Quy định mới về xử phạt vi phạm trách nhiệm thuyền viên phương tiện thủy

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, Nghị định số 80/2026/NĐ-CP của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 142/2017/NĐ-CP (quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải được sửa đổi, bổ sung theo Nghị định số 123/NĐ-CP) và Nghị định số 139/2021/NĐ-CP (quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa), có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5/2026. Trong nội dung sửa đổi quy định xử lý vi phạm lĩnh vực giao thông đường thủy, tại mục quy định về trách nhiệm, điều kiện của thuyền viên, người lái phương tiện thủy được sửa đổi, bổ sung một số hành vi vi phạm và tăng mức phạt so với hiện nay.

Cụ thể, từ thời điểm trên, phạt tiền từ 1.000.000-2.000.000 đồng (mức phạt hiện nay từ 500.000- 1.000.000 đồng) đối với mỗi hành vi vi phạm sau:

Thuyền trưởng không trực tiếp bàn giao nhiệm vụ cho thuyền phó hoặc người được ủy quyền khi rời phương tiện; Thuyền trưởng không bố trí thuyền viên trông coi phương tiện khi phương tiện neo đậu hoặc không bố trí người cảnh giới khi phương tiện hành trình trong điều kiện tầm nhìn bị hạn chế;

Thuyền viên được bố trí trông coi phương tiện neo đậu mà không có mặt hoặc không thực hiện trông coi phương tiện; Thuyền viên không có mặt trên phương tiện trong ca làm việc khi phương tiện đang hành trình;

Không thông báo cho Cảng vụ (nơi cấp giấy phép rời cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu) về sự thay đổi thuyền viên khi phương tiện rời cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu; Không có hoặc không ghi bảng phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng chức danh trên phương tiện.

Các trường hợp có một trong các vi phạm sau bị phạt 2.000.000-3.000.000:

Không đủ điều kiện về sức khỏe, tuổi khi điều khiển hoặc lái phương tiện; Thuyền trưởng không trực tiếp điều khiển phương tiện khi qua cầu, âu tàu, ra, vào cảng, bến thủy, khu neo đậu và các trường hợp khác theo quy định;

Thuyền viên không phải là thuyền trưởng mà trực tiếp điều khiển phương tiện thủy khi qua cầu, âu tàu, ra, vào cảng, bến thủy, khu neo đậu hoặc trong các trường hợp khác mà thuyền trưởng phải trực tiếp điều khiển phương tiện;

Nhận, sử dụng phương tiện không đảm bảo điều kiện hoạt động hoặc không đủ định biên theo quy định; Nhận, sử dụng thuyền viên làm việc trên phương tiện không có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn theo quy định; Bố trí chức danh thuyền viên không phù hợp với giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên;

“Không xuất trình được bản chính Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện hoặc bản sao có chứng thực và giấy xác nhận của tổ chức tín dụng còn hiệu lực (đối với trường hợp phương tiện thế chấp); Không xuất trình được Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện theo quy định; Không ghi chép đầy đủ sổ nhật ký phương tiện theo quy định” – các hành vi được bổ sung so với quy định hiện hành.

Đối với vi phạm về nồng độ cồn, quy định mới giữ nguyên các mức phạt tiền 3.000.000-5.000.000 đồng, 5.000.000-10.000.000 đồng, 20.000.000- 35.000.000 đồng như hiện nay đối với thuyền viên, người lái phương tiện thủy đang trong ca trực mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn (tùy theo ngưỡng vi phạm, tối thiểu và tối đa) và tước chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn thuyền viên phương tiện thủy từ 1-4 tháng..

Tuy nhiên, quy định mới bổ sung hành vi vi phạm với mức phạt 20.000.000- 35.000.000 đồng đối với trường hợp thuyền viên, người lái phương tiện đang làm việc trên phương tiện mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng. Đồng thời, tước quyền sử dụng chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn thuyền viên từ 2-4 tháng.