![]() |
Một trong những điều được thảo luận nhiều trong cộng đồng startup là cuộc chiến khốc liệt giữa Grab và Gojek. Đa phần đều muốn 2 công ty này chiến đấu cho tới khi ngã ngũ – thời điểm một công ty sẽ trở nên thật sự lớn và công ty còn lại sẽ trắng tay. Một số người khác lại có ý tưởng khác, họ muốn 2 công ty này sáp nhập với nhau. Theo đánh giá của tờ Techinasia thì đây cũng có thể coi là một lựa chọn không tồi.
Xét về mặt kinh doanh, việc sáp nhập tạo ra ý nghĩa rất lớn. Kết hợp 2 doanh nghiệp sẽ làm tăng sự hiệu quả và giúp tiết kiệm chi phí cũng như tối đa được các tính năng như sản phẩm, kỹ thuật và dịch vụ khách hàng.
Công ty sau khi hợp nhất có thể đầu tư nhiều nguồn lực hơn nhắm đến người dùng dịch vụ thay vì tập trung vào cạnh tranh và bù lỗ. Việc sáp nhập sẽ là bước đệm, cho phép các nhà sáng lập và đội ngũ quản lý của 2 công ty gạt những sự khác biệt sang 1 bên và tạo ra một công ty có giá trị và ảnh hưởng lớn hơn.
Thương vụ sáp nhập giữa Didi và Kuaidi vào năm 2015 chính là một trường hợp điển hình. Khi xảy ra, công ty sau kết hợp được định giá 6 tỷ USD. Kể từ sau đó, giá trị của Didi đã tăng khoảng 10 lần lên mức 56 tỷ USD.
Dĩ nhiên, việc sáp nhập Grab và Gojek không dễ dàng. Didi và Kuaidi có chung đối thủ tại Trung Quốc là Uber - chất xúc tác quan trọng cho thương vụ sáp nhập. Nhưng theo quan sát tình hình hiện tại, cả Grab và Gojek, dường như không bên nào thực sự mong muốn sáp nhập do lo ngại về sự khác biệt văn hóa. Hầu hết mọi người cũng cho rằng mỗi công ty sẽ hoạt động tốt hơn khi 1 mình: Cạnh tranh tạo ra đổi mới, khiến cả 2 doanh nghiệp mạnh hơn và khiến khách hàng vui vẻ.
Tuy nhiên, trở ngại lớn nhất khi sáp nhập không phải đến từ các vấn đề nội bộ. Thay vào đó, trở ngại lớn nhất là luật cạnh tranh. Đương nhiên chính quyền sẽ không cho phép một thỏa thuận như vậy xảy ra, đặc biệt sau khi Grab thâu tóm Uber của Đông Nam Á vào năm 2018.
Vẫn có một vài tia hy vọng. Đồng sáng lập kiêm cựu CEO Gojek là Nadiem Makarim giờ đã trở thành Bộ trưởng bộ Giáo dục Indonesia và biết đâu ông sẽ tạo ra ảnh hưởng để thay đổi luật chống cạnh tranh?
Hiện tại, hoạt động ở nước ngoài của Gojek chỉ mới đạt được thành công rất nhỏ so với ở quê nhà. Nhiều chuyên gia phân tích nói rằng sẽ tốt hơn cho công ty nếu tập trung nguồn lực về Indonesia. Và nếu điều đó xảy ra, khả năng sáp nhập sẽ trở nên thực tế hơn một chút.
Grab thì dường như đang kiểm soát tình huống này tốt hơn nhưng trong một thế giới công nghệ thay đổi khôn lường như hiện nay, không ai biết được liệu tương lai sẽ mãi như vậy hay không.
Tag:
Ngày 8/7, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng chính thức ra mắt Công ty TNHH Smart Logistics Service Da Nang (SMRT) được xem là bước đi chiến lược nhằm mở rộng hệ sinh thái dịch vụ logistics, từng bước hình thành chuỗi cung ứng thông minh, khép kín và gia tăng năng lực cạnh tranh cho khu vực miền Trung trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ.
Doanh nghiệp
Trong những năm qua, Trường Trung cấp nghề Châu Hưng đã khẳng định vị thế là một trong những cơ sở đào tạo và sát hạch lái xe uy tín, đáp ứng nhu cầu học tập và nâng cao kỹ năng tham gia giao thông của người dân.
Doanh nghiệp
Ngày 18/6, Công ty Đóng tàu Hạ Long đã tổ chức hạ thủy thành công tàu hàng rời 45.000 DWT mang ký hiệu VB45-02. Đây là một dấu mốc quan trọng trong tiến độ thực hiện dự án, đồng thời khẳng định năng lực đóng mới tàu biển cỡ lớn của doanh nghiệp.
Doanh nghiệp
Trong bối cảnh chuyển tiếp cơ chế quản lý còn nhiều vướng mắc, Trường Cao đẳng nghề LILAMA 1 đã thể hiện rõ tinh thần chủ động, linh hoạt khi duy trì ổn định hoạt động đào tạo cho hơn 1.500 học sinh, sinh viên suốt 17 tháng không có nguồn kinh phí ngân sách cấp chi thường xuyên, cấp bù. Đằng sau sự vận hành bền bỉ ấy là nỗ lực lớn của tập thể cán bộ, giáo viên và vai trò dẫn dắt quyết liệt của người đứng đầu nhà trường.
Doanh nghiệp
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).
Doanh nghiệp
Ngày 4/6, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có buổi làm việc với đoàn công tác Tập đoàn YCH (Singapore). Hai bên đã trao đổi nhằm thiết lập quan hệ hợp tác, nghiên cứu và triển khai các dự án logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm, trên cơ sở kết hợp giữa thế mạnh hạ tầng của VIMC và năng lực quản trị, công nghệ của YCH.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.