![]() |
| Mô phỏng một khoang của Hyperloop |
Sau khi được công bố vào năm 2013, dự án Hyperloop đầy tham vọng đã bị các nhà đánh giá đưa vào tầm ngắm do những lo ngại liên quan đến chi phí chế tạo, khả năng ứng dụng trong đời thực và tính hữu dụng trong di chuyển. Tuy nhiên, một thông báo mới nhất từ phía đại diện Tesla đã đánh tan phần lớn các hoài nghi về khả năng triển khai của dự án này
CEO Tesla Elon Musk vừa đưa ra tuyên bố thông báo tuyển thêm các kỹ sư và kiến trúc sư cho dự á n Hyperloop, bao gồm các công ty công nghệ như, Oerikon, Leybold Vacuum, Hodgetts + Fung và AECOM
Các công ty này sẽ cung cấp các giải pháp cho dự án Hyperloop dựa trên thỏa thuận thanh toán bằng cổ phiếu của công ty điều hành Hyperloop, vốn đã được SpaceX và Boeing tham gia đầu tư từ trước đấy.
Ngoài ra, thông báo mới nhất cũng cung cấp thêm thông tin về hệ thống điều khiển của Hyperloop dựa trên ý tưởng chế tạo hệ thống di chuyển hình ống chân không cho các đoàn tàu không cửa sổ, với khả năng đạt tới tốc độ 1287km/h.
Về cơ bản, tàu Hyperloop sẽ cho phép người sử dụng di chuyển trong các khoang bằng các ống thép với vận tốc có thể lên đến hơn 1.000km/h. Sau khi Musk tiết lộ ý tưởng này, một số doanh nghiệp đã bày tỏ sự quan tâm và thành lập công ty riêng để bắt tay vào thử nghiệm công nghệ mới này.
Hệ thống tàu siêu tốc Hyperloop dựa trên ý tưởng chế tạo hệ thống di chuyển hình ống chân không cho các đoàn tàu không cửa sổ, với khả năng đạt tới tốc độ 1287km/h.
CEO Elon Musk cho biết hiện tập đoàn Tesla đã thỏa thuận thành công với các chủ sở hữu đất quanh khu vực trung tâm California nhằm xây dựng khu vực thử nghiệm.
Dự kiến khu vực này sẽ chạy quanh khu vực tuyến đường cao tốc tiểu bang số 5, kế nối giữa San Francissco và Los Angeles. Trong một báo cáo dự án concept, ông Musk cho biết đoàn tàu Hyperloop sẽ chỉ mất tới 30 phút để di chuyển từ đầu này tới đầu kia của 2 thành phố, trên các đường ống với hệ thống nam châm từ và cánh quạt.
Dự kiến, tốc độ thử nghiệm sẽ dừng lại ở mức 320 Km/h nhằm đề phòng những trường hợp bất trắc có thể xảy ra.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.