![]() |
| Hacker có thể chiếm quyền điều khiển xe tự lái |
Được dự đoán là sẽ lên ngôi vào năm 2020, những chiếc xe tự lái vượt trội hơn hẳn xe thông thường nhờ một loạt các công nghệ tiên tiến như: cảm biến điện tử, radar, định vị và LiDAR (đo độ dài bằng la-de). Những hệ thống này hoạt động dựa trên một phần mềm có khả năng cảm nhận độ rộng của đường, xác định biển báo và vật cản.
Tuy nhiên, giống với những thiết bị có kết nối đa phương tiện khác, xe tự lái là một miếng mồi béo bở cho các tin tặc. Cách đây không lâu, cảnh sát Mỹ đã bắt giữ một hacker sau khi ông ta rêu rao trên facebook rằng mình vừa đột nhập vào hệ thống điều khiển của một phi cơ thông qua Wi-Fi trên máy bay. Sau đó, hai công ty an ninh của Mỹ đã xác nhận là các tin tặc hoàn toàn có thể hack và phá vỡ hệ thống cảm biến đa điểm của máy bay.
Các tin tặc có thể tấn công vào xe tự lái theo cách tương tự như vậy. Hậu quả sẽ vô cùng khôn lường nếu kẻ xấu kích hoạt ga thay vì phanh, cho dù LiDAR có thể phát hiện ra chướng ngại vật.
Hơn nữa, một khi vụ tấn công xảy ra, các nhà sản xuất ô tô chưa chắc đã đủ khả năng thu thập thông tin kịp thời để cảnh sát điều tra ra thủ phạm, trước khi hắn kịp xoá hết dấu vết. Hãy thử nhìn lại vụ tấn công máy bay ở trên, nếu thủ phạm không rêu rao trên mạng xã hội, các chuyên viên đã chẳng phát hiện ra lỗ hổng an ninh.
![]() |
| Xe tự lái của Google |
Theo các chuyên gia, tin tặc có thể xâm nhập vào hệ thống thông qua các kết nối không dây. Công ty an ninh MSi and Perrone Robotics của Mỹ đang nghiên cứu một hệ thống chống lại các cuộc tấn công an ninh mạng.
Có tin đồn rằng gã khổng lồ Google thậm chí còn thuê cả một đội ngũ lập trình viên hàng đầu để làm nhiệm vụ hack vào các mẫu xe tự lái thử nghiệm của hãng.
Cũng vì vấn đề an ninh mà các công ty bảo hiểm của Mỹ đang cân nhắc lại hợp đồng bảo hiểm với các hãng xe. Ban đầu, tiền bảo hiểm cho xe tự lái khá cao do chi phí công nghệ, sửa chữa cho loại xe này không hề rẻ. Nếu như không thể tìm ra công nghệ chống tai nạn cho xe tự lái, các hãng bảo hiểm sẽ hạ mức bảo hiểm xuống.
Tag:
Ngày 8/7, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng chính thức ra mắt Công ty TNHH Smart Logistics Service Da Nang (SMRT) được xem là bước đi chiến lược nhằm mở rộng hệ sinh thái dịch vụ logistics, từng bước hình thành chuỗi cung ứng thông minh, khép kín và gia tăng năng lực cạnh tranh cho khu vực miền Trung trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ.
Doanh nghiệp
Trong những năm qua, Trường Trung cấp nghề Châu Hưng đã khẳng định vị thế là một trong những cơ sở đào tạo và sát hạch lái xe uy tín, đáp ứng nhu cầu học tập và nâng cao kỹ năng tham gia giao thông của người dân.
Doanh nghiệp
Ngày 18/6, Công ty Đóng tàu Hạ Long đã tổ chức hạ thủy thành công tàu hàng rời 45.000 DWT mang ký hiệu VB45-02. Đây là một dấu mốc quan trọng trong tiến độ thực hiện dự án, đồng thời khẳng định năng lực đóng mới tàu biển cỡ lớn của doanh nghiệp.
Doanh nghiệp
Trong bối cảnh chuyển tiếp cơ chế quản lý còn nhiều vướng mắc, Trường Cao đẳng nghề LILAMA 1 đã thể hiện rõ tinh thần chủ động, linh hoạt khi duy trì ổn định hoạt động đào tạo cho hơn 1.500 học sinh, sinh viên suốt 17 tháng không có nguồn kinh phí ngân sách cấp chi thường xuyên, cấp bù. Đằng sau sự vận hành bền bỉ ấy là nỗ lực lớn của tập thể cán bộ, giáo viên và vai trò dẫn dắt quyết liệt của người đứng đầu nhà trường.
Doanh nghiệp
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).
Doanh nghiệp
Ngày 4/6, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có buổi làm việc với đoàn công tác Tập đoàn YCH (Singapore). Hai bên đã trao đổi nhằm thiết lập quan hệ hợp tác, nghiên cứu và triển khai các dự án logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm, trên cơ sở kết hợp giữa thế mạnh hạ tầng của VIMC và năng lực quản trị, công nghệ của YCH.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.