Quảng Ngãi tiếp tục xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt, nâng cao an toàn chạy tàu

Theo đó, Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT), Công ty CP Đường sắt Nghĩa Bình, Văn phòng Khu vực 8 (Phòng Quản lý an toàn đường sắt II, Cục Đường sắt Việt Nam), Phân ban An ninh an toàn khu vực Đà Nẵng, Phòng CSGT - Công an tỉnh Quảng Ngãi, Công an các xã Lân Phong, Khánh Cường cùng chính quyền địa phương đã tiến hành rào đóng hai lối đi tự mở tại Km957+140 (xã Lân Phong) và Km978+645 (xã Khánh Cường). Sau khi hoàn thành, hai vị trí này được bàn giao cho chính quyền địa phương quản lý kể từ ngày 08/7/2026.

Việc xóa bỏ các lối đi tự mở là một trong những giải pháp quan trọng nhằm ngăn chặn tình trạng người dân tự ý mở đường băng qua đường sắt, vốn là nguyên nhân tiềm ẩn dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng trong những năm qua.

Trực tiếp kiểm tra, hướng dẫn và đôn đốc quá trình thực hiện, Trung tá Trần Hải Hoàng - Phó Đội trưởng Đội CSGT đường sắt số 2 cho biết, với sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền địa phương cùng sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt và lực lượng chức năng, công tác đóng, xóa lối đi tự mở trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi đã đạt nhiều kết quả tích cực.

Theo Trung tá Trần Hải Hoàng, thời gian qua, tỉnh Quảng Ngãi đã đóng, xóa được hàng chục lối đi tự mở, góp phần quan trọng trong việc bảo đảm an toàn chạy tàu, giảm nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông tại các vị trí giao cắt trái phép.

Đến nay, toàn tỉnh Quảng Ngãi chỉ còn 19 lối đi tự mở qua đường sắt. Đây là con số giảm đáng kể so với trước đây, cho thấy hiệu quả của sự phối hợp giữa lực lượng CSGT, ngành đường sắt và chính quyền các cấp trong việc thực hiện các giải pháp bảo vệ hành lang an toàn đường sắt.

Theo các đơn vị chức năng, ngoài việc tổ chức rào đóng, xóa bỏ lối đi tự mở, các địa phương còn tăng cường tuyên truyền để người dân nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về an toàn giao thông đường sắt; đồng thời quản lý chặt chẽ hiện trạng sau khi xóa bỏ nhằm ngăn chặn tình trạng tái lấn chiếm hoặc tự ý mở lại các lối đi trái phép.

Trong bối cảnh lưu lượng tàu khách và tàu hàng trên tuyến đường sắt Bắc - Nam ngày càng gia tăng, việc từng bước xóa bỏ các lối đi tự mở không chỉ góp phần bảo đảm an toàn chạy tàu mà còn nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt, hướng tới mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, an toàn và bền vững.

Các cơ quan chức năng cho biết sẽ tiếp tục rà soát, xây dựng lộ trình xử lý dứt điểm các lối đi tự mở còn lại trên địa bàn tỉnh, đồng thời tăng cường trách nhiệm của chính quyền cơ sở trong quản lý hành lang an toàn giao thông đường sắt sau khi các điểm giao cắt trái phép được xóa bỏ.