Toyota bỏ bớt xe số sàn do doanh số thấp

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 19/05/2019 15:00

Xe số sàn chiếm rất ít trong tổng doanh số xe Toyota tại Mỹ trong 2018, trong đó chỉ 1% khách hàng mua xe Corolla chọn sang số bằng tay.

Toyota-Yaris-1-6986-1558149410
Cần số sàn trên xe thể thao Toyota 86.

Con số chính xác được đại diện của Toyota, Nancy Hubbell tiết lộ với Carbuzztrong bữa tối tại sự kiện ra mắt mẫu Supra mới hồi đầu năm.

Thực tế, xe hơi số sàn đang "chết dần chết mòn", và nhiều hãng từ chối sản xuất thêm dòng xe này. Và dù những người thích xe số sàn nói rằng họ từng có một chiếc xe sang số bằng tay, thì ngày nay rất ít khách hàng chịu bỏ tiền ra mua phiên bản "manual transmission". Doanh số (tại thị trường Mỹ) chứng minh điều đó.

Hiện Toyota là một trong số những hãng ôtô tiếp tục cung cấp tùy chọn số sàn trên nhiều mẫu xe bán ra. Danh sách gồm những Corolla sedan và hatchback, bán tải Tacoma, Yaris sedan, và mẫu thể thao 86. Nhưng tỷ lệ rất thấp. Thậm chí Hubbell cho phóng viên của Carbuzz xem một thư điện tử nêu chi tiết về sự sụt giảm doanh số các phiên bản số sàn trong toàn danh mục sản phẩm. 

Dòng Corolla có tỷ lệ thấp nhất, với các bản số sàn chiếm chưa tới 1% số xe bán ra. Với khoảng 280.000 chiếc Corolla bán tại Mỹ trong 2018, có nghĩa chỉ 2.800 xe là số sàn. 

Nếu tính ở phiên bản hatchback - mẫu xe được phát triển với hộp số sàn 6 cấp loại mới - thì tỷ lệ là 15%. Với Tacoma và Yaris, tình hình cũng không mấy tốt hơn khi tỷ lệ là 5%. Vì thế, Toyota quyết định Yaris hatchback 2020 không còn tùy chọn số sàn. 

Với riêng mẫu 86 - xe thể thao 2+2 - có thể gây ấn tượng rằng tỷ lệ sẽ cao hơn nhiều, bởi người thích cảm giác lái thể thao thường chọn xe số sàn. Nhưng con số cũng chỉ khoảng 33%. 

Chính Supra, mẫu xe thể thao vừa được Toyota hồi sinh sau gần 20 năm dừng sản xuất, cũng chỉ dùng hộp số tự động. 

Năm 2019 được dự đoán sẽ tệ hơn với dòng xe số sàn. Điều này có thể khiến các fan của dòng xe này không vui, nhưng thực tế ngày càng nhiều người chọn xe số tự động vì dễ sử dụng, giảm áp lực khi lái xe trong đô thị, đặc biệt ở những khu vực hay tắc đường.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.

Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.

Đánh giá xe
Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe
Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.

Đánh giá xe