Thử nghiệm mưa nhân tạo đầu tiên của Hàn Quốc thất bại

sao sao sao sao sao
30/01/2019 10:50

Chính phủ Hàn Quốc vào ngày 28/1 tuyên bố thử nghiệm làm mưa nhân tạo đầu tiên của nước này trên vùng Biển Vàng đã thất bại

20190128000661_0
Máy bay của KMA mang theo hệ thống phát tán bạc iốt vào các đám mây. Ảnh: Yonhap.

Theo Yonhap, Cơ quan Khí tượng Hàn Quốc (KMA) và Bộ Môi trường nước này cho biết các viện nghiên cứu của họ đã tiến hành thí nghiệm làm mưa nhân tạo trên vùng biển cách thành phố cảng Gunsan, tỉnh Bắc Jeolla, 110 km về phía tây nam, nhưng không đạt được thành công như kỳ vọng.

Trong quá trình thí nghiệm, một máy bay thuộc sở hữu của KMA bay trên bầu trời khu vực và phân tán bạc iốt vào các đám mây, đây là một hóa chất làm tăng khả năng tích tụ hơi nước.

Các nhà nghiên cứu xác nhận rằng kích thước của hạt nước trong các đám mây đã tăng lên, nhưng tàu quan sát ngoài biển và đài quan sát trên mặt đất đều không phát hiện mưa hay tuyết xảy ra.

Mặc dù thất bại, KMA và Bộ Môi trường nhận định thí nghiệm này là cơ hội để tích lũy kinh nghiệm, đẩy nhanh việc áp dụng làm mưa nhân tạo vào thực tế.

AEN20190128004900325_02_i_P4
Các nhân viên của KMA làm việc bên trong chiếc máy bay đặc biệt. Ảnh: Yonhap.

 KMA cho biết: "Mưa không diễn ra ở các khu vực thí nghiệm, nhưng một cơn mưa sương nhỏ đã được phát hiện bởi một đài quan sát di động ở Yeonggwang (thuộc tỉnh Nam Jeolla) trong vài phút". Yeonggwang là một huyện cách Seoul 322 km về phía nam.

KMA cũng cho biết các đám mây có khả năng gây mưa đã được tàu khí tượng quan sát được và tiếp tục được phân tích kỹ càng.

Hai cơ quan lên kế hoạch công bố kết quả chính thức của thí nghiệm này vào cuối tháng 2 sau khi thực hiện những phân tích kỹ lưỡng hơn. Họ cũng dự định sẽ thực hiện thêm 14 thí nghiệm làm mưa nhân tạo trong năm nay.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.