Ô nhiễm giao thông khiến 4 triệu trẻ hen suyễn một năm

sao sao sao sao sao
30/04/2019 07:07

Hơn 11.000 trẻ em mắc bệnh hen suyễn mỗi ngày trên toàn thế giới do không khí độc hại thải ra từ các phương tiện giao thông.

 

photo-1-15552978334771674146505
Một em bé chữa bệnh hô hấp tại bệnh viện ở Bắc Kinh. (Ảnh: Reuters)

Nghiên cứu mới công bố trên tạp chí Lancet Planetary Health mới đây là đánh giá toàn cầu đầu tiên về tác động của khói xe với bệnh hen suyễn ở trẻ em. Theo đó, đa số các ca mắc bệnh mới xảy ra ở những nơi có mức độ ô nhiễm dưới giới hạn của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), cho thấy không khí độc hại thậm chí còn độc hại hơn chúng ta tưởng.

Nghiên cứu cho thấy mỗi năm toàn cầu có 4 triệu ca mắc bệnh hen suyễn mới ở trẻ em, tương đương 11.000 ca mỗi ngày. Sức khỏe trẻ em bị ảnh hưởng không chỉ giới hạn ở Trung Quốc và Ấn Độ, nơi mức độ ô nhiễm cực kỳ cao.

Tại các thành phố của Anh và Australia, các nhà nghiên cứu cho hay ô nhiễm giao thông là nguyên nhân của ¾ trong số các trường hợp mới mắc bệnh hen suyễn ở trẻ em.

Canada có tỷ lệ mắc hen suyễn vì ô nhiễm giao thông cao thứ ba trong số 194 quốc gia được phân tích, trong khi Los Angeles và New York thuộc tốp 10 thành phố có ảnh hưởng tồi tệ nhất trong số 125 thành phố được đánh giá. Trẻ em cực kỳ dễ bị tổn thương bởi không khí độc hại và phơi nhiễm cũng khiến phổi kém phát triển.

“Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy hàng triệu ca mắc bệnh hen suyễn mới ở trẻ em có thể ngăn chặn bằng cách giảm ô nhiễm không khí”, Giáo sư Susan Anenberg, Đại học George Washington, Mỹ, cho hay. Hen suyễn có thể gây co giật chết người.

Chất gây ô nhiễm chính là nitơ dioxit sản sinh chủ yếu bởi các phương tiện chạy dầu diesel, mà nhiều phương tiện phát thải chất này nhiều hơn mức cho phép khi lưu thông trên đường.

“Cải thiện khả năng tiếp cận các phương thức giao thông sạch hơn, như xe điện công cộng, xe đạp và đi bộ, sẽ giảm hen suyễn, tăng cường thể lực và cắt giảm khí thải nhà kính”, Anenberg nói.

Giáo sư Chris Griffiths, Đại học Queen Marry, London là đồng giám đốc Trung tâm nghiên cứu ứng dụng Astha UK, đánh giá nghiên cứu này mang tính bước ngoặt, cho thấy “gánh nặng hen suyễn toàn cầu ở trẻ em do ô nhiễm giao thông”.

“Hen suyễn chỉ là một trong nhiều tác động bất lợi của ô nhiễm lên sức khỏe trẻ em. Chính phủ các nước cần hành động lập tức để bảo vệ trẻ em”, Griffiths cảnh báo.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.