Ngày 1/11, Ban QLDA Mỹ Thuận đã có buổi kiểm tra hiện trường và làm việc với các nhà thầu để đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Lãnh đạo Ban QLDA Mỹ Thuận cùng các đơn vị kiểm tra tình hình thi công trên tuyến
Theo ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận, đến nay dự án đạt được 46,1% giá trị sản lượng thi công. Một số hạng mục chưa đạt so với tiến độ cam kết của các nhà thầu như đắp cát gia tải, thi công cầu.
Đối với việc hoàn thành gia tải nền đường, hiện nay các mỏ cát sông trên địa bàn tỉnh An Giang đang tạm dừng khai thác, do đó nhà thầu phải tập trung vào sử dụng cát biển hoặc mua cát thương mại.
Công tác gia tải nền đất yếu là hạng mục quan trọng quyết định tiến độ dự án
Đối với việc khai thác cát biển, thời gian qua do ảnh hưởng của thời tiết nên lượng cát biển khai thác còn hạn chế. Do đó, nhà thầu VNCN sẽ tính toán các phương án, tăng thêm tàu bơm để đưa về công trường khoảng 25.000 m3 cát biển để điều phối cho các đơn vị.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo Ban QLDA Mỹ Thuận yêu cầu các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi, tăng cường nhân sự, thiết bị, tổ chức thi công 3 ca để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành toàn bộ các cầu trong năm 2024. Đặc biệt, các nhà thầu cần chủ động nguồn cát đắp, cấp phối đá dăm để hoàn thành công tác gia tải trong năm 2024, đây là điều kiện để hoàn thành dự án trong năm 2025.
Nhà thầu tập trung thi công trên tuyến
Ông Trần Văn Thi chỉ rõ, các nhà thầu vẫn chưa chủ động trong các công việc, ngoài hạng mục gia tải do thiếu cát thì các phần việc còn lại nhà thầu cũng chưa xử lý dứt điểm. Các đơn vị đã đưa ra cam kết trong thực hiện nhiệm vụ, nếu nhà thầu nào không thực hiện thì phải thay thế, không thể kéo dài việc chậm trễ.
Hạng mục cầu Nước Trong do nhà thầu Trường Thành thi công vẫn chưa hoàn tất việc gác dầm
Lãnh đạo Ban QLDA Mỹ Thuận yêu cầu lãnh đạo dự án, các phòng, ban phải kiểm đếm số lượng cát đưa về công trường. Nếu nhà thầu nào chậm trong 3 ngày liên tiếp phải báo cáo ngay để kịp thời giải quyết.
"Chúng ta phải tập trung thi công khi thời tiết bắt đầu tạnh ráo. Về việc đăng ký 100 ngày hoàn thành gia tải, đến nay đã qua 40 ngày nhưng phần việc các hạng mục còn lại rất lớn. Do đó, các nhà thầu phải ý thức được các công việc, tập trung thi công, hoàn thành các hạng mục theo mốc thời gian đề ra, như vậy mới đảm bảo tiến độ chung cho toàn dự án", ông Thi nhấn mạnh.
Tag:
Trong chuyến thăm Cao Bằng ngày 28/1, Tổng Bí thư Tô Lâm đã ghi nhận mô hình hợp tác hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp trong phát triển hạ tầng giao thông và các công trình an sinh xã hội tại vùng biên giới.
Đường bộ
TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao với tổng kinh phí hơn 3.500 tỷ đồng nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và kết nối với QL50 theo hình thức hợp đồng EPC.
Đường bộ
Ngày 26/01/2026, Trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo – Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông chính thức đi vào hoạt động, phục vụ nhu cầu dừng nghỉ của người điều khiển phương tiện và hành khách khi lưu thông trên tuyến cao tốc.
Đường bộ
Dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết và dự án thành đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu chưa hoàn thành đúng tiến độ để các cơ quan tổ chức đánh giá KPI theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với các Ban QLDA và các Khu Quản lý đường bộ phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu đánh giá chỉ số KPI (hiệu năng vận hành) hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN đề nghị UBND tỉnh Gia Lai hỗ trợ thủ tục nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm dừng nghỉ Km77+820 đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và Km35+500 đoạn cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn trên địa bàn tỉnh.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.