Sĩ quan Ấn Độ tố máy bay "làm rơi chất thải toilet" xuống nhà dân

sao sao sao sao sao
23/12/2016 05:52

Các hãng hàng không ở Ấn Độ sẽ bị phạt 50.000 rupee (736 USD) nếu máy bay của họ thả rơi chất thải của con người trong toilet ra ngoài không khí.

 

1608746
 

Một người đã đệ đơn lên tòa án cáo buộc một chiếc máy bay thả chất thải của con người ở các khu dân cư sinh sống gần sân bay tại Delhi.

Toilet máy bay lưu giữ chất thải con người trong những chiếc thùng đặc biệt. Thông thường, chúng sẽ được dọn sạch khi máy bay hạ cánh. Nhưng các cơ quan quản lý hàng không quốc tế hiểu là việc rò rỉ phòng vệ sinh có thể xảy ra, khiến chất thải bị rò ra ngoài không khí.

Vì thế, một tòa án ở Ấn Độ đã yêu cầu cơ quan quản lý hàng không phải đảm bảo máy bay không thải chất thải con người ra ngoài không khí trong khi đang hạ cánh hoặc bất kỳ đâu gần sân bay.

National Green Tribunal, một tòa án môi trường của nước này, cũng chỉ đạo cơ quan hàng không phải đảm bảo "máy bay khi hạ cánh có thể bị kiểm tra đột xuất để xem các thùng chứa chất thải vẫn còn nguyênNếu máy bay nào bị phát hiện vi phạm, các thùng chứa chất thải trống rỗng, họ sẽ bị phạt phí môi trường là 50.000 rupee cho mỗi lần", tòa án tuyên bố.

Yêu cầu trên của tòa án được đưa ra sau khi một sĩ quan quân đôi về hưu cáo buộc các hãng hàng không thải chất thải con người ra các khu vực dân cư của Delhi. Người sĩ quan này nói rằng, "các bức tường và sân" trên sân thượng nhà ông ở gần sân bay "cứ vang lên tiếng lộp độp vì các loại chất thải lớn rơi ra từ chiếc máy bay đang bay trước sân bay".

Tuy nhiên, rất khó để chứng minh chất thải đó là từ chiếc máy bay đang bay. Cơ quan hàng không đã từ chối lời cáo buộc của nguyên đơn và nói rằng toilet máy bay lưu giữ chất thải trong những chiếc thùng đặc biệt, và được dọn sạch khi máy bay hạ cánh.

Theo BBC, một phi công cao cấp cho biết những chiếc thùng này hiếm khi được dọn từ trên không, ngoại trừ "một biện pháp khẩn cấp hiếm có như phải đổ hết các thùng nhiên liệu".

Ngoài ra, BBC còn cho biết chất thải của con người trên máy bay thường được làm đông lạnh, sau đó mới đổ ra trái đất. Chúng thường được gọi là các "tảng băng xanh", vì đã có các chất hóa học trong toilet trên máy bay giúp giảm độ nặng của mùi và phân hủy chất thải. Những tảng băng xanh này rơi ra là điều hiếm thấy, nhưng không phải là không bao giờ có.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.