![]() |
| Ảnh minh hoạ (nguồn Internet) |
Theo quyết định, vị trí xây dựng tương ứng từ K66+750 đến K66+950 đê tả Hồng. Cụ thể, hạng mục đường giao thông trên đê: Nhánh 2 (phía phường Bồ Đề, hướng đi cầu Vĩnh Tuy) dài 132m; đắp mở rộng mặt đê về phía hạ lưu đê tả Hồng, chiều rộng mở thêm từ 3,5m đến 8m. Nhánh 3 (phía phường Ngọc Lâm, hướng đi cầu Long Biên) dài 123,95m; đắp mở rộng mặt đê về phía hạ lưu đê tả Hồng, chiều rộng mở thêm trung bình từ 3,5m đến 6,5m. Nhánh 4, dài 120m, kết cấu mặt và bù vênh bằng bê tông asphalt trên mặt đường đã có.
Ngoài ra, xây dựng mới điếm canh đê thay thế điếm cũ; di chuyển, bảo vệ hệ thống điện lực, cấp nước, thông tin và xây dựng các hạng mục phụ trợ tổ chức giao thông... Thời gian thi công các hạng mục công trình này từ ngày 16/10/2018, hoàn thành trước ngày 30/4/2019.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội: Tuân thủ đầy đủ các quy trình, quy phạm kỹ thuật; cắm biển báo, đèn tín hiệu đảm bảo an toàn cho người và các phương tiện tham gia giao thông trên đê; tổ chức kiểm tra, giám sát chặt chẽ trong quá trình thi công công trình đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn công trình đê điều, không làm ảnh hưởng đến các công trình liên quan trong khu vực; tổ chức việc quản lý, duy tu bảo dưỡng công trình đảm bảo an toàn đê điều và công trình trong quá trình khai thác, sử dụng.
Bên cạnh đó, đắp mái taluy bằng đất á sét đồng chất, đầm chặt; trồng cỏ mái đắp đúng quy định; thi công giáp nối với các tuyến đường đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông qua khu vực dự án; giáp nối hệ thống rãnh thoát nước của dự án với rãnh thoát nước của khu dân cư đảm bảo tiêu thoát nước lâu dài.
Trong quá trình thi công phải tuân thủ các quy định về đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh môi trường; sau khi hoàn thành công trình phải dọn sạch mặt bằng, thanh thải toàn bộ vật tư, vật liệu, phế thải trong khu vực thi công, đổ đúng nơi quy định; chịu trách nhiệm sửa chữa, gia cố những vị trí hư hỏng của đê trong khu vực hoạt động của các phương tiện thi công công trình.
Tag:
Sau 2 bệnh viện lớn là Bạch Mai và Việt Đức cơ sở 2, hàng loạt trường đại học danh tiếng đã lên kế hoạch đầu tư cơ sở 2 tại Phủ Lý, Hà Nam. Đây là kết quả của chiến lược phát triển hạ tầng đồng bộ nhằm thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, đảm bảo an sinh xã hội, phát triển kinh tế. Trong đó y tế, giáo dục, nhà ở là những ưu tiên hàng đầu.
Thị trường đầu tư
Gần 5 năm kể từ khi “Đề án Phát triển kinh tế ban đêm” được ban hành, Việt Nam vẫn chưa thể mở đường bứt phá cho ngành kinh tế vốn được xem là “mỏ vàng” được cả thế giới chạy đua khai thác. Những đốm sáng le lói từ các địa phương và doanh nghiệp tiên phong chưa thể tạo nên “bầu trời đêm” rực rỡ cho du lịch Việt.
Thị trường đầu tư
Mới đây, Trường Đại học Điện lực có buổi làm việc với Công ty Cổ phần Technobridge NKE và Công ty VJEC nhằm thảo luận về hợp tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao sang Nhật Bản làm việc.
Thị trường đầu tư
20% là tỷ lệ tăng trưởng khách và doanh thu tới Cát Bà 2024. “Hòn đảo Ngọc” của miền Bắc đang trở thành điểm đến hút khách đáng mơ ước, nhất là khi hệ thống giao thông tới đảo ngày càng thuận lợi.
Thị trường đầu tư
Lượt khách du lịch dịp Tết Ất Tỵ tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ Tết Giáp Thìn, cho thấy tín hiệu tích cực với ngành Du lịch. Trong đó, một số điểm đến như Phú Quốc và Sa Pa đạt được những con số ấn tượng, nhờ nhiều sản phẩm du lịch hấp dẫn và nhận diện thương hiệu tăng trưởng mạnh mẽ trên trường quốc tế.
Thị trường đầu tư
Hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transport System - ITS) đang trở thành yếu tố then chốt giúp các đô thị trên thế giới giải quyết các thách thức về ùn tắc, ô nhiễm và ATGT. Dưới đây là một số mô hình phát triển hệ thống ITS ở một số quốc gia trên thế giới mà Việt Nam có thể tham khảo học hỏi để triển khai áp dụng vào thực tế.
Thị trường đầu tư
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.