Thứ trưởng Nguyễn Văn Công chủ trì cuộc họp tiến trình Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường giao thông tại nước bạn Lào

23/04/2013 16:26

Sáng ngày 23/4/2013, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công chủ trì cuộc họp báo cáo đầu kỳ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ Phu-Thít-Phờng tỉnh Luông-Pha-Băng đi Na Son (CHDCND Lào) giáp huyện Điện Biên Đông, tỉnh Điện Biên.

Dự án do Bộ GTVT phê duyệt và Ban quản lý dự án 85 là đơn vị quản lý dự án. Liên danh Tổng Công ty TVTK GTVT (TEDI) và Công ty CP TVĐT và xây dựng GTVT (TRICC) là đơn vị tư vấn lập dự án. Tổng mức đầu tư sơ bộ được tính toán theo 2 phương án: Phương án 1 (BTN) có mức đầu tư 1.917.475 triệu đồng và Phương án 2 (láng nhựa) với mức đầu tư 1.649.055 triệu đồng.

Thứ trưởng Nguyễn Văn Công chủ trì cuộc họp

Năm 2008 – 2010, Sở GTCC Lào đã đầu tư cải tạo, sửa chữa tuyến đường từ Phu-Thít-Phờng đi Na Son với quy mô Bm = 3,5m; Bn = 5,5m; mặt đường rải 15cm đá dăm (tương đương với quy mô đường cấp VI miền núi). Hiện tại, trên tuyến đường có khoảng 240 đường cong R<30m, dốc dọc lớn nhất trên 15%, tổng chiều dài các đoạn có độ dốc lớn hơn 12% khoảng 13,2km, một số vị trí mặt đường bị hư hỏng do hệ thống thoát nước trên tuyến kém.

Điểm đầu tuyến: Km0 (giao cắt với QL 1C) địa phận bản Phu-Thít-Phờng, huyện Ngoy, tỉnh Luông-Pra-Bang. Điểm cuối tuyến khoảng Km101+330 địa phận bản Na xon, huyện Phon Thong, biên giới Lào và Việt Nam tại huyện Điện Biên Đông, tỉnh Điện Biên. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 101,330km. Địa điểm xây dựng thuộc địa phận 2 huyện Ngoy và Phon Thong, tỉnh Luông-Pra-Bang, CHDCND Lào.

Đại diện TEDI trình bày sơ bộ về Dự án

Về tiêu chuẩn kỹ thuật, đường từ Phu-Thít-Phờng tỉnh Luong-Pha-Bang đi Na Son được đầu tư theo quy mô đường cấp IV miền núi, tốc độ thiết kế 40km/h (châm trước 30km/h), tuân thủ theo tiêu chuẩn thiết kế của Bộ Công chính và Vận tải Lào. Mặt đường kiến nghị thiết kế theo Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN211-06 và tiêu chuẩn AASHTO 1993 để so sánh và chọn lựa. Trắc dọc tuyến được thiết kế trên nguyên tắc kết hợp hài hòa giữa các yếu tố đường cong bằng và đường cong đứng. Trắc dọc đảm bảo các tiêu chuẩn thiết kế hiện hành, êm thuận trong quá trình vận hành xe, giảm thiểu khối lượng đào đắp cũng như khối lượng các công trình phụ trợ khác.

Phát biểu kết luận cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công yêu cầu đơn vị quản lý dự án và tư vấn phối hợp để giải quyết các vấn đề còn lại cũng như rà soát, bổ sung, hoàn thiện dự án để dự án sớm được triển khai. Thứ trưởng nêu rõ: Đây là công trình quan trọng, không chỉ có ý nghĩa về mặt an ninh – quốc phòng, kinh tế chính trị mà còn thể hiện trách nhiệm, trình độ chuyên môn kỹ thuật của đội ngũ chuyên gia, kỹ sư ngành GTVT Việt Nam trong lĩnh vực xây dựng cầu đường.

Phúc Hiếu