![]() |
|
Ô nhiễm không khí từ giao thông có thể là nguyên nhân gây ung thư não. Ảnh: nypost |
Một nghiên cứu mới từ các nhà nghiên cứu tại Đại học McGill ở Canada đã lần đầu tiên chỉ ra liên kết giữa các hạt nano trong không khí được tạo ra bởi lưu lượng phương tiện giao thông với bệnh ung thư não. Được công bố trên tạp chí Dịch tễ học, các phát hiện cho thấy sự gia tăng ô nhiễm trong một năm làm tăng nguy cơ ung thư não hơn 10%.
Scott Weichenthal, nhà nghiên cứu tại McGill, người đứng đầu nghiên cứu, nói với tờ Guardian rằng ông tránh được đường phố bị ô nhiễm nặng nề khi tập thể dục ngoài trời.
Ở một cấp độ cá nhân, luôn luôn là một ý tưởng tốt khi giảm tiếp xúc với các chất gây ô nhiễm, ông nói. Tuy nhiên, những hành động quan trọng hơn ở cấp độ pháp lý, mọi người có thể thực hiện hành động làm giảm sự phơi nhiễm, điều đó mang lại lợi ích thực sự.
Các nhà nghiên cứu đã xem xét mức độ phơi nhiễm ô nhiễm và hồ sơ y tế của 1,9 triệu người Canada trưởng thành từ năm 1991 đến năm 2016 và tìm thấy mối liên kết nhất quán giữa các bệnh ung thư não với các hạt nano ô nhiễm phát ra từ ô tô trong quá trình đốt nhiên liệu.
Các nhà nghiên cứu đã tính đến các yếu tố gây ung thư khác như mức độ béo phì và hút thuốc. Tuy nhiên, mặc dù dữ liệu đáng báo động bởi đây là nghiên cứu đầu tiên về vấn đề này, Weichenthal cho biết vẫn cần nhiều nghiên cứu hơn để tái tạo các phát hiện.
Một đánh giá toàn cầu về ô nhiễm không khí ảnh hưởng đến cơ thể con người được công bố vào tháng 2 trên tạp chí Chest, cho thấy ô nhiễm không khí có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hầu như mọi cơ quan trong cơ thể.
Nhưng đừng lo lắng, mọi người không cần phải mang theo máy lọc không khí mini ở mọi nơi. Các nhà nghiên cứu tại Đại học Columbia đã phát hiện ra rằng ở New York, ước tính 5.660 sinh mạng đã được cứu bởi mức độ ô nhiễm không khí thấp hơn vào năm 2012 so với mức của năm 2002, theo một nghiên cứu được công bố vào tháng 8 trên tờ Nghiên cứu môi trường.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.