corolla 2019 thế hệ mới ra mắt hồi đầu năm, phiên bản wagon Touring Sports.

xedoisong_toyota_corolla_touring_sports_1_ppnl
 

Với sự "lên ngôi" của các dòng SUV và crossover, thị phần dành cho những chiếc wagon 5 cửa đang ngày càng bị bó hẹp lại. Mặc dù vậy, kiểu dáng xe thực dụng này vẫn khá được ưa chuộng tại châu Âu, khiến Toyota phải phát triển phiên bản wagon Touring Sports dựa trên cơ sở Corolla thế hệ mới. So với bản hatchback 5 cửa, Toyota Corolla Touring Sports sở hữu thiết kế hiện đại và sắc sảo tương tự.

xedoisong_toyota_corolla_touring_sports_2_oioz
 

Điểm khác biệt giữa Corolla Hatchback và phiên bản Touring Sports chỉ thực sự bắt đầu từ cột B của chiếc xe trở về phía sau. Không chỉ đơn thuần có vòm mui kéo dài, chiếc xe còn sở hữu trục cơ sở dài tới 2,7m. Nhờ đó, Corolla Touring Sports "khoảng chân cho người ngồi hàng ghế sau lớn nhất trong phân khúc", theo như Toyota quảng cáo. Tuy nhiên, ưu điểm chính mà kiểu dáng wagon đem tới cho Corolla là thể tích khoang hành lý cực lớn tới 598l, và con số này còn tăng lên cao hơn nữa nếu gập hàng ghế sau lại.

xedoisong_toyota_corolla_touring_sports_3_ulma
 


 Giống như bản hatchback, Corolla Touring Sports sẽ được bán ra với 3 lựa chọn động cơ khác nhau: phiên bản đầu tiên được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1.8l tương tự C-HR và Prius, đem tới công suất 120 mã lực. Ngoài ra Toyota còn đưa ra lựa chọn động cơ 2.0l hoàn toàn mới, đạt 178 mã lực. 2 model nêu trên đều có hệ động lực xăng-điện hybrid. Phiên bản rẻ tiền nhất của chiếc xe với động cơ xăng tăng áp 1.2l 114 mã lực sẽ không có động cơ điện trợ lực.

 Toyota cũng đã trang bị cho Corolla Touring Sports hệ thống treo đa điểm phía sau chủ động, giúp chiếc xe ổn định hơn ngay cả khi chở đầy tải. Xe được phát triển tại trung tâm thiết kế Zaventem của Toyota tại Bỉ và sẽ được ra mắt chính thức tại triển lãm Paris tới đây.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.

Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.

Đánh giá xe
Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe
Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.

Đánh giá xe