Ôtô chạy 100 km hết 3 lít xăng của Toyota chuẩn bị bán tại VN

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 06/06/2017 14:48

Toyota Prius sử dụng động cơ đốt trong kết hợp cùng động cơ điện, cho mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 3 lít/100 km. Dòng xe này có thể bán tại Việt Nam cuối năm nay hoặc đầu 2018.

toyota_prius____zing_2_of_3
Toyota Prius sẽ được phân phối chính hãng tại Việt Nam trong thời gian tới.

Sau 2 lần trưng bày tại triển lãm Vietnam Motor Show, Toyota đang lên kế hoạch phân phối Prius trong thời gian tới. "Hội thảo công nghệ Toyota hybrid" mới đây của liên doanh ôtô Nhật Bản tại Hà Nội có thể coi là bước đi tiếp theo để đưa dòng xe này về bán tại Việt Nam.

Tuy nhiên, thời điểm cụ thể bán những chiếc Prius hybrid vẫn chưa được công bố, do Toyota Việt Nam chưa xác định được mức ưu đãi thuế đối với dòng xe này.

Ông Kinoshita, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, cho biết hãng đã làm việc tích cực với các cơ quan hữu quan trong suốt 2 năm qua về các chính sách đối với dòng xe Prius. Khi xác định được mức ưu đãi thuế cụ thể, Toyota Việt Nam mới đưa ra thời điểm phân phối chính thức. 

Ưu điểm của Toyota Prius nằm ở hệ dẫn động hybrid, gồm động cơ xăng và động cơ điện. Do đó, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tốt hơn những động cơ thuần chạy xăng, đồng thời mức khí thải CO2 ra môi trường cũng sẽ giảm đáng kể. 

toyota_prius____zing_3_of_3
Đây là dòng xe hybrid bán chạy nhất của Toyota trên toàn cầu. 

Những chiếc Toyota Prius hybrid có thể tự nạp điện cho bộ pin để vận hành động cơ điện, thay vì cắm điện ngoài (plug-in hybrid). Trong quá trình vận hành, mỗi khi người lái phanh xe hoặc động cơ sản sinh dư thừa động năng, dòng điện sẽ được sinh ra, nạp trở lại vào bộ pin. Do đó, bộ pin của xe không cần cắm điện bên ngoài. Đây là một điểm tiện lợi của những chiếc Prius. 

Chiếc xe tự động tính toán thời điểm sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện hay chỉ sử dụng thuần động cơ điện.

Thử nghiệm thực tế cho thấy khi xe vận hành ổn định ở tốc độ thấp. Toyota Prius phần lớn chỉ sử dụng động cơ điện. Khi người điều khiển cần thêm tốc độ và tác động thêm lực vào chân ga, chiếc xe mới vận hành thêm động cơ đốt trong. Đặc tính này của Prius phù hợp với việc di chuyển tại các khu đô thị đông đúc như Hà Nội, TP.HCM..., đặc biệt vào giờ cao điểm. 

toyota_prius____zing_1_of_3
Năng lượng dư thừa sẽ chuyển hóa thành dòng điện nạp trở lại vào bộ pin để sử dụng cho động cơ điện.

Ngoài động cơ điện, Prius còn sử dụng động cơ 1.8L, 4 xi-lanh, 16 van, công suất 98 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 142 Nm tại 4.000 vòng/phút. Theo công bố của Toyota, mức tiêu hao nhiên liệu của Prius chỉ khoảng 3 lít/100 km.

Ra mắt lần đầu năm 1997, hiện tại, những chiếc Prius đang ở thế hệ thứ 4, giới thiệu năm 2015. Doanh số bán cộng dồn của dòng xe này, tính đến hết tháng 1, đạt hơn 6 triệu xe, chiếm hơn 60% doanh số xe hybrid của Toyota (bao gồm cả Lexus). 

Ý kiến của bạn

Bình luận

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.

Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.

Đánh giá xe
Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe
Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.

Đánh giá xe