Tăng cường giải pháp bảo đảm ATGT trên QL5 và QL10

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, động thái này được đưa ra sau khi đơn vị nhận được Kế hoạch số 135/KH-UBND ngày 16/4/2026 của UBND thành phố Hải Phòng về việc xây dựng QL5 và QL10 qua địa bàn thành phố trở thành các tuyến đường an toàn về giao thông. Qua theo dõi thực tế và phản ánh từ địa phương, trên hai tuyến vẫn tồn tại nhiều vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến trật tự an toàn giao thông và chất lượng công trình đường bộ.

Cụ thể, tình trạng vi phạm hành lang an toàn giao thông, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường còn diễn biến phức tạp; một số vị trí thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông; hệ thống vạch sơn kẻ đường bị mờ, bong tróc; biển báo, đèn tín hiệu và mặt đường tại một số khu vực xuống cấp, hư hỏng. Những bất cập này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông mà còn ảnh hưởng đến tuổi thọ công trình hạ tầng giao thông.

Trước tình hình đó, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) cùng Công ty TNHH MTV Tasco Hải Phòng chủ trì, phối hợp với Khu Quản lý đường bộ I và chính quyền các địa phương có tuyến đi qua để tổ chức kiểm tra, rà soát, tuyên truyền và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm hành lang an toàn giao thông. Đồng thời, các đơn vị cần thực hiện đầy đủ công tác bảo dưỡng thường xuyên, duy trì vệ sinh môi trường trên toàn tuyến, trong đó đặc biệt chú trọng khu vực gầm cầu nhằm bảo đảm mỹ quan và điều kiện khai thác an toàn.

Một nhiệm vụ trọng tâm khác là tăng cường tuần đường, kịp thời phát hiện và xử lý các bất cập trong tổ chức giao thông. Các hạng mục cần ưu tiên rà soát gồm hệ thống báo hiệu đường bộ, vạch sơn, biển báo, đèn tín hiệu, các vị trí cần bổ sung chiếu sáng và những khu vực có nguy cơ cao về tai nạn giao thông. Song song với đó, các đơn vị cũng được yêu cầu nghiên cứu, rà soát các vị trí phù hợp để bố trí “Điểm kiểm tra kỹ thuật xe và hỗ trợ dịch vụ thiết yếu”, góp phần nâng cao điều kiện phục vụ người điều khiển phương tiện trên tuyến.

Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các đơn vị báo cáo kết quả thực hiện về Cục trước ngày 8/5/2026 để tổng hợp, đánh giá và tiếp tục chỉ đạo trong giai đoạn tiếp theo.

Bên cạnh trách nhiệm của các doanh nghiệp quản lý, khai thác tuyến đường, Cục cũng đề nghị lực lượng Cảnh sát giao thông tại Hải Phòng, Hưng Yên; Khu Quản lý đường bộ I; cùng UBND các xã, phường nơi tuyến quốc lộ đi qua tăng cường phối hợp để công tác kiểm tra, xử lý đạt hiệu quả cao hơn.

Đáng chú ý, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị UBND thành phố Hải Phòng quan tâm bố trí nguồn lực đầu tư các giải pháp lâu dài nhằm nâng cao năng lực hạ tầng giao thông trên QL5 và QL10. Trong đó, cần nghiên cứu xây dựng hệ thống đường gom, đường trục song song, nút giao khác mức, hệ thống chiếu sáng, camera giám sát giao thông và quỹ đất để triển khai các công trình an toàn giao thông trên tuyến. Đây được xem là những giải pháp căn cơ để giảm áp lực giao thông và hạn chế tai nạn trong tương lai.

Việc đồng loạt triển khai các giải pháp từ quản lý hành lang, bảo trì hạ tầng đến đầu tư công trình hỗ trợ được kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến rõ nét về an toàn giao thông trên hai tuyến quốc lộ trọng điểm khu vực phía Bắc, góp phần phục vụ hiệu quả nhu cầu vận tải và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.