![]() |
|
Đây là dòng xe chiến đấu bọc thép với hệ thống radar và vũ khí đầy đủ. |
Theo Military, M2 và M3 Bradley là dòng xe chiến đấu bọc thép với hệ thống radar và vũ khí đầy đủ. M2 và M3 Bradley có khả năng di chuyển đường dài với hỏa lực tầm trung và tầm xa có khả năng đánh bại bất kỳ chiếc xe nào trên chiến trường. Ngoài ra, chúng cũng được trang bị vũ khí để bảo vệ binh lính trong xe tránh khỏi pháo binh và vũ khí hạng nhẹ. M2 và M3 Bradley có thể được dùng để tiêu diệt các lực lượng của địch, hỗ trợ cho hoạt động chiến đấu của bộ binh và tăng thiết giáp.
Dòng Bradley Fighting Vehicle hiện nay bao gồm hai loại xe: xe chiến đấu bộ binh M2 (IFV) và xe trinh sát chiến đấu M3 (CFV). Giống với dòng xe tiền nhiệm 9 M113), Bradley cũng được trang bị một loạt phương tiện phụ trợ.
Bộ binh có thể chiến đấu từ bên trong xe bằng cách sử dụng súng trường M-16 cải tiến gắn trong các bệ phóng. Đối với M2, nó còn được trang bị một khẩu pháo 25mm có khả năng công phá hầu hết các xe bọc thép và tên lửa TOW có khả năng tấn công các mục tiêu bọc thép hạng nhẹ ở khoảng cách 3,7km.
Bộ binh có thể chiến đấu từ bên trong xe bằng cách sử dụng súng trường M-16 cải tiến gắn trong các bệ phóng.
Hệ thống Bradley A2 ODS kết hợp những cải tiến được thực hiện sau chiến dịch "Bão táp sa mạc" (Operation Desert Storm - Cách đây 25 năm, ngày 17/1/1991, liên quân do Mỹ đứng đầu tiến hành chiến dịch Bão táp sa mạc, tấn công lực lượng của Saddam Hussein ở Kuwait và Iraq sau khi quân Iraq tràn vào chiếm đóng Kuwait), bao gồm hệ thống xác định mục tiêu bằng laser an toàn cho mắt, các hệ thống định vị toàn cầu cùng các thiết bị nâng cao khả năng quan sát.
![]() |
|
M2 và M3 Bradley được trang bị vũ khí để bảo vệ binh lính trong xe tránh khỏi pháo binh và vũ khí hạng nhẹ. |
Hệ thống ODS của Bradley A2 được trang bị pháo 25mm Bushmaster và hệ thống tên lửa TOW, giúp tăng tính sát thương, độ chính xác, đặc biệt là trong các điều kiện chiến trường khắc nghiệt như ở sa mạc.
Tag:
Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.
Doanh nghiệp
Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.
Doanh nghiệp
Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.
Doanh nghiệp
Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.
Doanh nghiệp
Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Doanh nghiệp
Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.