Quảng Ngãi: Rào đóng, xóa bỏ thêm 2 lối đi tự mở qua đường sắt, giảm nguy cơ tai nạn

Ngày 23/7, UBND xã Nghĩa Giang phối hợp với Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT), Công an xã Nghĩa Giang, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi, Công ty CP Đường sắt Nghĩa Bình, Phân ban An toàn an ninh đường sắt khu vực Đà Nẵng và Văn phòng khu vực 8 (Phòng Quản lý an toàn đường sắt II, Cục Đường sắt Việt Nam) tổ chức rào đóng, xóa bỏ hai lối đi tự mở tại Km930+735 và Km930+990 trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua thôn Hòa Chánh, xã Nghĩa Giang, tỉnh Quảng Ngãi.

Đây là kết quả sau buổi làm việc, kiểm tra, đôn đốc, hướng dẫn hiện trường của Đội CSGT đường sắt số 2, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II với chính quyền địa phương nhằm rà soát, kiến nghị các giải pháp khắc phục tồn tại về bảo đảm trật tự ATGT đường sắt.

Việc rào đóng thành công hai lối đi tự mở góp phần giảm số lượng lối đi tự mở trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi xuống còn 17 vị trí, từng bước thực hiện mục tiêu xử lý dứt điểm các điểm giao cắt tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Đại diện Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi thông tin, trên địa bàn xã Nghĩa Giang trước đây tồn tại ba lối đi tự mở nằm liền kề nhau tại Km930+620, Km930+735 và Km930+990. Qua khảo sát thực tế, các lực lượng chức năng xác định hai vị trí Km930+735 và Km930+990 có thể đóng, xóa bỏ ngay do khu vực đã có đường bê tông dọc tuyến đường sắt kết nối đến đường ngang có người gác, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Riêng lối đi tại Km930+620 là đường độc đạo dẫn vào một hộ dân nên được kiến nghị đầu tư xây dựng đường gom trước khi tiến hành xóa bỏ.

Các cơ quan chức năng đánh giá, hai lối đi tự mở tại Km930+735 và Km930+990 tiềm ẩn nguy cơ rất cao xảy ra TNGT đường sắt. Đây là khu vực người dân thường xuyên tự ý băng qua đường sắt để rút ngắn quãng đường di chuyển, trong khi không có hệ thống cảnh báo tự động, đèn tín hiệu, chuông báo hay rào chắn bảo vệ. Tầm nhìn tại các vị trí này cũng bị hạn chế bởi cây cối và các công trình dân sinh, làm gia tăng nguy cơ xảy ra va chạm giữa người, phương tiện với tàu hỏa.

Để triển khai việc xóa bỏ các lối đi tự mở, các lực lượng chức năng đã thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp. Chính quyền địa phương và lực lượng công an cơ sở trực tiếp tuyên truyền, vận động các hộ dân sinh sống dọc tuyến ký cam kết không tự ý mở lại lối đi, đồng thời hướng dẫn người dân lưu thông qua các đường ngang hợp pháp có đầy đủ thiết bị bảo đảm an toàn. Ngành Đường sắt tổ chức lắp đặt hàng rào kiên cố và hộ lan bê tông nhằm ngăn chặn triệt để việc người và phương tiện tự ý vượt qua đường sắt.

Theo Trung tá Trần Hải Hoàng - Phó Đội trưởng Đội CSGT đường sắt số 2, việc rào đóng hai lối đi tự mở không chỉ loại bỏ nguy cơ tai nạn tại các điểm giao cắt tự phát mà còn góp phần thực hiện hiệu quả Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt; đồng thời triển khai các quy định của Luật Đường sắt năm 2025, Nghị định số 16/2026/NĐ-CP và Chỉ thị số 22/CT-TTg về tăng cường các giải pháp bảo đảm trật tự, ATGT đường sắt trong tình hình mới.

Thời gian tới, các đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương đẩy nhanh việc xây dựng đường gom tại khu vực Km930+620 để tiến tới xóa bỏ nốt lối đi tự mở còn lại trên địa bàn xã Nghĩa Giang. Song song với đó, công tác tuyên truyền, kiểm tra, ngăn chặn hành vi tự ý mở mới hoặc phá dỡ rào chắn sẽ được tăng cường nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt và bảo đảm an toàn cho người dân cũng như hoạt động chạy tàu trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.